哪有培训海员的学校

我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在2013年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。所以，如果你真的下定决心要报海员的话，找家靠谱的公司或者学校，稳妥些，出了问题能有人出来帮你解决问题。海员培训机构有哪些？船种、岗位不同，学习的时间都是有区别的！做船员的成本？——船员需要经过培训、学习，取得相应证书才可以从事，①（货船）货船普通船员（水手或机工）要学习3-4个月专业知识，考取相应证书，费用在大几千块通过中介正常是在12000-15000，但是这个也没必要去喷，别人不挣钱，凭什么给你服务，你自己去嘛，看似赚了，其实跑腿、找工作等时间成本搭进去了，高级船员学习费用、学习周期都会比普通船员花费高出数倍。②（渔船）渔船普通船员学习周期短，一般学习周期在一个星期左右，部分地区费用可施行公司先垫付，后扣款形式。这个是有不同模式的，各家公司各有不同，有收全款的，有收取部分垫付部分的，有不收费全部垫付的，这个就跟买车零首付和全款买没什么区别，最后总体费用也是不同的，所以呢看自己的选择渔船船员和货船船员的工作区别？——做管理的就不用说了，不管什么船种，都是一样的，拿钱多，工作少。区别就在于普通船员的区别，货船船员相对于渔船来说，劳动强度低、工作时间短，但是有实习期，对应人群-应届毕业生，社会群体，文化方面有一定的要求。渔船没有实习期，劳动强度较高，没有实习期，主要针对人群-社会群体，有过社会工作经验，入行门槛较低，只要肯吃苦，就可以去从事。各有利弊，根据自己的实际情况去选择！　　现在全国招募的机构很多，选择正确的机构是最重要的，总体的来说现在市面上有3类机构在招募海员。　　1、自己找学校，学完后就是所谓的白皮自由船员，实习和安排上船工作都要自己找去，还要缴纳一定的中介费。　　2、是通过一些船务公司来以定向委培的方式进行学习，船务公司帮你联系学校，负责你的培训、实习和就业，但是你只能在这一家船务公司工作。但是这有一个不稳定因素在里面，如果说你还没有正式的从事海员工作，你所在的船务公司倒闭了就不好玩了。　　3、你可以通过政府机构来从事海员行业，政府机构负责帮你联系船务公司和培训机构，在你决定去从事海员行业去相关的政府机构报名，取得入去通知书后，就有政务机构的相关部门和你签订就业协议，由政府相关机构要求就业单位在你岗前培训前和你签订劳动合同。　　以上就是现在想从事海员行业的三种途径，不过这三种途径都有一个共同点，你必须通过相关的考试合格了以后他们才会保障你的就业问题，不过通不过考试还有补考的机会，就看你自己学的怎么样。 4个半月之6个月的时间只能培养出普通海员，高级海员一般最低也是一年得时间，高级海员的学历要求比较严格，大专以上文凭学习一年实操一年，高中以上文凭学习两年实操一年，初中以上文凭学习3年实操1年。

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