首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。 拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的你就算是不想花那么大量的钱，那么你还是得花点小钱拿到D临时执照，那你就可以开始疯狂的赛车了，那仅仅是参加短道比赛而已。你要每次都能在短道赛中A组取得好成绩，那可以拿到几千块赛车的奖金，等你跑得很多分站冠军了那就有些车队出点钱给你跑跑短道了，那还是不会有N4组别的车队花钱请你的，这是绝对了，你要证明自己是天才车手，那么就去租一台赛车，价钱在八万左右，你可以尝试一下一战成名，只要你第一次比赛就能前N4组别全国前三的话，我相信绝对有车队会请你做车手的。大家喜欢赛车的也不要灰心说自己没钱没机会，我相信你花一千五百块去跑一场短道拉力赛总花得起吧，就参加B组好了，能进前10的话就可以拿回500块报名费，进前六就有奖金，B组第一名是5000块，第二名3000，第三名2000，第四名1000，第无名800，第六名500。玩赛车就是这样了，很现实的，有钱的参加后也不一定会有好成绩，那么就是在享受赛车运动了，如果能跑出好成绩那还算有点回报，不然就是烧钱了。那没那么多钱的也不是没有办法，就是赌一把，你可以一毛钱都不出去找一个N4车队签合同，如果能跑进前三就有奖金和一切费用车队出，要是跑不进前三那么就按照跑一场比赛花8万这样交给车队，就当是租车的费用了，所以机会永远都是有的，机会是等待天才车手的到来了，是天才的车手就应该敢于接受这样的机会，不过我有句忠告就是天才车手不是这样练成的。赛车运动本来就是一烧钱的主，没有雄厚的经济实力是很难进入的怎样才能成为职业车手北京驾校东方时尚驾校比较好。在北京众多驾校中，东方时尚驾校的分数是比较高的，在各界都有很好的口碑。东方时尚驾校是北京乃至全国最大、最规范的驾驶培训机构，由世界纪录协会“世界上最大的驾驶员培训机构”。占地面积:东方时尚驾校占地3000多亩，设有重点车型驾驶模拟室。蔻驰汽车:有3000多辆训练车，如摩托车、汽车、公共汽车、卡车和拖拉机。价格:很多同学说东方时尚驾校贵，但是提供的服务很好。北京最好的少儿篮球培训中心是哪个？首先要接受专业培训之后要下场考核，合格的话会得到初级（业余）车手资格及证书，我帮你找了份相关资料你自己看看吧！ 后天的努力之外，首先要有钱!作为一名赛车手除却本身的潜质，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质，此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰， 目前国内广东，北京，上海市，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾驶学校车队，以及中汽联定期的培训中心，上海市的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地儿不甚完善，对于车手的发掘也是这样， 目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车，撞车，修车的钱更是很大一笔， 洛丽塔 2008-07-23 13:42 检举怎样才 能成为一名职业的赛车手，包括场地赛车手和拉力赛车手，其实，要成为一名赛车手需要走过漫长的道路，本期俺们先介绍一下如何成为一名f1车手，然后俺们再谈谈成为wrc车手的过程，希望能给大家一点启发， 要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持，要成为f1车手，必须经历几个阶段，第一个阶段，是在8-12岁期间，这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握，在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛， 第二阶段，在12-16岁期间，这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如campus之类的方程式比赛，这些未来的f1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手，此时进入初级方程式阶段是为让车手尽早学习和熟悉方程式赛车， 第三阶段，在16-22岁期间，车手在campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件，所谓的高级方程式，主要指f3、雷诺方程式和f2000之类的方程式，要进军f1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军，特别是f3比赛，因为目前f1车手大部分都是从f3直接晋身f1的，当然除f3以外，别的方程式赛车也能作为进入f1的途径，比如f3000、美国indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近f1，但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入f1的， 第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被f1车队相中之后，就会成为f1车队的试车员，f1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场，试车员的任务是不断驾驶f1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平，同时对于年轻的新车手来说，这时是积累f1赛车驾驶时间的好机会， 第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人，所以除实力以外，机遇也非常重要，一旦被选中，就可以成为真正的f1车手， 至是f1车手，收到很大的反响，不少车迷认为这个选题很好，正是他们所热切需要解的，俺们这一期将继续这个话题，谈谈如何成为一名职业拉力赛车手，目前国际拉力赛水平最高的当然是大家熟悉的wrc，其水平可以认为达到f1的一半以上（当然，俺们不能直接比较），要在wrc里面成为呼风唤雨的明星车手，需要很长时间的训练和积累，与f1车手相反，wrc车手的年龄普遍比较大，很少有年轻车手可以持续地获得好成绩，这是因为拉力赛需要更多的经验，更讲究技术和稳定，并不需要太多的体力去承受方程式那种大g-force，拉力赛车手的训练方式也不同于方程式，基本上没有在12-16岁期间开始的，因为那时还没有达到领行车执照的年龄，由于拉力赛的路面变化很多，赛程也很漫长，需要更强的应变能力和经验，这些都与驾驶赛车的时间长短有直接关系，因此年轻车手会比较容易犯错误，而且心态也往往会过于急躁，从wrc来看，年轻车手几乎不可能成为年度车手总冠军，即使在某一个分站取得前三名的成绩，也很少可以持续一个赛季，今年wrc最耀眼的新星是 Ford 车队的杜瓦尔，这名20岁出头的小伙子虽然取得优异成绩，但是绝对不可能在今年就获得年度冠军，要登顶wrc，25-30岁已经算比较年轻的，其实，拉力赛和场地赛之间还是有很大关系的，因为只有在场地赛练习过如何操控赛车，并且很好地感受赛车气氛，才能应付拉力赛，因此有大量国际拉力高手都出身于场地赛，很多车手都是首先在场地赛胜出，然后才转投拉力赛的，以国内为例，要成为一名职业拉力赛车手，必须经过以下的步骤：1、考取驾驶执照，2、考取赛车执照，3、从场地赛开始熟悉比赛，4、参加短道赛，普通车迷必须经过中汽联指定的培训才可以获得赛车执照，之后可以参加一些低烈度的比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛，而wrc车手很多也是从场地赛开始的，另外，大部分车手都是从瑞典站、芬兰站、英国站和法国站这几个分站出身，首次进入wrc的，原因是北欧的分站以冰雪路面为主，这样的路面是非常难以驾驶的，更不用说比赛，而英国站同样由于天气潮湿使得赛道很滑，增加难度，因此，如果能在这些分站取得好成绩，证明这名车手已经具备较强的实力，而法国由于赛车传统悠久和气氛浓厚，导致每每法国站都会有大量新车手涌现，我自己也是从场地赛开始，1981年第一次参加场地赛，但是直到1994年港京拉力赛才真正参加拉力赛，1996年开始参加世界性拉力赛，而在1997年获得亚太拉力锦标赛分站冠军，好，这期就到这里，起步： Ford 方程式 在很长时间里，最初级的赛车无疑是 Ford 方程式赛车：无翼、单座，别小看这个级别的赛车，菲蒂帕尔迪（ｆ1最年轻车手总冠军纪录保持者）、塞纳、哈基宁和库尔特哈德都是出身于 Ford 方程式的车手， 目前，4缸、排量1．8升、145马力的 Ford 方程式在美国的影响力下降，但在欧洲依然很普及， 学习： bmw 方程式 不过，要想成为更高一筹的车手，车手必须学习如何驾驶由各种定风翼带来巨大下压力的赛车，很多15岁上下的车手开始进入这一赛事，140马力的 bmw 方程式使用和ｆ1同样的碳纤维制作的底盘和尾翼，在德国和亚洲已很流行的 bmw 方程式去年在美国落户， 雷诺方程式 这种排量2升、180马力的赛车为锻炼身体车手技巧和减少开支，所有赛车采取同样底盘和发动机，莱库宁就是从雷诺方程式直接跳级到ｆ1的，当然，大众方程式、 NISSAN 2000方程式以及其他一些种类的赛车功能也大致相当， 提高：ｆ3 不少车手是从ｆ3直接跳到ｆ1的，远的有巴西车王塞纳，近的则有特鲁利和巴顿，ｆ3赛车不仅动力更强，而且它和ｆ1使用同样的赛道，美国人和加拿大人进军ｆ1比较困难，一个原因就是他们缺少在真正ｆ1赛道上驾车的经验， 毕业：ｆ3000 对于绝大多数车手而言，晋级ｆ1的最后一个台阶是ｆ3000（1986年由ｆ2改名而来，本赛季又改名为ｇｐ2），澳大利亚的ｆ4000也和ｆ3000很类似，韦伯就是出身ｆ4000，ｇｐ2只提供ｆ1一半的动力，有传言ｇｐ2赛车会加大马力， 在通向ｆ1的道路上，所谓的捷径之于男女选手都是平等的，需要特别指出的是，在参加ｆ1分站赛前，车手必须通过国际汽联相关考试，拿到。 0 支持 0 反对 2010/01/24 madeline 有钱有实力。 0 支持 0 反对 2010/01/22 马忠 有钱，且从3岁开始训练。 0 支持 0 反对 2010/01/24 梁延嗣 拥有普通驾驶执照两年以上，赛车执照必不可少 首先你必须已经成年，如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行，在我国，汽车比赛驾驶执照由中国汽车运动联合会(简称fasc)按国际汽车联合会国际运动规则授权颁发，中国汽车运动联合会颁发的最高级别汽车比赛执照等级是c级，顺次是d级和e级；省级汽车运动部门有权颁发f级汽车比赛执照，但f级汽车比赛执照只能参加省级部门举办的汽车比赛，在国内各地方汽车比赛不多或空白的情况下你只有参加全国赛事，所以你必需拿到fasc的赛车执照， 拿到的方法有两种：一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；二是通过各大赛车会所或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请fasc拿到赛车执照，例如你在上海，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照，两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地儿， 参赛的几种方式 当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可，有赛车执照以后就可以参加以你的执照等级为准的汽车赛事，但怎么样才能参加这也是当今许多拿到赛车执照的人烦恼的问题，这需要比较大的一部分资金才行，一个车队是不可能要一个没有成绩的车手，而且做为车队来讲，不会轻易去培养一个车手，你只有先自己培养自己，这就需要钱，如果你家底雄厚或者有多余的资金可以拿出来，那就可以去比赛，否则建议你还是不要冒然去参赛，这里又有几种参赛的方式可供选择： 一、借车子参赛：拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上你就已经成功一半， 二、自备车个人参赛：你如果不想租用他人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法，但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目，并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式， 三、自备车组队参赛：前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛，这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆， 四、找车队请你：如果你有法子使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的，但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的， 以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛，不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手，衷心希望能有更多的赛车手在比赛场上涌现！ 相关链接 国际知名赛事除大家耳熟能详的f1比赛外，国际上较知名的赛车赛事还有：德国房车大师赛(dtm)、澳大利亚v8超级房车赛(v8challenge)、国际汽联gt锦标赛、日本房车大赛(jgtc)、欧洲汽车巡回锦标赛(etcc)、英国拉力赛(brc)、世界拉力锦标赛(wrc)、美国勒芒系列赛(alms)、世界超级摩托车锦标赛(motogp)等等，其中dtm已经登陆上海市，而f1上海火车站比赛也即将在9月上演，据悉，v8国际超级房车赛将于明年6月登陆上海市，并连续举办五届，此外，世界摩托gp赛、日本gt车赛也正在与有关方面洽谈来沪举办比赛， 赛车运动的种类赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、gt耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等；非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等， 。赛车驾照如何考？孩子个子矮，有可能是遗传原因所造成的，打篮球并不能绝对让孩子长高，但是对孩子的身体肯定是有好处的。如果家长真的想要让孩子练篮球，正如问题中提到的这样，在北京找个最好的少儿篮球培训中心是非常有必要的，宏远时代不仅能用最正确的教育方式教导孩子篮球知识，还可以让孩子身心全面发展。下面说说打篮球的好处和影响孩子长高的三要素打篮球的好处打篮球可训练全身的肌肉活动及肌肉力量，同时也能训练耐力、改善体型；训练关节的协调及敏捷度，对于正处于成长期的青少年朋友还可以促进骨骼的发育。打篮球可增加肺活量，同时也增进也血液带氧的能力，促进新陈代谢，有利于骨骼的快速增长。运动后由于能量的消耗，会使食欲大增，摄取更多的营养，满足长高的营养需求。三个影响孩子身高的因素遗传：看你父母的身高，父母身高决定了你的身高！运动和休息：充分的运动会对软骨造成刺激，增强它的发育！但注意如果参与了跆拳道等拉韧带的运动会影响身高！充足的休息也很重要，睡眠好的人个子高已经得到充分验证！大量的喝牛奶，吃蛋白质丰富的食物会促进身高！怎样才能考取赛车手驾驶证？进行培训：只要具有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训考取驾照：经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照：成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。赛车的分类：国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。①拉力赛：培训拉力赛的机构较为分散，场地赛主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主，培训费用不等。②场地赛：场地赛主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。G级执照①获得方法：参加并通过G级场地赛车培训，由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后，获得G级执照。②规定：由中国汽联颁发，准许参加中国汽车批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式发车项目的比赛。G级执照只能参加省市级别的场地赛事。E级执照①获得方法：持有G级执照的车手参加3场省市级别的场地赛，并参加E级场地赛车培训后，可以换发E级执照。②规定：由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办或批准的全国性汽车群体式发车项目的比赛（不包括中国房车锦标赛），以及由中国汽联批准的由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式或独立式发车项目的比赛。C级执照①获得方法：持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。②规定：由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛历中所列比赛和中国房车锦标赛（CTCC）以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持的执照等级。怎么做业余赛车手/要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到他授权的地方才能拿到他发的执照。 所谓指定的赛车培训，也就是在取得普通驾驶执照后，再进行一些赛车的普通常识及简单的赛车技巧的培训。培训的内容包括赛车的基本常识、赛车的主要构造、操纵赛车的简单技巧等等。以上培训的费用大概是3500元左右。目前的培训地点有中国汽车运动联合会赛车学校，及国内部分汽车俱乐部办的赛车学校。你可以到具体的汽车赛车俱乐部去打听，或致信“中国汽车运动联合会”问一下，他们的地址是：北京市体育馆路9号，邮编：100763。 当你从赛车学校毕业，取得毕业证书，便可办理由中汽联颁发的国际赛车驾照(E级、D级)，有了驾照，便可参加一些国内的低级比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛和更高级别的国际比赛。由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心，中国汽车运动联合会与北京祥瑞通拉力车队联合主办的赛手培训班，将在北京海淀驾校赛车场举行。国内著名车手刘斌担任主教练。培训合格后，可获得中汽联颁发的D级临时拉力赛车执照及毕业证书。成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。新政将以前简单的ABCDE执照分级细化为ABCDEFGHR，共计9个等级，那么培训后到底应该获得什么执照呢？什么等级的执照能参加什么比赛呢？　首先要说明的是AB级别的执照依然是由国际汽联授权下，中国汽联颁发，用以参加高级别的国际赛事，　首先介绍场地执照，今年场地执照的新等级编码为C-E-G（由高至低）。　G级执照：　 获得方法：参加并通过G级场地赛车培训，由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后，获得G级执照。　G级执照的规定为：由中国汽联颁发，准许参加中国汽车批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式发车项目的比赛。　解读：G级执照只能参加全国性质的集结赛、漂移赛等属于驾驶技能性质的比赛，而不能参加场地赛事性质的比赛，例如polo杯或吉利房车赛等全国性质的场地初等级赛事都不能参加，更不能参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。　G级执照只能参加省市级别的场地赛事。　E级执照：　 获得方法：持有G级执照的车手参加3场省市级别的场地赛，并参加E级场地赛车培训后，可以换发E级执照。　E级执照的规定为：由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办或批准的全国性汽车群体式发车项目的比赛（不包括中国房车锦标赛），以及由中国汽联批准的由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式或独立式发车项目的比赛。　解读：E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照。凭E级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，但是不能参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。　C级执照：　 获得方法：持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。　C级执照的规定为：由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛历中所列比赛（Autocross、Rallycross、卡车锦标赛，但不包括上述11、12、13条款规定的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛），和中国房车锦标赛（CTCC）以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。　解读：C级执照基本等同于以前的场地D级正式执照。凭C级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，也可以参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。　C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持的执照等级。　简单的说，新学员取得G级→参加3场省市场地比赛+培训→E级→参加2场全国性质比赛（例如：polo杯，吉利房车赛等）→C级，即可以参加全国汽车场地锦标赛。　相对于以前的规定，车手在培训后需要多参加3场省市级别的比赛，并多参加一次E级赛车执照的培训。不过E级执照的培训内容基本等同于原来的D级临时执照的培训内容，可以理解为将原来的D级临时赛车执照。　培训内容拆分为两个，先培训简单部分为G级，等有了一定的比赛经验后，再培训较难部分，为E级。　这个规定可以理解为：要求车手在参加全国性质的比赛之前，要有一定的初级比赛经验，并经过不同等级的两次培训来加固所学内容。能够完成这些程序的学员在参加全国初等级比赛的时候，必然能够有更好的成绩和表现，也能够提高比赛的观赏性和安全性。