要想成为赛车手 请往下看！进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。 参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。OK，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的一。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和s uper 级（F1车手专用）　　二。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事　　三。E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛　　四。至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级　　五。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照　　F1驾照。是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1　　七。F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人。　　提示下。　　一。你必须持有C照 持有中汽联授权D级你就可以开房车了　　二。目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右　　三。最重要的一点赛手资格证是按级别走的，不是说我想考什么就考什么。　　四。房车的话可以算上跑车，最高级别的几个房车赛，DTM,德国房车大师赛，WTCC，世界房车锦标赛，V8 SUPER CAR，澳洲V8锦标赛，GT，世界房车锦标赛，LMS，勒芒系列赛，ALMS，美国勒芒系列赛，BTCC，英国房车锦标赛，然后就是保时捷超级杯，保时捷卡雷拉杯，之后的级别就是各国的房车锦标赛，例如CCC之类的如何成为赛车手？开室内卡丁车馆需要200平方，投入资金十万到十五万，需要20辆卡丁车。室内儿童卡丁车馆的成本最关键还是场地的租金，硬件成本反而在其次。先分析成本，既然是室内儿童卡丁车馆，起码要有两百平米以上的场地，不同的城市租金会有很大的区别，一年五万元以上估计不一定够，一二线城市热门区域十万以上也正常。前期的费用大体分为6大块1、场地租金费用2、装修费用3、员工费用4、设备采购费用5、营销费用6、隐性费用这些费用加起来差不多需要投入10-15万，而高端一点的，则需要更多，可根据实际预算情况投入，其中主要的费用是装修和卡丁车设备，也是室内儿童卡丁车馆最重要的两个部分。其中可以采用三种主要收费模式：1、直接购票，一张儿童卡丁车游乐场的门票要35元/人次。2、办卡，办卡的话有优惠，例如300元/10次等等。3、包月，包月600元左右，半年卡2000左右。按照全天200人次，平均每次25元门票，每天营收5000元，一个月15万、商场租金按每平米500元/月，人员工资平均每人4000，按照4个人，再扣除其它杂费，一个月收入基本在8万。卡丁车俱乐部投资多少钱引用一：绝大多数的F1赛车手，都是从卡丁车起步。卡丁车实际上就是小而便宜的赛车。据说二战期间，驻扎在英国的美国空军官兵闲暇时为了打发无聊，用铁管子和最简单的引擎制造了最早的卡丁车。卡丁车比赛最早的明星之一罗尼·彼得森，后来就成了F1车手。然后，F1车坛最伟大的人物如普罗斯特、塞纳、皮盖特和舒马赫，都是从卡丁车开始自己的赛车生涯。如今，世界上几乎所有的赛车手，从小都是先开卡丁车。卡丁车是最便宜的，但它又可以考验年轻人的天赋，增长车手的经验。如今，如果不开卡丁车的话，还有很多赛车学校可以帮助有兴趣的孩子成材。大多数赛车场都有这样的学校，它为孩子们提供便宜的实践机会，还有专家指点。但这样的赛车学校收费不低，因为投资很高，目前投资商打算在奥地利A1赛道修建的赛车学校，造价达2亿美元。有些赛车学校雇佣他们手下最好的车手参加比赛，还有些学校自己主办比赛，你所要做的只是交钱参赛。赛车当然是比较差的，但观察车手潜质才最重要。但仅仅有天才，在现在这个时代还是远远不够的。年轻人要有足够的恒心和毅力，还要有很好的经济头脑，因为为自己的成长筹集资金是非常困难，也是绝不可少的。车手必须参加尽可能多的比赛，来让自己获得成长的机会，但参赛和租用赛车，是无法缩减的庞大开销。对年轻车手来说，经常会出现这样的风险，即花钱太多而让自己欠下一屁股债。尽自己的一切努力筹钱，这是成为一个F1车手，除了才能之外最重要的 引用二：首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。 驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。 可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。 但是成为赛手人民币的多少是关键 如果没有赞助商没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。 考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 赛车分类专家（侯俊鹏）的建议： 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。 目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。 目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔。 要参加赛车比赛一级一级F3 F2 考的，要想考F1的要通过一圈在规定时间内。（中国还没有人达到这水平> 级别：新手2005年6月1日 呵呵 这个肯定很难咯 你先要通过国内的一般卡丁车比赛 并且能够取得好成绩 然后去国外参加雷诺方程式 最后 才可以有资格考国际汽联的驾照了 国际汽联和分为三个级别，分别是；最低等级的F3 然后再高一级的F3000 如果你前两个都通过了就可以开F1了 现在世界上开F1的人很少的 不超过50个人 据我所知，那个驾照好象不是考来的，而是国际汽联颁发的。总之呢，您有3种办法弄到它。 1，假如您从小开卡丁车得冠军，然后又在雷诺方程式或国王方程式夺冠，并以此顺利升至3级或3000级方程式，那么离一级方程式的大门也就不远了。 2，鉴于第一条显然不符和现实，如果您有6，7岁的孩子还差不多，那么，假如您和我一样是“花一样的19岁”，建议您学学佐藤琢磨，他在19岁时为本田的民用车当试驾员，被发掘并推举去开一级方程式。如果您有兴趣，不妨去问问本田或国内的东风红旗什么的，缺不缺试驾员。 3，假如不幸您已经20，30岁 ，那您就只能学学卡西基扬，趁赛车运动在祖国大地上全面普及的当儿借个东风。或者如果您和那些大赞助商们有什么血缘或经济关系的话，而您的车技又好到没话说，那他们保举你进车坛也就顺理成章了！ 成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵 国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。 目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。 另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。 中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛玩卡丁车是高消费吗摘要：卡丁车因安全性高且操作简单深受人们的欢迎，无论大人还是儿童青少年都能简单上手，所以现在很多人都想开家卡丁车俱乐部，那么卡丁车俱乐部投资多少钱？卡丁车俱乐部的投入成本是没有标准的，是由场地大小、卡丁车数量、卡丁车品牌等来决定的。开儿童卡丁车俱乐部赚钱吗？下面来了解下。一、卡丁车俱乐部投资多少钱开卡丁车俱乐部，需要投钱的地方无非是卡丁车场地、装修、赛道铺设、卡丁车购买，宣传这几个方面。1、卡丁车场地卡丁车的场地一定要大，这样才能多铺设几条赛道。选择公园，大型商场，或者大型俱乐部。除了场地面积大，客流量也得大，如果商场太贵，选择商场的负一，负二楼层也是不错的，租赁费应该比上面楼层便宜。2、室内装修费用室内装修你要有一个主题风格吧，前卫，华丽，还是炫酷装修风格。一些展览板Led灯，吧台之类的。3、室外装修需要装防护栏，路边要有轮胎堆成的防护墙，需不需要草坪绿化？这些都要考虑在内。4、跑道费用装几条跑道，跑道的长度，宽度和弯度，跑道两边要用轮胎堆成的防护墙。5、卡丁车设备购买卡丁车价格不贵，几千一辆，上万的都有，看你的选择。买多少辆卡丁车，视场地大小来定，大场地就多买几辆，小场地，就少买几辆。6、宣传费用卡丁车俱乐部，建好后，要做广告宣传，把卡丁车推广出去，预算充足，可以做电视广告宣传，或者网络宣传，预算有限，可以线下发活动传单。以上，就是开卡丁车俱乐部需要投资的地方，具体数字费用，根据所在地经济水平实际消费为准。二、开儿童卡丁车俱乐部赚钱吗1、从市场需求分析二胎政策放宽以来，中国迈入新一轮生育高峰，多少家长纷纷挤破头要生二胎，这为儿童娱乐打下了基础，80/90这一代人不像上一代的思想能生就能带，拉扯就能长大，他们追求思想的教育，寓教于乐，不仅在物质上给予孩子应有的快乐，思想上也不能穷了孩子。而卡丁车就能满足这些条件。2、从投资成本分析我们应该知道，大型商场人流量大，人气旺盛，室内儿童卡丁车体验馆更能自带流量，快速吸引客户眼球，室内儿童卡丁车能为商场带来高质量的家庭客户，很多商场都会有一定的优惠政策，对投资者来说，可以大大的减轻投资压力。3、从盈利方式分析儿童卡丁车的盈利方式很多，比如卡丁车门票收费，文创周边付费，会员充值收费等等都是盈利模式。可以给儿童卡丁车带来源源不断的收入。总的来说儿童卡丁车是一个极具发展潜力的项目。卡丁车培训班深圳有吗？是的。玩卡丁车是一项相对高消费的娱乐活动，玩卡丁车需要购买、租赁卡丁车，并支付场地使用费用，还需要购买、租赁安全装备，头盔和手套等。此外，玩卡丁车也需要支付额外的费用，燃油费、停车费等。具体的消费情况会因场地和地区的不同而有所不同。　　极速赛车会青少年小型赛车暑期训练营　　招生简章　　一、招生对象：　　6—16岁之适龄青少年　　二、培训地点：　　深圳极速赛车场（国家A级场地）　　三、培训目标：　　培养优秀车手参加全国小型赛车锦标赛及更高级别的比赛　　四、开班时间：　　视报名人数而定，另行通知　　五、培训导师：　　极速赛车场专业培训导师 或 中汽联专业培训导师、全国小型赛车锦标赛冠军车手 钟肇璠　　六、培训日程：　　上午 下午　　9:00 报到 13:30 小型赛车练习　　9:30 理论讲解 14:30 小型赛车练习　　10:30 模拟训练 15:30 小型赛车练习　　11:30 小型赛车练习 16:00 导师考评　　12:00 午餐 17:00 颁发证书　　七、报名费：　　周一至周五—￥500元/位　　周六、日及节假日—￥600元/位　　八、导师费：　　极速赛车场专业培训导师 ——￥100元/位　　中汽联专业导师、全国小型赛车锦标赛冠军车手 ——￥500元/位　　九、提供内容：　　专业导师培训 专业教材 电脑模拟车训练　　小型赛车训练 业机械师服务 午餐及饮用水　　十、培训结果：　　成绩合格的车手给予颁发中国汽车运动联合会青少年小型赛车培训结业证书，获证车手可报名参加全国卡丁车锦标赛。　　附加信息：　　全国青少年卡丁车培训基地　　“中国什么时候有自己的F1车手”，面对国人和世人如此的猜测和疑问中国汽车联合会相应的出台对策，也在尽一切力量去培养跻身国际赛坛的中国明星车手，同时也正在全国范围内选拔出一批很有天赋的车手作为重点关注和栽培，因此被喻为F1方程式赛车摇篮的卡丁车运动，担任非常重要的角色，也是发掘实力车手和前期培训的主要途径之一，而且当今世上令人瞩目的顶尖赛手如舒马赫、威尔纽夫、埃尔文、阿隆索以及新秀车手汉密尔顿等，都是从卡丁车手开始踏足方程式运动；所以卡丁车正被广大民众所认可。　　为了栽培中国本土明星车手，同时极速赛车会作为全国青少年培训基地，有责任去为中国赛车事业贡献自己的一份力量，做国际赛坛的输送桥梁，培养和发掘及储备更多的赛车手，并极力推广卡丁车运动，作为全民运动项目之一与之普及；且卡丁车结构简单，易操作，初学者无须任何驾驶经验;由于卡丁车距离地面只有4厘米，车手感受到的速度是实际速度的3-4倍，让你有方程式赛车的同样感觉。同时驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度，对大脑、眼睛、手脚及身体的其他部分进行很好的协调，是锻炼勇敢精神的最佳选择之一，同时还是一种新型而且刺激的一项活动,有益健康、安全性好。　　同时为了吸引8至16岁青少年有赛车手天赋和卡丁车运动热爱者 ，深圳极速赛车场与国家体育总局中国汽车联合会联合举办卡丁车培训班，2006年已成功培训过多届，培训出了一批专业青少年赛车手，多次参加了全国举办的卡丁车锦标赛事并取得优越的成绩，其中一位优秀学员曾庆义已包揽三水分站和深圳分站少年A组卡全国丁车锦标赛冠军，2007年极速赛车会卡丁车培训班，如期进行中， 正在招收全国各地的卡丁车专业车手和爱好者，也许您也期待成为一名驰骋赛场的F1名星，而我们必将用最专业的培训点燃您心中的至尊光荣梦想。我们期待并坚信您将成为中国赛车的希望和骄傲。　　培训导师介绍：　　姓 名：钟肇璠　　籍 贯：中国香港　　部分所获荣誉：　　2000年全国卡丁车锦标赛国际A级组年度总冠军　　2001年全国卡丁车锦标赛国际A级组年度总冠军　　2002年全国卡丁车锦标赛国际A级组年度总亚军　　2003年全国卡丁车锦标赛国际A级组年度总冠军　　2004年全国卡丁车锦标赛国际A级组年度总亚军　　2005年全国卡丁车锦标赛深圳站国际A级组冠军　　2006年全国卡丁车锦标赛深圳站国际A级组冠军　　……　　部分培训履历：　　作为中国汽车运动联合会认可的专业卡丁车培训导师，主持了2005年全国青少年卡丁车培训工作，累计在广东三水、西安、上海、广东清远开展了四期全国青少年卡丁车培训班；共有200余名青少年车手参与培训，并从中选拔了大批车手参加了2005年全国卡丁车锦标赛；部分车手获得了各分站及年度的青少年组别的冠、亚、季军　　培训对象：A组：8-12岁，B组：13-16岁　　培训地点：深圳极速赛车场（国家A级场地）　　培训目标：培养优秀车手参加全国小型赛车锦标赛及更高级别的比赛　　培训时间：自3月起每月开班一次，每次为期两天（或者一天可供选择）　　开班时间：　　3月18-19日，4月22-23日，5月20-21日，6月17-18日，7月15-16日，8月19-20日，9月9-10日，10月21-22日，11月18-19日，12月9-10日　　培训导师：全国小型赛车锦标赛冠军车手 钟肇番　　培训日程安排：　　礼拜六　　礼拜日　　9:00报到　　理论讲解　　理论讲解　　80CC小型赛车练习　　模拟训练　　午餐　　午餐　　80CC小型赛车练习　　80CC小型赛车练习　　颁发证书　　培训费用：人民币600元（一天）（餐饮、专业导师培训、电脑模拟车训练、80CC小型赛车训练、专业机械师服务等）　　培训结果：成绩合格的车手给予颁发全国青少年小型赛车培训班结业证书，并从获证车手中选取优秀车手参加全国小型赛车锦标赛。