“白沙”——品牌的企业文化内涵在对香烟近乎诗意的描绘里，有一句尤其隽永：“鹤舞白沙，我心飞翔”。也许有一天，香烟在地球上消失了，但人的精神、意志和思想永远向上飞翔——这就是白沙集团在树立品牌的同时，也在刻意向人们展示的它的企业精神。这正如许多品牌研究的论者所指出的：品牌时代的到来，使“企业精神已经比品牌自身取得了更重要的地位，因为消费者所要依赖的是公司本身，而不是产品，公司比产品本身更具体，传达的信息更多。”“白沙”品牌知名度的迅速提升及其品牌内涵、品牌文化的广为传播，都与其倡导的品牌概念与品牌主题息息相关，那就是一个“飞”字。对“飞翔”的渴望，成为品牌的核心诉求，也成为企业的理想，“白沙”的生产和发展空间随“飞翔”而拓展。一、“白沙”确立以“飞”为主题的主打广告画面，洗净铅华，清丽优美，勾起人们的遐想。“鹤舞白沙，我心飞翔”的品牌核心理念形成后，白沙集团开展了相应的整合传播，在电视上，在平面广告中，那飞向天穹的白鹤，在人们心里留下深深的记忆，引起人们美妙的想象。一位先生这样心述：蔚蓝天空下，碧净的湖水边，青葱草苇的古老白沙井旁，两只美丽丹顶鹤翩然起舞，傲骨如仙一飞冲天，给人以闲云野鹤的自在，又给人如仙如幻的情愫……在传播“我心飞翔”这个品牌的主题思想方面，白沙集团是不惜投入的。在大城市的繁华区域发布路牌灯箱广告，还在央视媒体上轮番播放这一广告片。而最引人注目的，是通过参加与“飞”有关的主题活动，借助重大事件诠释品牌内涵：——1999年12月11日下午2点，湖南张家界机场，匈牙利特技飞行员皮特·贝森叶驾驶“白沙”号飞机第一次成功地穿越天门洞。随着央视现场直播的镜头，亿万电视观众看到了“白沙”的飞翔梦想。——2000年10月白沙杯首届金鹰艺术节，“白沙”形象代表——白鹤，与金鹰演绎了一场共赴理想的飞翔梦，媒体52小时的滚动播出，使数以亿计的观众深深感受了“白沙”品牌的文化理念：“鹤舞白沙，我心飞翔”带给人们的是自信、洒脱和对美好生活的向往，体现了“白沙”立足社会、回报社会、向公众奉献精品的宗旨。——2000年10月3日至6日，太湖世界特技飞行大赛，飞行员冲击的目标是迄今人类驾驶飞机超越的最小空间：太湖桥洞。14架标有“白沙”字样的飞机意气风发地升华着“白沙”飞翔的理念，展示了挑战自我、超越自我的勇气。这些企业策划和宣传，被人们认为是成功的。其广告效益主要体现在对企业形象的树立上。那几次飞行显然都是有风险的，要求飞行员除有高超的飞行技巧外，还要有过硬的心理素质，这正是对企业追求的一个很直观的诠释。白沙集团以“飞”为主题的营销策划，评为2001年十大成功营销案例。评委评价为：“白沙的品牌知名度的迅速提升及其品牌内涵、品牌文化的广为传播，都与其倡导的品牌概念与品牌主题息息相关，那就是一个‘飞’字。”二、树立品牌的同时，树立一个昂扬向上的精神理想。不屈不挠，是“白沙”的品牌精神，也是白沙集团不断追求的企业精神。可以说，“白沙”在树立品牌的同时，在树立着一种昂扬向上的精神理想。奥运申办成功，由知名企业见证那一激动人心历史瞬间的意义，无论对提升品牌知名度、企业形象，还是提升士气，无疑都是意义非凡的。在中国申奥成功举世瞩目的关键时刻，“白沙”和“海尔”同时出现了！向全国人民祝贺申奥成功！卢平（白沙集团董事长、长沙卷烟厂厂长）描述：“那一刻，我们是真正与全国人民‘心’连在一起的，或许以后人家再看见我们，马上会想到那一庄严、光荣、振奋的历史时刻，这种价值是很难估量的。”“我心飞翔”倾诉的企业精神，与申奥成功的民族心气，几乎是完美的沟通。诚然 “白沙”能和“海尔”站在一个平台上，也很值得关注。“海尔”作为一个民族品牌的旗帜，早已经蜚声世界，是中国最具感召力的品牌之一，并且代表着先进的产业方向。“白沙”和“海尔”的并肩出现，是对“白沙”品牌价值的一种肯定。据说中央电视台的标准是：一，申奥是中国人的大事，所以必须是民族品牌才有资格；二，该品牌的成长性必须要非常好，能与中国国力的迅速成长相匹配。这显然不是在选“标王”，不是谁出钱多就是谁的。这从一个侧面证明了“白沙”的实力和潜力，证明了这个品牌不仅知名，而且有很好的成长性，有相当的文化品位。这表明几年来“白沙”在树立品牌形象上的付出已经得以了社会的初步认可、信任和回报。在市场经济不断发展的今天，只有市场才是认证名牌的试金石，也只有消费者才是评判产品优劣的权威。为此，“白沙”极力推崇“共同的品牌”这个生产和营销概念，进行了一系列“市场意味”十足的改革：2001年以来，“白沙”实施BPR/ERP项目，以核心业务流程为主线，重组企业结构，实现由面向职能向面向流程的改变，使企业信息流、资金流、业务流三流合一，增强企业对市场的反应速度。其中，品牌、营销、研发是一条流程主线——以品牌为中心，加强营销与研发的联动，整合相关配套资源，使得品牌这条流程宽道短距，为企业实现由做产品向做品牌转变提供机制保障。目前，“白沙”已拥有2万多个产品专供点和零售网点组成的市场营销网络。2004年4月，随卢平一同考察西北市场的厂公关部的同志写下了这样一段见闻：“最前线的营销员们正在绞尽脑汁，想多创造一些业绩。他们是这一路上令我们深深感动的风景。春节前，西北市场最后一批撤退的是长烟人，春节后，最早一批奔赴市场的仍然是他们。我们是在四月的春天到西北，依然可以感受到那里的寒冷和风沙。可想而知，一年四季驻扎的他们要怎样地忍受；可想而知，以市场为家的他们，那份拒绝思念、承受寂寞的坚强。”不屈不挠，应是一个品牌最珍贵的生命品质，也是白沙集团不断追求的企业精神。三、品牌代表了企业团队的精神，是企业文化的符号。“白沙”的团队精神是：有质量的热诚。“有质量的真诚”，是白沙集团所倡导的一种“信任机制”，给人以信心和亲和力。关于飞翔，白沙人有系统的说法，即3A HOT是飞翔的条件，FIYHIGHER（越飞越高）是飞翔的状态，BESHINY（阳光灿烂）是飞翔的方向。将3A HOT概念演绎开来，就是企业人文精神的全面培养和提升。对于3A HOT，最简洁阐述是：要实现飞翔之梦，我们必需具备三个A级能力——学习能力、凝聚能力和创新能力，要有一颗热诚的心，热爱祖国，关爱他人，追求自信、从容、生生不息、越飞越高的生命状态，共同飞向阳光灿烂的金世纪。有人这样评价：3A HOT的意义在于，它是一种全新的思维方式，一种全新的沟通文化，这种思维方式提供的框架与广阔的空间，可以将各个层次包括经销商、合作伙伴的人财物组合起来，有效地配置资源，能够统一思想，凝聚内外力量，减少冲突，降低成本，提高整体作战能力。“没有动力，就不能飞。”这是企业进行的一次管理沟通活动的主题。事实上，是一贯倡导从新产品的每一个细节都体现人文关怀的长烟新领导班子向员工发出的鲜明的信号：以3A HOT为核心思想，在全新的历史起点上，探索使长烟越飞越高的动力机制。在近几年的实践里，白沙集团显然在充分发掘这种效应：市场方面，运作“20：80原则”：企业80%的赢利来自于20%的重复购买。而其运作的“服务营销体系”不仅满足了消费者的需求，而且培养出了一批成熟的经销人员。科技方面，寻求联系市场的理性与感性的最佳结合。他们将人文关怀充分体现在满足消费者的需求上，同时又整合资源，将一切不合理成本早早控制在设计阶段。人文方面，企业内部以三个“A”级的能力搭建动力平台，营造上下同欲、休戚与共的人文环境。企业对外则形成整体出击的力量，不断打出精彩的文化牌。四、“飞翔”的理念转化成全体员工的精神意志，最普通的员工也具有强烈的责任意识。如果说白沙集团将品牌的创造放在首位，那么，他们首先是树人的品牌。“先造就人，再造就产品，不断努力创建员工成才的机制环境。”企业先后运作了品牌经理制、职业经理人制，为员工成才搭建更多的舞台，员工培训成为企业不惜本钱的重点工作。要营造一个什么样的企业组织文化氛围？他们认为：开放式的、学习型的企业组织文化氛围，对于迅速激发员工创造力是必不可少的，在宽松和相互鼓励的氛围中，人们的创造性能够得到最大程度的开发。相反，在压抑和相互排挤的环境中，人们的创造性思维通道就会阻塞。一切都是为让“飞翔”的理念转化为全体员工的精神意志，形成白沙集团即使是最普通的员工也具有的对社会、对消费者、对经销商以及对企业自身的强烈的责任意识。在“白沙”新的高配方产品推出的总结会上，科研中心的职工平实地叙述了配方师老骥伏枥的故事；叙述了科研配方组成员一个月加班82小时背后的点点滴滴；五车间职工讲述了一次又一次地试生产，生产中不断集约热忱、智慧和力量，终于使烟丝经历18道工序才进入卷包车间的过程。……对此，厂报记者有一段精彩的述评，表达出“白沙”品牌传达给消费者人文关怀背后那样一种责任和热忱：“在铸造精品的时候，我们也铸造着自己，那一丝不苟的工作精神，那通力合作的主人翁积极性，那博采众长的创新精神，那追求至尊品质的人文精神，那宏大或细微的一个又一个场景，我们努力追寻着，因为，我们知道，精品来自人品”。3A HOT及企业刻意营造的创业氛围，为“白沙”筑起了飞翔的坚实平台——一个强势品牌的背后，有着以企业精神为核心的企业文化力量的支撑。去英国留学读硕士兼职工作好找吗，时间是否允许？毕业后不想回国工作的话怎么才能留下？根据留学的地方不同，费用也是不同的。具体如下：1、欧洲（8万~12万元/年）；亚洲（5万元/年）。这两个洲学费相对便宜且允许打工。欧洲拥有世界上最优秀的一批老牌名校，各国院校在世界排名很靠前，亚洲如今也是国际教育的“后起之秀”，这些国家和中国非常近，来往更方便，比较适合不想离家太远的留学生。2、澳洲18万~25万元/年；新西兰15万~20万元/年；加拿大15万~18万元/年。这几个地方都费用适中，环境好，方便移民；澳大利亚是教育出口国家，所以门槛较低，如果符合审核的条件，被拒签的概率相对较小。3、美国15万~50万元/年；英国25万元/年。美国教育质量世界领先，拥有全世界最优秀的大学和最丰富的专业资源。丰厚的奖学金且提供勤工俭学机会，帮助学生减轻家庭负担，增加社会经验和能力。扩展资料：留学的国家不同，学费大不一样。大体说来，到美国留学要贵一些，英国的名校也不便宜；到亚洲的日本和韩国留学，相对要便宜一些。留学的学校姓“公”还是姓“私”，也与留学的费用有着千丝万缕的关系。一般说来，公立大学要比私立大学便宜一些，普通私立大学要比名牌私立大学便宜一些。人民网-出国留学到底花多少钱 一出国门,花钱如流水飞机餐为什么这么难吃？兼职工作还是比较好找的，不过也要看你去什么地方读书，一般来说小town 里面比较难找，建议选择伦敦、伯明翰、曼城这些地方。至于工种的话，刚去的时候一般都是清洁工、工厂流水线什么的，也有英语比较好点的去外卖店做收银、中药店做翻译。打工时间是允许每周20个小时，英国硕士课程不是特别紧，如果是MA的课程，阅读量比较大，如果你英语阅读方面没有什么问题，时间还是比较宽裕的。而且像工厂里面可以选择周末两天。如果你毕业后想在英国留下工作，需要你在毕业后的4个月内找到份年薪2万英镑以上的工作，并且雇主愿意为你申请工作签证、纳税、担保等等。英国硕士文凭在香港和新加坡都是承认的文凭，至于好不好找工作的问题还是要看你个人的能力。大连工业大学怎么样？    为了回答好这个问题，我特意搜了一下“飞机餐+难吃”的关键词，别说，还真有了打破固有思维的新发现。    现在，就我之前的乘机吃饭经验+自己的分析推理+摘自他人的参考信息，综合揉捏到一起做个还算挺有诚意的回答。    一、我认为的最根本原因    1、因为搭乘舱位是经济舱    这个回答是我有根据的猜测得来。    没有钱是个大问题，这就导致我每次出行都是选择经济舱。然而没钱可以阻碍我实际体验生活，却无法妨碍我透过网络一探上层人士的生活，就比如我会搜索头等舱的餐饭好不好吃。结果是十个帖子起码有九个半都是说头等舱飞机餐是如何的好吃。    由此我有理由认为，很多人觉得飞机餐不好吃的原因，很可能在于没（钱）选对舱位。网搜图--头等舱餐饭网搜图--头等舱餐饭    2、航空公司的不同    航司不同，餐食水平也不尽相同。    百度上对于哪家航司飞机餐最好吃的结论是，川航餐饭最好吃。我没坐过川航，作为一个爱国主义资深老少年而言，我深知《本本主义》中提到的“没有实践就没有发言权”是绝对的真理，由此我个人无法将百度的回答作为自己的结论。    但是，通过“品鉴过”不同航司餐饭的经验，我还是能得出，飞机餐的好赖与航司的不同有绝对关联。    我吃过的国内航司经济舱的飞机餐大多不好吃，也许是不想当惹人注意的“出头鸟”，因此各航司的经济舱餐饭口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。别说，令人印象深刻的好吃餐饭，我还真没什么印象。    哦，想起来一个，有次坐国航的国际航线，那几顿的餐饭还是挺让我满意的。布鲁塞尔飞北京的国航餐单令我满意的国航餐饭    顺道来一个反向回答，哪个航司的餐饭让我满意：新加坡航司的饭确实让我觉得还不错。    坐过新加坡航空公司的航班，感觉飞机餐就挺可口。餐前会给你一份菜单，乘客可以根据餐单内容做出几选一的决定，有可供选择的选项，相对来说就比只提供单一种类（最多二选一）的份饭要好吃一些。毕竟大锅饭得兼顾全部乘客的口味，大厨也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃葱姜蒜香菜，等这种不在人家工作范围内的问题情况。    也许是提前选择过餐食的种类（免费，但是需要提前在官网预订），因此感觉味道不错。新加坡航司的餐饭，真的令我满意新加坡航司的餐饭，真的令我满意    PS：绝对不是“国外的月亮就比国内圆”，也绝非“外来的和尚就会念经”，我也坐过其他国际航司的航班，像乌克兰航空、波兰航空的餐饭就极其一般。波兰航司的饭，中规中矩东欧某航司，肉量足，味道也还行    另外，忘了从韩国飞回国的那次是否为大韩航空了，反正那一顿的飞机餐是让我极其难忘的难吃。（不过针对棒子国一贯的恶心作风，就说是当地航空提供了一顿难吃到令人发指的餐饭，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）    综上所述的总体概括，横竖就是因为没（花够）钱。     二、制作工艺导致饭不好吃    1、先做饭后加热    飞机上不具备现炒现做的设施，即便头等舱的餐食也一样，都是先在陆地上做好并包装，而后带到飞机上经过加热后再分发给乘客的。    米饭炒菜这种中式餐饭，口感都是在出锅后的半小时内最佳，像飞机餐这种提前做好再加热的食物，时间一长难免影响口感。     2、制作工艺就是凑合事儿    现在的外卖大部分是由料理包通过加热后再给到点餐人的手中。根据制作工艺不难看出，飞机餐也是属于料理包的一种。    但外卖总是吸引人不断下单，而大多数飞机餐却是比难以下咽好不了多少的存在，由此，你要说航空公司提供飞机餐就是糊弄事，那也能说的过去。    侧面辅助信息来了：    跟我去瞧瞧东航飞机餐配餐中心 (sohucom)    /wwwsohucom/a/16996419_110336    PS：感谢作者发帖，因为不管作者出于什么目的写帖子，但内容却真的佐证了我个人的想法：配备经济舱的飞机餐还真是凑合事儿~~     3、食物颜色/摆盘也影响食欲    有调查说食物色泽及摆盘都会影响食欲。也对，自古以来评判一道菜好吃的色香味俱全，将“色”排在第一名，就足以说明“色”在好吃程度上的重要地位。    飞机餐的外包装多是锡纸盒，外包装这样也就算了，关键是里面夹杂着长相过于随意的胡萝卜条、一看就没发育成熟的蔬菜叶片、别人不说你根本就猜不出来的肉类品种，这些真的就能在感官上打败你，让你潜意识的觉得，外表长这样，口感也会不怎么样。（确实是呕……）方方面面都一言难尽的餐饭酱油配色，口感也是盐炖酱油    虽然哲学上有句话让我们要“透过现象看本质”，但外观都入不了眼，怎么还能让人静下心来研究内在呢，况且人都是感官动物，如果连外表都懒得“修饰”，不也说明是不重视对方么~这句总结评论，似乎用在回答“看脸搞对象”也挺合适？    三、从自身的感知角度    坐过国内及国际航司飞机，也搭乘过1小时以内及飞行一整宿的航班，因此我的经历可以作为些许参照。    1、不适应高空环境    有科学调查表明，由于高海拔飞行的原因，飞机上的空气要比地面上干燥不少。客舱环境非常干燥，湿度大约在12%左右，也就意味着要比大多数的沙漠环境都要干燥。干燥正是影响味觉的原因之一。干燥的空气会影响嗅觉，继而影响我们的味觉。而人类是是这样闻到气味的：当空气中的气体分子进入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，与嗅细胞的嗅觉受体结合，大脑就能够感知到气味信息。    由此，乘客就会感觉眼前的餐饭不好吃。    参考信息如下：    飞机餐为什么这么难吃？还真不一定是做得不好 (baiducom)    /baijiahaobaiducom/sid=1722897887537338271&wfr=spider&for=pc    2、非饭点供餐/倒时差的影响    飞机餐一般是在飞行期间的中段时间供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的饭点供餐，对于有些作息规律的人来说，就会觉得吃不下饭。而吃不下饭也会觉得是餐饭不好吃，提不起，影响食欲胃口也是正常。    写在最后    饭不好吃的原因让我首先想到的是成本因素，遂查看了东航最近10来年的报表，对比了这些年对外公布的有关飞机餐的财务数据，结果发现此成本一直保持在3%+的水平。这个数据也能从侧面说明一点，在餐食成本在可能维持不变的情况下，飞机餐的口感水准一直很稳定的难吃，也能说明航空公司专业配餐人士的业务能力有待提高……    辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概选取了17-19年三年的财报数据，就是不知道对于航司而言，将100块中的3块多钱用在餐饭上，是达到了一种怎样的程度？    最后来个和稀泥的总结：在经济一直在下滑的现如今，乘客买得打折机票中能含有餐饭，已经快算是航空公司的慈善之举了，所以还要什么自行车，难吃也得忍着。我2012毕业，本科学校很一般，家庭也是工薪阶层，想出国留学。大连工业大学是非常好的工科类院校。学校以工为主，工、理、艺、文、管、经六大学科门类协调发展，以培养食品、轻工、纺织、艺术等专业人才为办学特色的高等学府。学校现有食品科学与工程、轻工技术与工程、纺织科学与工程3个博士学位授权一级学科，食品科学与工程、轻工技术与工程2个博士后科研流动站，14个硕士学位授权一级学科，8个硕士专业学位授权类别；学校入选辽宁省首批“双一流”重点建设高校，食品科学与工程、轻工技术与工程、纺织科学与工程3个一级学科入选辽宁省高校一流学科重点建设学科。学校设有15个学院（部），54个普通本科专业、3个中外合作办学本科专业、3个全英文授课本科专业（来华留学），其中学校获批1个国家级“本科教学工程”地方高校第一批本科专业综合改革试点专业，3个专业通过教育部工程教育认证。以上内容参考 大连工业大学——学校简介一站式出国留学攻略 /wwwoffercomingcom想要出国打工，都有哪些途径？我姑父就是这么出国的呢，所以别气馁。我给你点建议吧，希望对你有用。1、出国当然就是语言，我拿美国举例子吧，对于美国来说，中国大学都是差不多的，这点不得不承认，所以，对于本科学生想要来美国念研究生的，这个起步是一样的。但是语言基础是不一样的。所以想要出国，语言要差不多，本科生可以慢慢来，研究生时间本来就短，还是先培养语言2、雅思托福这个应该不用我说，需要考，至于本科升研究生，还需要一门考试是GRE，难度很大（我至今没接触，不过考过高中升本科的SAT，那个是噩梦）每个学校对于GRE的要求都不同，这个至少需要提前一年准备3、其实工薪阶层无所谓，因为本科生的奖学金少，而且国际学生的奖学金基本没有，但是研究生的奖学金很多，可以申请奖学金，美国的各种奖学金五花八门，什么都有，连可口可乐都有奖学金，运气好的话，除了学费还有剩余。4、当然，打工是不得不说的一项，在美国，如果肯吃苦，一个月1000美元不成问题，男生的话可以送外卖什么的，女生什么接电话，收银员都可以，现在的最低工资每小时貌似是7美元，中国人的地方可能会低点，但是不用报税。饭店也基本工资也低，因为主要是赚小费。而房费，水费，电费还有买菜的，汽油什么的加起来，我一个月大约是700-800，当然，我不是什么节约的人。。。。想吃啥买啥，而且还逛逛街。。哈哈、、5、研究生两年，毕业后找到工作就可以转工作签证，然后就是慢慢熬了。。。一、通过移民或者留学✦ 通过职业移民的形式出国工作，这其实和工作签出境很类似，只不过这个是以移民签证的方式出国。如果你的到国外工作的目的不仅仅是打工，后期也会考虑移民。那么可以找这样的职业移民公司办理，这样的话，可以在国外工作满一定年限，提出移民申请，这些公司可以代为办理移民手续。关于职业移民，根据国家的不同，有不同的要求。目前主要集中在发达国家,比如美国、加拿大、澳大利亚等。发达国家由于其福利待遇好,发展程度高,因此,对于外来人员的要求也相对较高，而且花费也很高，因此职业移民并不是国外就业的首选方式。✦ 如果不能移民也可以选择出国留学，在网上提前申请学校或者找留学中介机构，去国外上学的同时找机会兼职，毕业后在当地应聘可以办理工作签证的公司即可。二、通过劳务中介公司随着越来越多人想要出国“淘金”，各种劳务中介公司如雨后春笋般应运而生。因此通过劳务公司寻找境外工作，也成为我们生活中最常见的出国就业的方法之一。只要交一笔劳务费用，就可以找到适合自己的高薪工作，听起来非常不错，但随之而来的各种骗局，也让很多想要走出去的人望而却步。近年来，我们看到很多关于出国淘金反而被骗的新闻，不仅损失了金钱，也要面对只身漂泊异国的无助和辛酸。在此小编温馨提示：出国就业一定要选正规的劳务公司。三、通过国内的公司直接外派✦ 目前我国有很多国内公司招聘员工外派海外工作。最早出现外派，多见于一些大型国企里。譬如在国外有建设项目的中铁集团，或者需要深入国外油田与矿井的能源企业。不过随着企业全球化的发展，除了工程和能源这类国企外，近几年中国市场化运作的高技术通信、消费电子和新能源等等各行各业的公司也开始派出雇员驻外工作。✦ 除了国内公司直接外派，还有很多外企公司在国内分公司招聘，进入了外企就有很大机会可以去国外工作，也有外企直接招聘外派员工。每年的3、4、9、10月份，是求职的黄金时期，求职者可以通过电视、报纸、人才市场、国内知名招聘网站等传统的求职方法进行应聘。这也是去国外工作比较直接、比较安全的一种途径。四、通过互联网招聘网站近几年来，互联网行业的热度始终未曾衰减，从电商、团购、外卖，再到现在网约车、共享单车，互联网正越来越多地影响到传统行业，且影响力愈发深入。出国劳务公司也都渐渐开始发展线上的招聘业务，求职者可以通过登录招聘网站、投递简历选择适合自己的岗位。