四川广汉中国民用航空飞行学院是中国著名的飞行类高等院校之一。四川广汉中国民用航空飞行学院创办于1958年，坐落于四川省广汉市，总部位于北京。四川广汉航院以培养民用航空飞行员和相关专业人才为目标，经过多年的发展，已经成为了国内著名的飞行类高等院校之一，培养出了大量的优秀飞行员和相关人才。学院师资队伍较为雄厚，现有教职工350余人，其中专任教师近200人，有来自国内外的知名飞行学者和经验丰富的教学专家。学院拥有一支业务素质高、教学经验丰富的教师队伍，不仅具备深厚的学科知识，更融合了实践经验和国际视野。学院通过不断改革进步和体制机制创新，使得学生的就业前景越来越广阔，学院毕业生的分布范围遍及全国各地，尤其是有一大批学生被优先录取至大中型航空公司就业，成为了学院的重要贡献和荣誉。教学特色：1、四川广汉航院的师资力量及教学资源雄厚，拥有一支由资深教师、飞行员和学术专家构成的教学队伍，背景丰富，具备国内外领先的学科知识和教学经验，学院还引进了众多国外教材与教学体系 ，整体课程设置及体系建设的不断完善，进一步提高其专业素养和就业竞争力。2、学院注重学生职业素质和实践技能培养，开设多种实践教学课程，如航空模拟训练、飞行安全和管理等，特别是将民航公司作为课程教学的背景，使学生能够在最短时间内掌握实践技能和职业需求，快速进入到职业生涯中去。3、学院开展了广泛的学术研究活动，提供了众多的学术研究平台，如航空科学与技术研究所，学生可在导师的帮助下参与到各项公开科研项目中去，先进的教育理念和实践方法得以不断地更新和优化，促进了教育教学的创新与质量提升，为学生提供了更多的学习机会和发展空间。以上信息来自于四川广汉中国民用航空飞行学院官网。学航空轨道，哪个培训机构好？1南京航空航天大学2中国民用航空飞行学院3中国民航大学4上海工程技术大学5黑龙江八一农垦大学6北京航空航天大学7昆明理工大学8郑州航空工业管理学院9常州工学院10滨州学院此类学校培养掌握民航通用航空飞机驾驶的专业基础知识和技能，符合国际民航培训标准的高级技术应用性专门人才。毕业生达到民航业相应岗位的职业标准和技能要求，毕业生首次就业率超过90%，就业对口率也达到80%以上。同时需要掌握飞行性能和操作原理、航空发动机、飞机维修的基本理论和基本知识。掌握现代飞行驾驶的基本技术。具有民航航线飞行和空中领航国外学飞哪家航校比较好？1、北京泛美国际航空学校北京泛美国际航空学校有限公司（下称“泛美航校”），成立于2003年11月，注册资本为7770万元。在飞行院校中首家全面采用当今欧美发达国家最先进培训大纲，首家全程采用英语、使用外文原版教材进行教学；首家由国外专业人士担任飞行训练高层管理者，首家全部由外籍教员从事飞行训练。中国第一家全面通过CCAR-141部审定的飞行院校，也是中国第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学、运营体系的基础上，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。在石家庄、包头和邯郸设立了飞行训练基地。2、上海东方航空教育培训有限公司飞行教官均为资深专业飞行员，拥有6000—16000小时不等的骄人飞行经历；机务人员都担任过多种进口飞机的维护和管理工作；公司所有专业技术人员都取得了中国民用航空总局、民航华东管理局颁发的专业上岗证。现用于教学的飞机有：美国产固定翼CESSNA－172R型教练机、并将选用直升机及其他较为先进的机型用于教学培训及城市服务。随着公司的发展，三年内公司各类飞机将增加到8—10架。现以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，并拥有多条转场飞行的航线供学员和飞行爱好者选择飞行。同时，我公司可为客户提供航线申请、飞行计划、航拍、后期制作等一条龙服务，并有经验丰富的飞行员执行航拍任务。3、海南航空学校有限责任公司海航航校拥有强大的师资队伍。飞行教员涵盖固定翼、直升机和高性能三类机型；地面课程教员涵盖航空理论和航空英语。海航航校选用先进的钻石系列单发DA40D飞机、双发DA42飞机、单发DA20-C1飞机、施瓦泽269C-1直升机、法国Cabri G2直升机和豪客800XP高性能飞机组成训练机队，机队规模超过50架。同时，还配备DA系列训练器。4、北京雁栖湖飞行俱乐部北京雁栖湖航空俱乐部是雁栖湖飞行顾问有限公司主办的民间航空体育运动组织，俱乐部有各类超轻型飞机、动力伞、动力三角翼等飞行器，可以满足兴趣不同的航空爱好者需要。俱乐部具有良好的地面设施。俱乐部地处雁栖湖东侧，占地110亩，有3600平方米沥青跑道一条。建筑面积1000平方米，会议室、教研室、休息室、娱乐室一应俱全，能够为航空爱好者提供完美的服务。5、广东白云通用航空有限公司白云通航现有15架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机 2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机5架，美国斯威森300CB型两座直升机 2架。6、国家体育总局安阳航空运动学校学校现有各类飞机、直升机26架， 包括“运五”飞机8架、“初教六”飞机8架、赛斯纳C172R飞机2架、T206H飞机2架、罗宾逊R22直升机5架、R44直升机1架。其中16架“运五”、“初教六”飞机均为上世纪五、六十年代生产。7、大同航空训练基地大同航空运动学校拥有机场面积1300米×550米，除有900米×35米混凝土跑道外，其余均为土质坚硬的草坪场面，有滑行道和停机坪，适合于中小型飞机和多种初级类航空器活动。现有机库2800平方米，可存放飞机和滑翔机数十架；油库容量200吨，设有指挥塔和导航台，备有十余辆飞行保障用车。大同航校目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，国产及进口滑翔机30余架，热气球、动力伞、滑翔伞、悬挂滑翔机多架以及相应的救生伞等安全辅助用具。8、东方航空公司训练中心以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。飞行执照在哪考，推荐几个机构，开大型飞机额美国（FAA）加拿大（TCCA）澳大利亚（CASA）新西兰（CAA NZ）欧洲（JAA）后面的括号里是每个国家自己的标准，比如你在美国学的飞，拿到的就是FAA的。尽管都是ICAO成员国，跨地区还是需要进行简单的换照，目前上述这些国家都是能回国换照的。通常是体检+理论考试+实践考试。培训流程上总的来说都差不多：PPL-IFR-CPL，有的地方会先CPL再回过头来学IFR，个人建议先把难的IFR学了，这样哪怕超时间了，也是会算在商照阶段的时间里。还有的就是，北美商照考双发，澳洲和新西兰商照是单发，但仪表是双发，叫MECIR。这个看你自己的需求了，如果拿到单发商照，以后就只能飞单发了。培训费用的话，应该是北美那边比较便宜，其次大洋洲，欧洲的比较贵。从学习难度上讲，美国的理论考试相对简单点，可以买题库。大洋洲的比较难；欧洲据说ATPL要考15门+_+！！加拿大考4门也是要融汇贯通书籍的内容。天气方面，美国相对还是比较适合的，加拿大将近有半年时间都受下雪影响。进度肯定也得受影响。至于有些孙子在网上说找国内认可的141航校再出去学，那纯属扯淡。那种只有航司委培的才能送出去，自己摸上门的，哪怕和委培生一起上课，你回国后照样不承认你是141航校毕业的。而且这些航校很多也是不靠谱。不要以为是国家认可的航校资质就一定好，之前有过几次中国学员送海外培训结果航校倒闭的情况。尤其是经济不景气的时候，一些濒临倒闭的航校就是因为和中国企业签约，才得以继续下去。航司出于经济效益考虑，自然会找一些便宜的航校合作。公费终身合同上写的70、80万纯属扯淡。为的是打消你以后离职的念头。其实，最省钱的道路，当然是航司委培的公费生，毕竟不用自己掏钱，顺利毕业还能直接开上大飞机。不过，当中存在靠关系刷背景的潜规则，就是民航局硬性要求的停飞率，着实会打击了很多人学飞的积极性。一旦停飞，就不允许你再学。如果你自己想坚持自学的话，航司就会要求你赔偿巨额，不然技术停飞或者学习停飞的都自费学出来，航司估计要被打脸了吧。剩下的就是自费道路了，别咨询那些航司委培的飞行员，他们除了被送出去的那家航校外，其他的一概去不了。建议还是找专业的机构，或者去航校。至于国内学飞，国内没有真正意义上的单飞，都是带教员的，很难模拟到真实一个人遇到突发状况的情景。加上国内教员多是空飞退下来的飞行员，当中法盲的不在少数。相对比国外浓郁的航空文化氛围，国内送烟送酒的风气更为明显，再加上我国自身航空发展的不足，培训周期以及成本远高于国外。7-80万左右吧。如果家里条件还可以的话，国外学飞40-45万左右的学费就够了，不过黑中介很多，有朋友花了近百万学了单发商照的都有，这里推荐一下广州通航airpropelle，有朋友是这里学出来的。价格还算公道，也是个不错的学飞平台。希望能帮到楼主。美国飞行员培训哪家航校靠谱啊？北京泛美国际航空学校　　北京泛美国际航空学校是国内第一家全面通过CCAR-141部认定的飞行院校，也是第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。下属石家庄、邯郸、包头训练基地。包头基地现有单发DA40飞机16架，双发DA42飞机6架，DA40/42模拟器3台，这些均是当今世界最先进、最安全的教练机。　　2、中国民航飞行学院新津分院　　我国最早培训私人飞机驾驶教学机构之一。　　3、上海东方航空教育培训有限公司　　民航总局批准的国内第一家私用飞机驾驶员培训公司。私人飞行驾驶执照训练机型为赛斯纳172R单发活塞式轻型飞机(4座)。　　4、海南亚太飞行训练有限公司　　飞行主基地在三亚凤凰国际机场，并可在海南岛内进行航线转场与空域飞行。　　5、北京雁栖湖飞行俱乐部　　北京第一家培训轻型飞机驾驶员的飞行学校，考试合格后由民航总局颁发私人飞机驾驶执照。　　6、广东白云通用航空有限公司　　这里主要进行直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、密封3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机等装备，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场。　　7、河南安阳国家体委航校　　这里以直升机训练为主，有运5飞机、初教6飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运5飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。　　8、大同航空训练基地　　拥有运12飞机2架，运5飞机4架，初教6飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教6、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。　　9、东方航空公司训练中心　　以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。　　10、武汉通航国际飞行培训中心　　主要提供恩斯特龙480直升机培训。　　11、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司　　国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。提供固定翼飞机、直升机的私人、商用驾驶执照训练、取证。　　12、珠海F&F航空俱乐部　　赛斯纳172R飞机私照培训机构，有三架赛斯纳172R飞机，飞行场地为珠海九州机场。　　13、西安中飞航空俱乐部　　西安中飞航空俱乐部是西北惟一一家私飞机发照机构，目前拥有数架美国赛斯纳172R型飞机(四座)。除了私人飞机执照培训外，还进行航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。　　14、上海金汇直升机飞行培训中心　　上海金汇通用航空有限公司旗下的直升机飞行培训中心是经国家民航局CCAR-91部认证的持有直升机飞行员私用和商用执照培训资质的专业飞行培训机构，是目前华东地区唯一的直升机飞行培训机构，提供直升机飞行执照培训、熟练飞行训练、转机型训练等各种服务。　　除委托培训、职业飞行员招生培训外，飞行培训中心还针对私人娱乐飞行爱好者的需求开发了“翼趣私照”的个性化培训课程，并提供课程后续配套飞行服务。　　私人驾驶员执照资格要求：　　年满17周岁，有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃(申请人因某种原因不能满足部分要求的，民航局应当在其执照上签注必要的运行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局颁发的现行有效Ⅱ级或者Ⅰ级体检合格证；完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练并通过了理论考试；完成了要求的相应航空器等级的飞行技能训练，满足申请航空器等级的飞行经历要求；通过了要求的飞行技能的实践考试。　　我国私人飞机航空管制条例：　　2005年5月1日试行的《通用航空飞行管理条例》，标志着我国低空空域管理改革的开始。包括：　　(1)明确了私人可以拥有航空器；　　(2)缩短了申请划设临时空域和审批飞行计划的时间，简化了申请和审批过程，并且可以一次申请短期飞行计划，不再需要逐日申请；　　(3)明确了低空不是永久不开放，而是暂不开放等等。然而在私人飞机申请、注册、航路批准等方面仍有诸多限制。首先要选择-家中国民航局认证的航校, 比较大的像UND, CAE, USAA,其次学飞要选择国内有办事处机构⌄能够保证从学飞到就业都有服务，目前USAA有国内办事处在北京，你可以自己去咨询一下