海军怎么去欧洲留学

留学生回国参军有难度。一、年龄超了，部分国外学历不是全部承认的。二、政治审核比较难过。三、海军招生规模小，普通兵种绝大多数出自义务兵，骨干多是国内军校，估计你弄不到那个名额。四、就算进部队了，具体哪个兵种一般上级安排。中国政府第一次派遣大批留学生出国深造是在中国第一批赴美留学生包括詹天佑、邓世昌、严复等人。首先，詹天佑（1861-1919年）是中国铁路工程师，被誉为“中国铁路之父”。他于1872年由清政府选送赴美留学，成为中国第一批官派留学生之一。在美国，詹天佑学习土木工程，并先后获得了学士和硕士学位。归国后，他主持修建了中国的第一条自主设计的铁路——京张铁路，为中国铁路事业的发展作出了巨大贡献。其次，邓世昌（1849-1894年）是清朝海军将领，甲午战争时期任北洋海军致远舰管带。他于1874年进入福建马尾船政学堂学习航海，毕业后被选送赴英国皇家海军学院深造，成为中国第一批赴欧洲学习的海军学员之一。虽然邓世昌最终在甲午海战中英勇牺牲，但他的爱国精神和坚定决心成为了中国海军的典范。最后，严复（1854-1921年）是清朝末期的思想家和翻译家。他曾于1877年被选派赴英国留学，学习海军。在英国期间，严复深入研究了西方哲学、政治学和经济学等领域，并将这些理念引入中国。归国后，他积极倡导变法维新和君主立宪制，成为中国近代思想史上的重要人物之一。综上所述，中国第一批赴美留学生包括詹天佑、邓世昌、严复等人。这些留学生在国外接受了先进的教育和培训，归国后在不同领域为中国的发展作出了重要贡献。他们的经历也证明了留学对于人才培养和国家发展的重要性。同时，我们也应该注意到留学并不是万能的，我们需要根据自身的实际情况和目标来做出选择。同时，我们也应该重视国内教育资源的建设和发展，提高国内教育的质量和水平，为更多的人才提供更好的教育机会和发展平台。最后，值得一提的是，这些留学生的经历也反映了当时中国社会的现状和发展需求。在清朝末期，中国面临着深刻的民族危机和社会变革的需求。这些留学生通过在国外的学习和观察，深刻认识到了中国的落后和需要改革的地方。他们归国后积极投身于中国的现代化建设和思想启蒙运动中，成为了推动中国社会进步的重要力量之一。因此，我们也应该认识到留学不仅仅是个人的选择和经历，更是与国家和民族的发展紧密相关的。中国近代第一批去国外的海军留学生总共都有谁洋务运动时期。甲午战争前，清政府派遣海军留学生远赴英、法留学的三届留学生，以福州船政学堂为主，共派出出洋学生八十二人。除七人因各种原因未能完成学业外，学成归国共有七十五人，大部分成为清末海军建设中各方面高层管理的专门人才。第一届:光绪三年派遣海军留学生三十八人光绪三年二月十七日，中国派出的第一届海军留学生乘坐轮船出海，开赴香港。二月二十二日，由香港改乘西方公司轮船前往英、法两国求学。第一届海军留学生回国后，把国外建设海军的新方法、新经验和造船工业的新技术，进行了介绍和推广。扩展资料：1872年8月11日，三十名幼童自上海驶往美国旧金山，开始了长达十五年的留学生活。这在中国二千年历史中，特开新纪元”之事被誉为“中华创始之举，亦古来未有之事”。1877年，在沈葆桢、李鸿章等官员的积极倡导下，从船政局和船政学堂选出的33人踏上了赴欧留学的旅途。1881年，由李鸿章主张、船政局又选出10人分赴英、法、德留学。1886年北洋水师等校的10名学生又去了欧洲。-洋务运动第一届海军留英学生共12人，其中计有船政学堂驾驶科第一期毕业学生刘步蟾、林泰曾、蒋超英、方伯谦、严宗光（后改名严复）、何心川、林永升、叶祖珪等八人，以及第二期毕业生萨镇冰、黄建勋、江懋祉、林颖启等四人

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