按正规的EASA来的话你上学要学的有：M1 数学M2 物理M3 电工基础 M4 模拟电子技术基础 M5 数字电子技术基础 M6 航空材料M7 飞机勤务M8 空气动力学M9 人为因素 M10 航空法规 M11飞机系统M13飞机电子M15飞机发动机还有英语实习还包括：钳工车床铣床焊接粘接气动管路液压管路还有下车间实习飞机维修师的条件？修飞机需要具备以下前提：1 年龄：通常来说，航空公司对于维修人员的年龄要求一般在18-45岁之间，这个年龄段的人身体健康、精力充沛，能够适应长时间、高强度的工作。2 学历和专业背景：维修人员需要具备相关专业背景，如物理、数学、化学等自然科学专业，以及机械、电子、航空等工程类专业，这些专业能够提供维修人员所需的技术知识和技能。3 技能和经验：维修人员需要具备一定的技能和经验，包括飞机维修、维护和修理的知识和技能，以及相关的工作经验。4 语言能力：维修人员需要具备一定的英语水平，能够阅读和理解飞机维修手册和技术文件，并与国际维修团队合作和交流。5 身体条件：维修人员需要具备良好的身体条件，包括身体素质、视力、听力等，以适应长时间、高强度的工作。6 许可证和证书：维修人员需要持有相关的许可证和证书，如民航维修人员执照、机型授权证书等，这些证书能够证明维修人员具备了相应的技能和资格。7 职业素养：维修人员需要具备良好的职业素养，包括责任心、团队协作能力、沟通能力、安全意识等，以保证工作的质量和效率。总之，修飞机需要具备高度的专业知识和技能，同时也需要具备一定的身体素质和职业素养，这些条件的满足是保证飞机安全维修的重要前提。我是学机电的理科南，对维修挺感兴趣，很想 钻研一下飞机，不知道维修飞机需要学习多久可以学成？ 飞机维修执照报考条件 虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的，但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论。 FAA对飞机维修人员的相关要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下简称14CFR65部，CAAC对飞机维修人员的要求包含在66部中。 CAAC对飞机维修人员执照基础部分申请人员的要求如下： (a) 年满18周岁，身体健康； (b) 至少具备下列任一经历： （1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； （2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； （3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书； （4）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。 FAA对飞机维修人员的要求如下： 通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照，但有时FAA也会给根据需要给美国以外的，涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照，以证明他们满足FAA的相关要求。 1Be at least 18 years of age 至少年满18周岁 2 Be able to read,write,speak,and understand the English language(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States") 能够读，写，说，理解英语。（如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的，在美国以外地方工作的，执照上将声明该执照仅在美国以外有效） 3 Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application 申请者应该在自申请之日起的24个月之内通过所有要求的考试（考试包括笔试，口试，实操考试） 4 Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought 申请者必须能够掌握并证明拥有获取执照评级的知识和技能 以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求，写的比较简略，还望大家包含。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述。比较的主要目的有两个，一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助，一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴。作为世界上最强的民航实体，美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方。 成为飞机维修工程师前提条件 专科类的：有广州民航职业技术学院 本科类的：四川广汉飞行学院和天津民航大版 这三所民航院校比权较有名。具体系的话，例如飞机机电设备的，还有飞机电子的，飞机结构的。。。一般都招男性（本科院校可以招女的，广州的那个只招男的）。体质没什么特别要求，能过全面体检就行。PS：从学校里面出来也不是马上就能成工程师的，要进到航空公司里面进行职位应聘，进入公司后通过考取ME（机械）或AV（电子）的基础执照+机型执照，完成CCAR-66部的各项考核，成为合格的维修人员，再通过在公司里面任职一定年数就可以应聘了。 飞机维修工程师需要哪些执照 飞机维修工程师需要执照：要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。 飞机维修工程师简介： 飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。 我想学飞机维修。要什么学历条件 飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。 2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表： (4)飞机维修师的条件扩展阅读 ： 飞机维修专业就业前景： 我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。 目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。 目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。 从事飞机维修工种需要具备什么技能证书 最重要的是“民用航空器维修人员执照”，执照里可以签署不同的飞机机型~~~ 有了这个，你就可以进行相应机型的整机放行工作~~ 如果只是一般的维修工作，有公司培训的上岗证就可以了~~ 希望我的回答可以帮助你~~~ 相当飞机维修师需要读什么专业 飞机维修类专业可以报考航空航天类大学或者各航空职业技术学院。学习飞机维修专业可以到航空大学或航空职业技术学院，比如南昌航空大学，沈阳航空职业技术学院，成都航空职业技术学院，西安航空职业技术学院等等。 怎么能成为一名飞机维修工程师 首先，我觉得成为航空维修工程师的最重要的条件就是要细心、耐心，以及一颗随时把乘客的生命安全放在心里的慈悲心、责任心。 航空维修工作是讲求严谨，不容有失的。要知道，在航空领域，一旦发生事故，其后果都是很严重的。 其次，我要说的是要培养自己的思维品质。每一个行业都有其独特的思维方式、思维的习惯，深度和广度。很多人成为某一行业的佼佼者，在很大程度上是由于他在这一领域的天赋。成为一个航空维修工程师有很多品质是天生的和决定性的，但是学校的培养和自己的努力也可以起到一定的辅助作用。我们不能决定天生的，所以我们要尽自己最大的努力提高这一辅助作用。平时多关注航空领域的最新动态是切实可行且有效的方法。此外，思考问题要有深度，思维的深度是一种习惯。有些人总是喜欢点到为止，他甚至没有意识到我还可以再深入的思考。作为工程师和科学家要培养深邃的思考习惯。一些学生看到一道物理题，认为作对就好的人居多。可你是否发现了其中的内在联系，甚至从考点中受到启发。有很多高中学生喜欢做大量的习题，结果效果却不理想。就是因为这些学生只是在“做题”，没有付出更多的思考。所以工程师要注重概念性的思考然后深入进去。知其然，更要知其所以然。 第三，要注重理论的学习。理论知识是一切实践的基础。如果没有坚实的理论基础，那么，站在一架待维修的飞机前，你能做什么呢你有知道怎么做吗如果到那时才意识到理论学习的重要性，那就太晚了。但是，如果仅仅学习一般的理论知识，那也只能停留在维修人员的水平。要成为航空维修工程师，就要学习全面的理论知识和完整的知识体系。这就好比盖一座大厦，我们可以很快盖一座比较高的大楼，可是没有坚实的地基，是不可能盖成摩天大厦的。多学科交叉是已经成为了各行业的一个共同点。因此，除了学习本专业的知识，还需要对其各行业各领域的内容有所涉及。 第四，要重视实践。须知实践出真知。自然科学不管发展到何时都离不开实验。所以不能闭门只搞理论。实践可以提高对自然科学的认识甚至改变着我们的世界观，只有这种认识提高了才可能创造和应用有价值的理论。要把理论和实践置于同等重要的地位，理论是基础，实践是理论付诸实施的途径，要不断学习，不断实践，才能不断创新，不断进步。 此外，作为一个航空维修工程师，做事要严谨求实，要注重积累，将勤补拙，遇到问题，补课轻易问别人，要从更高的角度重新审视问题，找到突破口，独立解决问题，切忌钻牛角尖。遇到解决不了的问题，要注重团队的合作，一打筷子永远比一根筷子来的耐用。要敢于挑战自己。成功是一种习惯，一种来源于自己的信心，这种自信是通过不断战胜自己所养成的。 总是，要想成为一名合格的航空维修工程师，必须首先必须谦虚谨慎，学海无涯!其次，勤于思考，凡事多问为什么!再次，善于观察!最后，要在实践中发现和解决问题!这样才有可能成功。 飞机维修师能申请移民澳洲吗 航空工程师如何快速通过技术移民澳洲！ 233911 航空工程师基本信息和申请条件介绍 233911 航空工程师职业描述 Job deion航空工程师负责执行并监督与飞机设计、研发、制造及维修相关的工程工作。可能需要注册或许可。 Performs and supervises engineering work concerned with the design, development, manufacture, maintenance and modification of aircraft for flightRegistration or licensing may be required Previously referred to in ASCO as:2129-11 Engineer - Aeronautical Engineer 233911 航空工程师职位别名233911 航空工程人员 Aeronautical Engineering Officer (Navy) (S) 233911 航天工程师 Aerospace Engineer (S) 233911 航天工程人员-航空（空军） Aerospace Engineer Officer - Aeronautical (Air Force) (S) 233911 航天工程人员-军备（空军） Aerospace Engineer Officer - Armament (Air Force) (S) 233911 航天工程人员-电子设备（空军） Aerospace Engineer Officer - Electronics (Air Force) (S) 233911 航空电子系统工程师 Avionics Systems Engineer (S) 233911 兵器航空工程人员（海军） Weapons Aeronautical Engineering Officer (Navy) (S) 233911 航空工程师技术等级 Skill level航空工程师的技能等级为1 (ANZSCO Skill Level 1) 233911 航空工程师所属职业列表SOL - 澳洲技术移民职业列表 Skilled Occupation List LSO - 新西兰技术移民职业列表 LIST OF SKILLED OCCUPATIONS LTSSL - 新西兰长期紧缺职业列表 LONG TERM SKILL SHORTAGE LIST 233911 航空工程师澳洲技术移民职业评估 Skills asses ent authority EA - 澳大利亚工程师协会工程师职业评估 Engineers Australia：雅思4个6，工学学位，评估有效期5年。 233911 航空工程师州担保情况近期担保过 233911 航空工程师 Aeronautical Engineer 职业的州包括： 南澳 South Australia 新南威尔士 New South Wales 233911 航空工程师新西兰技术移民紧缺职业加分要求华盛顿协议认证的工学学位，或者 A Washington Accord accredited engineering degree OR 相当于工学学位、荣誉工学学位或工学硕士的资格，或者 Either a qualification parable to a: Bachelor of Engineering, or Bachelor of Engineering (with Honours), or Master of Engineering degree OR 7级或7级以上资格，此资格有IPENZ的信函，证明此学位符合新西兰对于特许专业工程师的注册要求，或者 A qualification at Level 7 or higher with a letter from IPENZ certifying that the degree and any further learning meets the academic requirements for registration as a ‘Chartered Professional Engineer’ in New Zealand OR 在新西兰注册特许专业工程师 NZ registration as a ‘Chartered Professional Engineer’ 233911 航空工程师执业注册要求（不代表移民要求）Registration or licensing is requiredQueensland - Professional engineers whose work is not supervised by a Registered Professional Engineer of Queensland must be registered to practise in Queensland 飞机维修工程师的职位要求 教育培训： 一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。 工作经验： 有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。 飞机维修工程师的月薪一般为多少了 中国目前拥有CAAC基础执照，部件修理执照人数超过10万,拥有FAA执照的人目前国内比较稀缺，证书比较权威，全球通用，且需要去国外考取这个证书，所以目前有这个FAA执照的人年薪基本在30万左右，并且各大航空公司争抢的稀缺人才飞机维修专业难学吗这个维修飞机吧，它跟修一般的车又不一样。这个工作说的简单点，就是给飞机进行维修和常规保养，航前和航后检查等工作。　一般开始进入航空维修公司的人员都是实习生，更多是劳务派遣，一旦考取机务证，马上转直签，待遇上调。但是这个机务证书是很难考的。不是几个月就能修炼成的。你要跟人人家老师傅慢慢熬日子。这就看你个人有没有这个毅力了。希望得到您的采纳---解答来自于中义神州航空实训基地飞机设备维修是干什么的？总体来说难度不大。大企业的培训做的很好，初期会有飞机系统的简单了解，到了一线后，会分配师傅，从简单的绕机检查和系统测试做起。一般两年后开始涉及故障处理工作。自己好学的话，四年内具备整机放行资格，想要独挡一面，需要七年以上经验，另外还得自己好学。只要自己具备一定的物理基础，较好的电路基础，勤勤恳恳做事，总体来说学会修飞机不难。切忌浮空做事，这行业没有那么多虚的怎么才能做飞机维修飞机设备维修是指专门维护和修复飞机设备和关键部件的技术工作。飞机是一种复杂的机器，包括机身、发动机、舱门、座椅、仪表、控制器等许多部件。在飞行中，这些部件可能会出现故障、损坏或磨损，需要经过维修和更换来保证飞机的安全、可靠和高效。飞机设备维修涉及多个方面的技术领域，包括机械、电子、液压、气动、航空制造等。维修工程师需要有很高的技术水平和经验，能够诊断和解决各种机械、电气、液压和航空结构等方面的问题，同时必须严格遵守相关的安全标准和程序。飞机设备维修是航空工业的关键部门之一，对于航空公司和航空运输业来说具有重要的意义。只有经过严格的维修保养，飞机才能保持安全可靠，为乘客提供舒适的旅行体验。不行，一般的航空公司招机务至少要民航院校的大专毕业生，而且机务至少要有大专学历才能考中国民航总局的ccar66维修执照，低于大专学历的就只有厦门太古飞机那种技工，就算你去了太古以后没有ccar66执照也根本没法跳槽，没有航空公司会要，而长期在太古做那种技工还不如修自行车