[汽车之家行业] “我们没有做错什么，但我们最终还是败了。”曾缔造诺基亚神话的CEO约玛-奥利拉在总结教训时徒留神伤。当初谁也没有料到，占据全球41%份额的诺基亚，也有在市场上销声匿迹的一天。坐看如今的汽车行业，特斯拉是不是“苹果”尚无定论，但每一个传统车企都战战兢兢，害怕自己成为下一个“诺基亚”。 正如iPhone很多优秀软件需要收费，特斯拉也正在汽车圈进行一场“软件定义汽车”的消费变革。近期，一大批传统车企和造车新势力蓄势待发，开始对一些原来免费的服务或软件功能收取费用，或在发布新车产品时就植入“后升级付费”的模式。■软件成特斯拉盈利的重要一环 对于汽车“后升级付费”的理解，通俗地说，和当前流行的手游“付费氪金”有几分类似，为获得更佳的游戏体验，不少玩家会花重金购买高阶段装备、打造个性化角色。 同样的，消费者在购入爱车之后，可通过进一步付费“解锁”自己所需的功能模块，或是付费给官方来获得更强的性能和个性化服务。（至于如何实现，感兴趣的读者可以参考《解锁汽车隐藏功能 如何正确打开OTA？》） 作为软件付费时代的先驱者，特斯拉早早启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式，自2016年10月起，其所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件，用户可以根据需求选择是否开启软件。 如今，特斯拉已通过OTA软件升级来实现盈利。据悉，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶（FSD）功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。信息娱乐系统升级 据悉，目前FSD套件的选装率大约在27%左右。为了让消费者更能负担起，特斯拉将在年底推出FSD套件的订阅服务（100美元/月）。该服务可以让消费者试用一个月，如果看不到其中的价值，则可以取消订阅。 虽然FSD的收入在汽车总营收中的占比较小，但它胜在接近30%的高毛利。据相关研究机构预计，通过今年FSD功能的改进，再结合新订阅服务，到年底FSD使用率将提高至30%-40%。 马斯克曾表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶，价格会继续提升。到那时，FSD的价值有可能会超过10万美元。” “特斯拉正在证明，车企可以在用户买车之后依然从他们身上赚到大量的钱，这才是特斯拉服务背后的意义”，“特斯拉的服务看上去非常像苹果的服务”，业内人士纷纷表示。■传统车企正摸着石头过河 车企们的心中都有一份焦虑：在这场软件保卫战中，失败的汽车制造商将沦为纯粹的代工厂，甚至是被淘汰出局；而胜出的企业，才能拿到参与未来竞争的入场券。 几乎所有车企均已提出向科技公司或智能出行公司转型。而在“充会员”的后付费时代，传统车企正摸着石头过河。 几年前，宝马因向使用苹果CarPlay的车主收取80美元的年费而遭到了猛烈抨击。很多车主认为，“宝马这一行为是既想吃羊肉又想薅羊毛，简直是抢钱”。由于用户反响不佳，最终导致宝马放弃了这一决定。 同样的，鉴于消费者还未能接受订阅付费模式，凯迪拉克CT6在2018年上市时公开承诺免费提供3年Super Cruise超级智能驾驶系统服务。 过去，“软件就该免费”这种根深蒂固的思想，一直萦绕在用户心中。经过一定时间的消费理念培育，再加上特斯拉已实现软件盈利这一状况，这些车企再次进行了小心翼翼的试探。 日前有国内媒体爆料，凯迪拉克将为旗下车型推出Super Cruise超级智能驾驶系统的付费按月订阅模式，与安吉星服务（OnStar）进行绑定，从而提升其附加值。不过官方回复，国内外的Super Cruise销售政策不同，国内在购买搭载Super Cruise的车型时，即可终身免费使用Super Cruise功能。 不甘示弱的宝马也将在新款5系轿车全系预埋多种功能硬件，包括自适应巡航控制、自适应M悬架、座椅通风加热、远程启动等，用户可以在需要使用时，通过My BMW App付费开启。按照宝马的计划，还将为2021年上市的纯电动旗舰车iNext提供个性化的购车选择。 当下，传统车企们正纷纷效仿。福特最近也宣布，新款纯电动F-150将进行OTA升级，理论上可以对某些功能进行收费；戴姆勒则宣布2024年开始推出的新车将预先安装相应的感知套件，并由消费者决定是否激活想要的功能。 车企之所以将开启软件功能收费通道，一部分原因也是察觉到消费者没有过去那般抗拒。 德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤表示，“相比于一年前，消费者对网联功能的支付意愿有了进一步提升。”据德勤的调查显示，90%以上的中国消费者表示愿意为车联网相关技术付费，其中25%-30%的消费者的支付意愿超过5000元人民币。■中国造车新势力争相“亮剑” 传统车企转型并不容易，中国车企当然也不例外。“要和特斯拉一样好就得重新来，甚至不再做传统燃油车，那肯定一大堆人反对。”上汽集团技术中心副主任朱军曾公开表示。 相比较而言，中国造车新势力企业没有传统企业的包袱，在探索软件收入方面更得心应手。除了特斯拉，蔚来较早地跟上“软件收费”队伍，消费者可通过购买选装包的方式，开通辅助自动驾驶的服务。 今年4月，蔚来新增的“NIO Piliot精选包”定价为15000元，包含了NIO Pilot自动驾驶系统的部分常用功能，涵盖了低速泊车和高速巡航等场景。 此外，“NIO Pilot全配包”定价为39000元，新增“自动辅助导航驾驶（NOP）”功能，原“全自动泊车系统”功能也升级为“视觉融合全自动泊车系统”，对于已购买“NIO Pilot全配包”的用户可免费进行升级。 蔚来能够推出“精选包”，也证明其自动驾驶的确在“自研”而不是“买供应商现成方案”。 软硬件服务结合几乎是造车新势力的共识。小鹏汽车在招股书中透露，公司计划在2021年初推出高级自动驾驶系统XPILOT 30。客户可以通过在购买车辆时一次性支付2万元人民币或分期三年，每年12万元来购买XPILOT 30。 “造车视野不能囿于硬件，只靠硬件会陷入到既有竞争的红海，智能汽车市场会出现颠覆性的变化，小鹏要软硬件服务结合一起，开辟全新的赛道，才会有更好的毛利表现。”何小鹏在媒体专访时表示。 广汽蔚来做得更“绝”，其创始人廖兵日前直接公布了广汽蔚来007的BOM单，并宣布硬件综合利润不会高于1%。这种“不赚钱，先交个朋友”的营销模式虽有博眼球之嫌，但也再次凸显了软件盈利的重要性。 事实上，消费者已逐渐在不经意间被车企“薅走羊毛”。今年4月，威马汽车曾推出过类似“QQ秀”的4款仪表盘主题皮肤，原价分别为299元和499元，用户可以个性化地选择购买并进行设置。 此功能一经推出，就引起众多用户的讨论，认为该“皮肤”会很大程度干扰开车者对于汽车状态的判断，但看似“鸡肋”的功能，其实也获得不少用户的肯定。据官方介绍，刚推出时，有超1000位威马车主选择购买该皮肤。威马这一探索式尝试再次验证了软件付费的可能性。 利用软件赚钱，同时又不让用户排斥是各车企不断摸索的过程。腾讯智慧出行战略总经理沈沛在谈到智能汽车相关“增值服务”时表示，“要先培养用户习惯，智能汽车的功能需要给用户带来更多的增值价值，如果你在手机上也可以完成，那用户就不会在汽车智能功能上‘愿意付费’”。■写在最后： 除了用户消费习惯改变需要一定的时间，一些外在因素也不可忽视。比如，有像Ingenext这样的公司会通过靠自制软件绕开限制来开启特斯拉汽车付费功能，并以低于原厂收费的价格吸引车主购买自己的服务。这种“越狱”类似于早年的iPhone 4时代，但当iPhone进步了，功能更完善后，越狱的人也变得越来越少。 汽车不能只依靠硬件盈利已是业内不争的事实，但汽车软件付费目前仍处于早期阶段，要实现规模化付费仍然道阻且长。（文/汽车之家 彭斐）特斯拉有救援充电车么值得。根据薪情工资查询平台资料显示，特斯拉助理顾问薪资在一万五左右，带薪培训，培训中能获得很多知识，提供住宿，晋升机会很大。顾问通常属于合作伙伴，与雇佣者属于平等地位。而助理属于直属下属，处于雇佣者的辅助关系。特斯拉玻璃升不上去是什么原因？特斯拉有救援充电车。对于新能源车的主人来说，最麻烦的问题是电池的续航英里数，如果你突然躺在高速公路上，你只能等救援，如果新能源汽车的续航里程问题可以发展成边开车边充电，或者下坡路可以自动充电，特斯拉可以在拖车的整个过程中充电10度以上的电量，说明拖车和充电的原理是可以实现的，既然特斯拉可以使用。纯电车讲解因为一般纯电动汽车没有空挡，轮端会通过传动机构和电机直连，车轮转动时，电机会跟着一起转动。而且，市面上绝大多数电动车都采用的是永磁同步电机，根据法拉第电磁感应定律，导体在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，会产生感生电动势。进特斯拉需要什么学历原因如下:1。车窗升降器电机损坏或电控线束接触不良。如果长时间按下开窗按钮时门板有烧焦味或异响，可能是车窗升降器电机组件损坏。在这种情况下，建议直接找4S商店或汽车修理厂更换车窗升降器电机。2电机过热保护为了保护电源电路，一般的车窗升降电机都装有过热保护机构。如果部件因为某种原因过热，电机会进入过热保护状态，导致车窗升降失败。3玻璃导槽的阻力太大。车门玻璃导槽是一个容易被忽视的细节。在使用过程中，灰尘会堆积在玻璃导槽中，从而增加阻力。时间长可能导致玻璃上升困难。特斯拉工厂员工福利待遇？特斯拉普工岗位学历要求初中以上。进入特斯拉的普工要求是初中毕业，学历方面跟一般企业设立的门槛基本一致，设计师需要具备出色的英语和中文口头表达能力，还有良好的沟通能力和创造性思维，以及良好的团队合作精神，其次还需要优秀的学习能力，工作执行力强，对数据敏感，善于发现问题并解决问题，最重要的是理解特斯拉使命，对行业充满热情。车间工人需要高中或中专以上学历，了解基本的汽车相关知识，了解常用的英语专业资料以及使用Office软件，工作主动性强，有较强的责任心和信心。可以看出特斯拉招聘的门槛并不是太高，主要还是看重经验与能力，而且福利待遇也很不错，还有免费班车和各项补贴。特斯拉的福利待遇。1、特斯拉为每一位员工提供了丰厚的薪资待遇。特斯拉的员工薪资在同行业中处于领先地位，公司会按照员工的工作表现和贡献程度给予相应的薪酬奖励。2、特斯拉为员工提供了全面的医疗保险和健康福利。公司为员工提供了完善的医疗保险计划，包括医疗、牙医、视觉和处方药等，同时还提供了免费的体检和健康评估服务，帮助员工保持健康。3、特斯拉为员工提供了充足的假期和时间弹性，让员工能够更好地平衡工作和生活。员工可以享受到带薪年假、病假、产假、陪产假、哺乳假等福利，同时还可以根据自己的需要调整工作时间和休息时间。4、特斯拉还为员工提供了丰富的培训和发展机会。公司为员工提供了多种培训和学习机会，包括内部培训、职业发展规划、学术奖学金等，帮助员工不断提高自己的技能和知识水平，实现个人职业发展。特斯拉工厂员工福利待遇：高薪酬、健康保险、休假和假期、培训和发展、员工福利。1、高薪酬特斯拉一直以来都是以高薪酬吸引人才的公司之一。根据Glassdoor网站的数据显示，特斯拉的员工平均年薪高于美国国内其他汽车制造商的平均年薪。此外，特斯拉还会根据员工的表现和贡献给予额外的奖金和股票期权。2、健康保险特斯拉为员工提供全面的健康保险计划，包括医疗、牙科和视力保险。员工可以选择不同的保险计划，以满足自己的需求。此外，特斯拉还为员工提供健康和福利方面的咨询服务，以帮助员工保持身体健康和心理健康。3、休假和假期特斯拉为员工提供有竞争力的休假和假期政策。员工可以享受到带薪年假、病假、家庭病假、产假和陪产假等福利。此外，特斯拉还会为员工提供一些特殊的假期，如慈善假、婚礼假和丧假等。4、培训和发展特斯拉非常注重员工的培训和发展。公司会为员工提供各种培训和学习机会，以帮助员工提升自己的技能和知识。此外，特斯拉还会为员工提供职业发展计划和晋升机会，以帮助员工实现自己的职业目标。5、员工福利特斯拉为员工提供各种福利，以提高员工的生活质量。公司会为员工提供免费的午餐和晚餐，以及各种零食和饮料。此外，特斯拉还会为员工提供健身房、游泳池、按摩椅和其他娱乐设施，以帮助员工放松身心。