Ⅰ 海员培训学校 全国高级海员培训学校有： 1、上海海事大学： 上海海事大学航运和物流，针对特定主题，海洋工程、管理、经济、法律、文学、科学和艺术学科的多科性大学，上海市人民 和交通运输部的学院和大学，的第一个船员教育和培训质量体系颁发的中华人民共和国证书和挪威船级社ISO9001质量保证的学院和大学，高等学校教育“杰出工程师培养计划”为教育部、中国 奖学金来华院校、首批深化创新教育改革上海高校示范。 2、大连海事大学： 大连海事大学是交通部直属的全国重点大学，是国家“双一流”、学科一流、国家“211工程”建设的大学。大连海洋大学由交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民 、大连市人民 共同建设。 它是国际海事组织（IMO）认可的世界上少数几所享有“国际声誉”的海事大学之一。他是国际海事大学联盟的成员。 在高等学校学科创新和教育培养优秀的工程师，交换和杰出的法律人才教育项目，国家建设高水平大学专业的研究生课程，接受中国 奖学金生机构在中国，全国大学生创新创业训练计划，国家国际科技合作基地，全国中小学生研究性学习实践教育基地。 3、集美大学航海学院： 福建省厦门市集美大学航海学院福建海事教育创办于1920年，陈家庚先生被 誉为“华侨的旗帜、民族的光荣”。它是中国海事教育历史最悠久的高等学府。它在中国和东南亚有着广泛的影响，被称为“中国航海家的摇篮”。 1952年8月，一位资深航空机械福建省商业学校，原名福建船政学校），1952年9月，福建私人集美水产装载着厦门大学特别课程商业专科学校合并形成了“国家福建海事学院”，1952年，中国仅有的三个海洋高中。 4、武汉理工大学航运学院 武汉科技大学研究所成立于1992年，其前身是成立于1945年11月，潮汕高级商业职业学校，一直从事海事教育和培训达到了半个多世纪，国家航运业超过船舶驾驶和高级管理人员，包括高级队长，队长，指导船长和总成千上万的队长。 根据国际公约STCW78／95和国家海员教育培训质量管理规定，学校建立了航海教育培训质量体系。船舶学院按照系统对整个教学过程进行管理和监督，确保学生的质量。 5、宁波大学海运学院 宁波大学是在改革开放中成长起来的一所新兴的地方综合性大学。是浙江省、教育部、宁波市共建、国家海洋局、宁波市共建的国家“双一流”大学。是浙江省重点大学。1986年，世界航运巨头鲍玉刚先生捐资成立， 同志亲笔题字。 建校之初，由北京大学、复旦大学、浙江大学、中国科学技术大学和原杭州大学协助建设，起点高。是浙江省首批重点高校之一，2017年入选国家“双一流”建设高校。 Ⅱ 上海远洋教育中心到底是什么样的学校啊 上海远洋教育中心以前是隶属于上海远洋运输公司的一个培训机构。 现在上海远洋教育中心常年开办普通船员与高级船员的培训班，还有其他多种特殊培训。 现在和上海海事大学、远洋公司没有什么关系，只是一个培训单位。 以下内容来自国际海员网，供你参考： 上海远洋教育中心是中远集团船员教育和培训基地之一。 上海远洋教育中心是中华人民共和国 认定并提交国际海事组织(IMO)备案的十九家培训单位之一。1998年8月，经我国家海事局考核评估，上海远洋教育中心取得了国家海事局依据STCW78／95公约要求颁发的GMDSS无线电电子员培训等八项培训许可证。1999年3月，上海远洋教育中心在全国企业培训单位中率先通过了中华人民共和国国家海事局的“船员教育和培训质量体系”认证。2003年11月，通过了中华人民共和国国家海事局的“船员教育和培训质量体系”再有效审核。中心还具有上海市安全监督管理局认定的特种作业人员安全技术(金属切割、焊接)培训机构资质，以及国家职业技能鉴定所资质。 上海远洋教育中心积极开拓对外培训和交流渠道，近年来，先后有挪威、英国、日本、新加坡、美国、韩国、德国等国船东及其代表莅临考察。1999年5月，挪威船东委托我中心举办了船舶管理检修系统AMOS培训班； 日本商船三井公司先后3次派员参加我中心举办的高级船员英语强化培训。 上海远洋教育中心开办的各类培训项目有： 考证培训项目—— 大副考证培训、大管轮考证培训； 乙类值班水手考证培训、乙类值班机工考证培训； GMDSS通用操作员培训； 船员特殊培训项目—— 滚装客船船员特殊培训、滚装客船（客船）知识更新培训； 滚装船船员特殊培训(客补滚)； 客船船员特殊培训； 大型船舶操纵培训； 船员专业培训项目—— 熟悉和基本安全培训(新船员)、高级消防培训(新船员)； 精通艇筏培训(新船员)； 精通急救培训(新船员)、船上医护培训； 轮机长(员)精通船电业务培训； 船舶保安员培训； 知识更新(法规部分)培训； 船员技能培训项目—— 驾驶员英语强化培训、轮机员英语强化培训； 水手长业务、英语培训； 机工长业务、英语培训； 计算机应用初级培训、计算机应用中级培训、办公自动化培训； 驾通合一培训； 机电合一培训； 轮机模拟器初级培训； 厨工服务业务培训； 船员六级英语考前培训； 劳动安全培训项目—— 焊工初证培训、焊工复证培训。 Ⅲ 北京师范大学亚太国际教育培训中心怎么样 简介：北京师范大学教育培训中心是北京师范大学为适应国家教育专改革及社会发属展的需要，更好地整合北京师范大学百年积淀的丰厚教育资源，促进大学的教学、科研成果有效的在中国的基础教育领域得到实践和发扬，成立的专门面向中国基础教育第一线的直属教育服务机构。 注册资本：50万人民币 Ⅳ 海纳教育中心有几个教学培训中心呢 海纳教育中心是海纳教育集团旗下品牌机构，目前有三个教学中心，分别是版南山中心，梅林中心和龙华总权部的儿童康复中心。 龙华总部：地址：广东省深圳市龙华区观澜大道56-5号（地铁站：四号线延长线竹村站；公交站：竹村站） 南山中心：地址：深圳市南山区桃源街道南山睿园11栋南座102海纳教育（地铁：珠光站B出口；公交站：新屋村站或龙辉花园站） 梅林中心：地址：福田区上梅林梅华路105号福田国际电子商务产业园（多丽工业区）2号楼312室（2栋3楼，2312） （地铁：4号线莲花北地铁站B出口过天桥 ；9号线梅村地铁站C1出口；公交站：上梅林村/上梅林市场；华茂苑） Ⅳ 我是一个教了很多年幼儿园的老师，很难像海洋教育的培训上说的老师要专精一个领域呀 哎，抄你这种情况，我曾经袭感同身受，我也不知道我最擅长什么，最喜欢什么，我也很迷茫，你这情况真的和我一模一样，但是幸运的是，海洋的创始人真的很牛逼，刚开始疫情期间，她没那么忙的时候，我就去缠着她问这个问题，还强行让她。您的采纳是对我一直的支持 Ⅵ 中国十大教育机构有哪些 很多学生选择放假上辅导班，中国哪些教育机构更好呢？ 很多学生选择放假上辅导班，中国哪些教育机构更好呢，一般来说，现在有很多比较好的教育机构，轻轻教育就感觉还不错了，尽管市面上有众多小升初补习班，但是，如何根据孩子的特点选择补习班又成为摆在家长面前的难题按照教育人才培养的规律来说，因材施教是最好的补习方式。寒假时间短，且跨着春节，多数的课外补习机构只有两周春节前补习班，少数机构春节后会有一周左右补习班。因此，家长应根据学生成绩以及小升初升学意愿进行有针对性的寒假补习了。 平时一定要记住，找一个有经验的老师，会省很多劲，择校不如择师，找到一个有热爱教育事业、有爱心、有能力、有责任心的老师，是家长和学生的福气了。 Ⅶ 海洋国际健康管理中心是骗子吗 我也交了680的耗材费，但是人家不可能不收你培训费，连材料费都不要吧，这才是真正的骗子吧，我是开了收据的，在里面上了很多堂课程，学会了化妆、服装搭配、口才等等，以前都特别内向，现在都比较自信了。 Ⅷ 国际经济与贸易(国际教育培训中心)是什么意思 这是一个专业名称，它主要是旨在培养德、智、体、美全面发展的，具有现代国际贸易专业知识和实践操作技能，熟练掌握外语听说读写，熟悉计算机、网络等现代化经营管理模式，精通国际贸易相关法规惯例，富有现代市场意识和较强的开拓创新精神，同时又能吃苦耐劳、爱岗敬业，能独立完成各类企业的进出口各项环节的运作，并能承担企业的财务核算及日常管理工作熟悉有关国际惯例和国际公约，能从事国际营销、外贸管理与对外交流工作 这个专业对三个方面的要求很高，第一个最重要的就是英语，然后高等数学和 马克思主义经济学也要求较高。 下面是从其他地方复制过来的东西…… 比较具体的工作或职位 （1）从事专业外贸公司的进出口业务工作； （2）从事各类自营进出口生产企业、科研机构等的进出口业务工作； （3）从事各类外资企业的进出口业务工作； （4）从事各类专业的报关、承运货物等国际物流工作； （5）在各类涉外型的企业、机构从事初级财务工作及业务管理工作； （6）从事国际市场调研、策划及国际贸易纠纷调解的辅助性工作； 进外企需要哪些证书\接受哪些培训 证书: （1）计算机国家二级证书； （2）英语四级合格证书； （3）商务英语初级证书； （4）外销员合格证书； （5）书法相关等级证书； （6）报关员资格证书； （7）商务英语二级证书。 培训: （1）掌握计算机应用能力，会使用相关软件进行进出口业务操作。 （2）掌握网络使用技能，具备网上贸易的能力。 （3）具备初步识货验货的能力。 （4）熟练掌握外贸单证的制作。 （5）熟悉进出口货物报关、运输、检验、结算等各项流程，并能熟练操作。 （6）掌握会计的运作程序，具备简单财务核算的能力。 Ⅸ 中国海洋大学国际教育学院是什么性质的大学呢。毕业证书和海洋大学的一样吗 毕业证书和海大不一样的，就是个中介或者说是培训机构，多少分都可以上，不过里面学习氛围挺差的，看你能不能坚持了，不过能在国外读下研究生来也是很好的。 Ⅹ 我昨天去海洋国际健康管理中心交了680的学费，我同学交了1000，现在发觉是被骗了，要怎麼要回这些钱 你都说是学费了，昨天去的今天就说被骗了，是你自己不想学了想毁约吧，三观有问题，就像你去饭店点完菜，菜都上桌子了，你跟老板说你这菜我没吃就不给钱了，有啥区别 学船员证上哪学 要多长时间啊深圳海顺海事培训中心好。是经深圳市教育局教育许可的培训机构，也是经国家海事局许可的船员培训机构，同时也是首批被收录入IMO世界航海培训学院的船员培训机构。是当时全国第一家同时拥有技术先进的航海模拟器和轮机模拟器的海员培训机构，也是全国第一家获得进行大型船舶操纵培训、航海模拟器操纵培训和轮机模拟器操纵培训许可证的海员培训机构。不上船员学校可不可应聘船员，一般在什么地方有招募船员的？远洋轮船员的待遇如何？（渔船也可以介绍下）船种、岗位不同，学习的时间都是有区别的！做船员的成本？——船员需要经过培训、学习，取得相应证书才可以从事，①（货船）货船普通船员（水手或机工）要学习3-4个月专业知识，考取相应证书，费用在大几千块通过中介正常是在12000-15000，但是这个也没必要去喷，别人不挣钱，凭什么给你服务，你自己去嘛，看似赚了，其实跑腿、找工作等时间成本搭进去了，高级船员学习费用、学习周期都会比普通船员花费高出数倍。②（渔船）渔船普通船员学习周期短，一般学习周期在一个星期左右，部分地区费用可施行公司先垫付，后扣款形式。这个是有不同模式的，各家公司各有不同，有收全款的，有收取部分垫付部分的，有不收费全部垫付的，这个就跟买车零首付和全款买没什么区别，最后总体费用也是不同的，所以呢看自己的选择渔船船员和货船船员的工作区别？——做管理的就不用说了，不管什么船种，都是一样的，拿钱多，工作少。区别就在于普通船员的区别，货船船员相对于渔船来说，劳动强度低、工作时间短，但是有实习期，对应人群-应届毕业生，社会群体，文化方面有一定的要求。渔船没有实习期，劳动强度较高，没有实习期，主要针对人群-社会群体，有过社会工作经验，入行门槛较低，只要肯吃苦，就可以去从事。各有利弊，根据自己的实际情况去选择！重庆万州技师学院航运系(船员培训中心)专业怎么样？当然可以渔港码头交100元就可上船了,还有就是别上当了,高工资的都是骗人的,说是去了不用交钱,可是到了那里这样费那样费,叫你交,交了,带你一一条小渔船完事,之后才知上当,已经晚了,下面我写的可以参考下希望能帮到你/渔船招聘、船员招聘 骗局笑话、远洋船员招聘真相本人25 岁,老家四川眉山市人,现在正在渔船上上班,近日看见网上船员高薪招聘的启示,看着我直想发笑:以下为招聘公司的骗子发的广告,不知骗了多少人1、工资待遇: 船员第一个月工资7500元以上，第二个月平均在（8000元-10000元），船员年薪可达10万-45万以上，年底有(提成+奖金+分红)，工资按时发放，公司包吃包住。春节公司报销回家来往路费。 工作区域：1、黄海、南海、渤海、泰国、韩国、朝鲜、日本等各大渔场。主要从事的工作:鱼的分类，装箱，保鲜，冷冻每次出海时间在15-20天左右，靠岸后一般休假4-6天，属带薪休假，同样包吃住。每年的（6月1号—9月1号）为国家法定休渔期，同样属于带薪休假，工资照常发放。 2、招养殖工85名，男女不限、年龄在18-50周岁、有本人身份证、身体健康、吃苦耐劳、公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在3500元-4500元以上，月结工资，主要是养殖、水产品，签定劳动合同。3、招聘海产品加工人员50名，男女不限、年龄在18-40周岁、有本人身份证、无传染病、身体健康、公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在3000元—4000元以上，月结工资。加工水产品，室内恒温工作。签定劳动合同4、来公司应聘者带好一寸彩照4张、身份证原件、身份证复印件2份、行李（即换洗衣物洗刷用品等物品）来公司需签订劳动合同，合同期为一年、两年、三年，公司给船员办理保险及船员证，满一个季度公司报销来时车费呵呵,看到上面的招聘广告,我想没有几个人不心动的,其实上面都是骗子忽攸人玩的真正船上的上班的,待遇哪里有这么好上面打了红颜色的都是不实之言真正的船上上班的哪里有那么好,现下我就说说船上工作情况免得兄弟们上当受骗船上工作一船这样子分,1、运输船,2、工程船,3、捕鱼船,运输船里面又分为国内航线和国外航线，工程船也门近海施工还是远洋施工。工资最高的要算渔船，其它的船除了开船的工资高点能拿7000多外，一船的船员也就3000-4000多点我主要是渔船上上班，所以重点介绍渔船上的工作是咋样的渔船分为近海和远洋近海跑的主要是1、渔运船--又叫冰鲜船，主要收鱼，收虾，收蟹，收垃圾鱼的，一般很多船什么都收，反正出趟海近量拉多点东西回来卖。一般3-5天回一趟码头，每次一船会收几十上百吨的货。船上一般 有一个老板开船，记帐，点货一个大副帮着开船，大副一般5500-6500块一月一个管中仓的，5000以下的工资；一个老轨管机器的和维修设备的，一般5000-6500一月，还有一个做饭的，一船比小工多一到两百块钱，4000块左右，但很多人不愿做，因为饭都是大会儿休息时洗碗做饭，于活时都一起一样干活。还有两到三个小工，刚上船的都是做小工，4000上下，不会超过4400一月，也不会低于3500因为在低就招不到人了/2、拖虾船主要是拖虾人员配置都差不多，只是工资比冰鲜船只更高一点，大副也是5500-6000块一月，开轮机的和烧钣的工次都是5500以下，烧饭的有时要单独负责船尾起货，平时下网，捡渔下网都要一起做活。小工都是5000块以下，而且没做过拖虾船的，船老大都是不要的，一是不会干活，怕出危险，二是现在找工作的人太多，挑都挑不过来。拖虾船一般1小时-2小时起一次网，每天起10-15网，3、单拖船什么鱼虾蟹都会抓一般2小时起一次网，每天起10-13网，人员配置都差不多，工作不一样，但是工资和拖虾船上差不多，只是捡鱼分鱼比较麻烦。4、双拖船这要比单拖船轻松，因为网大，拖的时间长，而且有的是两条船错开起网工资和单拖船差不多，所以人们都愿意上双拖船不愿上单拖船，所以这种船不好找5、灯光围网船一般干的时间也就是围青鱼和鱿鱼的时候能干一两个月，干完就停了，不像拖船干的时间长，6、雷达网船工资250-300块一天，那船累得很，一般人去干一个月就不行了，活重，捡鱼捡得你头发黑，一天最多挣死有3个小时休息时间，工资高，新手船老大都不要7、小虾米船最多能干一个月，工资250 天，基本上和雷达网船差不多，但是危险，累，一天要搞40张网，这张刚下那张又起来了，而且绳子多，就在11月28号，一个老轨不小心下网时绳子把他带下去了，现在尸体还没有找到，我一老乡刚下来干了25天，工资还不结，说是要打官司，因为老轨出了一半的股300万元买的船，现在人都没了，现在老乡回来又到中介所找工作，说是钱还恼火的很。8、捕活蟹船捕获的蟹卖了，员工拿30%老板拿70%，一般能干3个月，只是不是亲戚朋友，体力不好的，老板都不要。那工资高，一人月有时能拿2-3万块，最少也能拿1万块一个月。当然工作是渔船里最累的9、远洋的分为钓鱿鱼和金枪鱼船合同一般两年，两年后结工资，中途退出回来，按实际产量每吨多少钱算，一般说来开到指定海或，一般也要48天，接近两个月了，中途回来，是拿不到多少钱的，前两天刚回来一条船，去北太平洋钓鱿鱼，半年，到码头老板才开12000块钱，平均才2000来块一月，所以今年招不到人，没人愿意去，就算干满两年，扣下生活和证书费也剩不了多少钱。最多拿个8、9万块总的来说，跑船不是谁都能干的。1、晕船一般说来没干过的85%都会晕船，因为海上平时都是2-3米高的浪，不停的晃，不像江河湖泊死水一样的平静，一般船都会摆到30度，就算是在家小船上天天呆着的，到了海上吃不消，上吐下泄，吃啥吐啥，头晕脑涨，下不来床的，到码头就灰溜溜走掉的见的不知有多少。船仓燥音大，觉睡不好，那机仓就在船仓下，睡下床的都能感受到机仓的热度，冬天还好不不用买厚被子了，热天就惨了，有床也不能睡，机仓燥音大就像马路边开的东风车路过一样吵，一般觉都睡不得很好，但几个月后适应了就好了。2、吃饭没准，没顿头，有时工作太累时,做饭的都是不做饭的,都是吃自己从岸上买的吃的一般3天吃两顿热饭是常事中途饿了就搞点八宝粥,方便右面吃3、船上生活差，天天吃鱼和盐菜，遇到老板比较扣的,不买小菜,每餐就吃那个海里抓上来的鱼虾之类煮的盐菜的又因为经常不做饭,所以大多数人都吃生的,鱼虾,洗干净弄点酱油就吃了。有次船上老轨买的东西吃完了，饿得实在不行了，就去抓着那个盐菜，搞几条鱼，喝着老酒巴叽巴叽的嚼着吃。一般觉都睡不得很好，卫生也差，垃圾到处都是你想啊5、6平方睡个7、8个人，很闷，当然如若遇到一天抽两三包烟的老烟冲，那你就更惨了。4、工作不稳定船上上班是根据海洋上的季节性来的，什么鱼船在什么时侯开，开多久都是有定时的，过了时节就没鱼了，船就得停掉，工作就得重新找，找工作花销都是很大的，中介费不说，光是在岸上吃住都是一笔不小的花销，还不一定能找到船上。新人更别说了中介的看都不看你一眼，好多来了就灰溜溜的回家了。看的多了。。。。5、码头消费太贵，菜啊水果，内地卖1元的他们买3-4元，水果更是吃不起普通的苹果最少也是7块一斤，葡萄更是10多块一斤。一上岸住宿都是施馆，最便宜也是40一晚，吃的快餐也10多块一个。只要上岸不住船上那花钱就像是流水一样。6、工资有时拿不到，或是老板苛扣。托着不结完就是上次结工资时我的一宜宾老乡下船时老板就扣了他800多块钱，老乡和老板差点打起来，扣的钱也没要回来，老 乡说，只能忍了，谁叫我们是外地人呢。还有个开封的，老板船停了，也不给结清他每次回岸就去打电话去问他要，还跑他家里去，跑了几个月，现在还没结清。7、 上船，除了远洋的都是不签合同的。没保障。浙江这边都是私人老板包的船，就算挂的名头是哪家公司，也是一样的私人包的，上船打工都是不签合同的，更别说买保险，年休假了，那更是说梦话。 分红提成，那是老板合伙人的事，关你打工的屁事，呵呵上船掉海里了都没人知道。呵呵，运气不好的。鱼没打成，倒是喂鱼了。这可不是吹的，才不久才掉了个到海里还没捞到。就算有风不能出海，到码头玩，老板也不会单独给租房的，你以为老板人那么好啊。招聘启示上写的什么，不要工作经验，刚上船7500一月，转正8000到一万，你以为钱那么好挣啊，跑远洋的，在海上漂两年，天天干活，才5万元多点年薪，这招聘的也真是害人不浅，为了骗点钱，啥子话都敢说。也不知有多少人上当受骗，要是钱那么好挣，他两三千元干个鸟啊，都到海上淘金去了。呵呵。。。海员的大证共有哪几个，好考吗？三管轮上船做什么工作！工资多少？谢谢……概述 船舶航运系(船员培训中心)是重庆万州技师学院下设六大系之一，主要以培养内河长江航运初、中、高级人才为 主，同时承担在岗船员的培训任务。现开设有船舶驾驶、船舶轮机2个专业。2005年经国家海事局核隹，学校成为万州区 唯一具备资质的船员培训学校，便成立了船员培训中心 1、教育理念：坚持船员学历制教育和培训紧跟囯际、国内海事新发展，广泛联系航运畀的沟通机制；坚持质量为 先、以船员为中心的办学方针和教学理念 2、系风系训：诚、勤、朴、愤 3、教学模式、特色、目标：坚持船员学历制教育和社会培训相结合，坚持理论与实训相结合、坚持质量为先、船员 为中心的的办学模式和特色，争做西南片区船员教育领头羊。 学生就业 学校与充气轮船总公司、河牛滚装船运输有限公司、民生轮船公司等多家大型航运企业建立了合作关系，与重庆长江轮船公司、航交所均签署了学院就业协议、解决了学历制学生的实习就业问题。学校近三年船舶类专业毕业生就业率达100%。根据毕业生的抽样调查，目前船舶专业的学生就业稳定率达96%，就业质量高。自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：https://www87dhcom/xl/大中专以上的航海类院校都可以申请三管轮的考试　　大证分理论和评估两大块 理论七门课 评估是实操和英语听力和会话　　另外还有四小证 只要勤学刻苦 高中毕业的同学能考出来是没有问题的　　下面是详细介绍　　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。⑴船长：船长是船舶***，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 △操作级　　⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。　⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。⑺厨师：负责船员的伙食工作。 1、什么叫海员？海员包括哪些人员？　　答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。 2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？　　答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 3、海员的证书有哪些？含金量如何？　　答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。 4、海员的市场需求如何？就业有无保障？　　答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。 5、海员能不能作为一种职业？前景如何？　　答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较大，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强瞭望，比较轻松，轮机员和机工，可以坐着值班。 6、在船上工作有没有危险？环境怎样？　　答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为03%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。 7、船上的生活条件如何？交哪些保险？　　答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。 8、每天工作多长时间？每次出海多长时间？　　答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？　　答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 10、当前海员的工资待遇怎样？　　答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：　高级海员：人民币14000-16000元　普通海员：人民币5000-6500元　（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。） 11、海员工资是如何发放的？　　答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。 12、海员的劳动强度怎么样？　　答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。　13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？　答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。 14、海员常见疾病　　答：受其职业特点影响，极易患各种疾病，一、海员受不同气候变化的影响，加之船上昼夜温差较大，极易患感冒，轻者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、头痛发热和全身酸痛，进一步发展可出现咳嗽、高烧不退，严重时可并发肺炎或发生其他病变，直接影响海员的身体健康。二、神经衰弱是一种海员常见的神经官能症，其发病原因与长期精神负担过重、生活无规律或过于疲劳有关。其症状表现很复杂，有的患者情绪不易控制、易激动、烦躁、注意力不易集中和睡眠浅；有的则表现为衰竭症状，嗜睡、易疲劳、全身酸软乏力、食欲减退、孤僻、忧郁和　情绪低下等。三、慢性胃肠病是海员群体的多发病，主要是由于海员的饮食缺少规律，食品单一，营养匮乏所致。其症状多数有腹痛、消化不良等。严重患者经常有腹泻，粪便可有脓粘液，甚至便血。如不积极治疗，可导致患者身心痛苦，严重影响学习和工作。四、受职业特点影响，性病是海员常见疾病之一。做为海员，要耐的住寂寞，洁身自好。 15、报考普通海员需要具备哪些条件？　　答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高165以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于10，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于08；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。16、培训时间多长？培训地点在何地？　　答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。　17、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？　答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。　18、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？　答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。19、水手培训设置哪些课程？　　答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 20、机工培训设置哪些课程？　　答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。21、水手的职责是什么？　　答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。 8、机工的职责是什么？　　答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。