安全培训考试迟到1分钟算弃考。安全培训内容的作用：1、首先安全教育培训主要是提高员工的安全意识。只有掌握了这些内容，才能进一步提高每一位员工的安全意识，时刻绷紧头脑中安全这根弦，做到居安思危，警钟长鸣。2、其次安全培训教育是使员工学习安全知识，在企业现代化大生产工作中，需要每一位员工学习掌握生产知识，安全知识，只有掌握了生产过程的各种知识，特别是掌握了安全知识，才能够在具体生产岗位操作时得心应手，如鱼得水，减少和避免各种安全事故的发生。安全管理员复训不是每年都要考试。只要通过了安全员资格考试，取得安全员资格证，进行持证上岗即可，并不是每年都要考试。安全员资格证是建筑、剧毒危化企业进行生产必须具备的一个证件，是从业资格的象征。安全管理员的主要职责：一、持证上岗，主动组织排查各类有关安全隐患，并制定合理方案或填写排查记录。研究本部门主要安全问题，在思想上统一安全责任，认真研究落实公司各项安全规章管理制度的可行性，确保本部门顺利实行安全生产工作。二、定期日常安全管理培训，建立控制、完善公司突发性事故制度，参与编制事故应急救援和演练工作，特别在重大节日、重大假期进行中。三、定责定片管理，做到在开工前，对环境设备排查，消除重大安全隐患，做好交接责任、组织、制度、防范措施落到实处。--安全培训滴滴线下培训必须参加吗报了名考出租车从业资格证不想去了可以退款\x0d\驾校退费标准可以参考一下这个：\x0d\一、报考后，未参加体检或体检不合格要求退学的，扣50元服务费。\x0d\二、体检合格已取得驾校学籍但未办理预约考试申请单要求退学的，扣除建档、服务费150元。\x0d\三、已在驾管所办理科目一预约考试申请单，参加驾校组织的理论培训，未参加科目一考试要求退学的，扣除建档、服务费200元及理论培训费用150元。\x0d\四、科目一考试未合格要求退学的，扣除建档、服务费250元，理论培训费用150元。\x0d\五、科目一考试合格上车训练后要求退学的，除扣除建档、服务费250元，理论培训费用150元外，按训练一小时扣除80元实车训练费用计算(以IC卡计时为准)。\x0d\六、选项科目考试合格，路考前要求退费的，不予退还学费。出租车从业资格证培训时间本来这是一件再平常不过的事情。但是该名司机被暂停服务的时间节点实在耐人寻味这位司机在前一天接到平台邀请的安全培训，因为培训地点距离司机居住地较远。该名司机本想等滴滴平台再次邀请安全培训，在离居住地比较近的地方接受安全培训。这样可以节省一笔费用开销。因为滴滴平台对司机的安全培训是没有任何补偿的，司机是义务接受安全培训的。而且，安全培训频率为一个月一次，培训时间一般需要占用司机半天的时间。如果司机的车辆是租的，耽误半天就要亏损半天的租金。所以，这位司机朋友等培训地点安排在居住地附近的时候再去培训。这样可以节约时间，方便接单。所以，当天这位司机朋友就没有去接受安全培训，平台也未再给予任何通知。第二天，这位司机朋友继续出车接单。但是在晚上7点多的时候，这位司机朋友突然被滴滴暂停服务。理由是未接受安全培训暂停服务。而这个时候这位司机朋友还差几单就可以拿到3个总计99元的奖励。99元对一般人来说可能不值一提，但是对于我们基层工作者而言还是会感到心疼。差1单精准被暂停服务总计99元奖励如果说这位司机朋友的暂停服务时间节点是巧合你们信吗？不管你们信不信，反正小编是不信。这么巧刚好要拿奖励了就暂停服务，也实在是太巧了！！！没有接受安全培训，平台可以暂停司机服务。这点没有问题！小编也支持平台对司机进行安全培训，毕竟安全高于一切！！！但是滴滴平台这暂时服务的时间节点，实在是让人无言以对，这是故意苛刻司机吗？小编忍不住有这样的想法。不管是不是故意为之，但是可以肯定的是滴滴平台并没有把司机的感受考虑在内，才会上演出如此精准的秒杀。出租车司机怎么样可以减少疲劳？没有出租车准驾证的,从业资格证只有以下3种：营业性道路旅客运输驾驶员从业资格证 营业性道路普通运输驾驶员从业资格证 营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格证 想开出租车的话,去报考营业性道路旅客运输驾驶员从业资格证,拿证以后,再去出租汽车公司拿上岗证就可以了。报考从业资格证的话,去当地交通技术培训学校(中心)就可以了。 报名需要带驾驶证,驾驶证复印件一张,副证复印件一张,身份证复印件一张,6张一寸免冠彩照 报名以后要培训,还要经过3项的考试,包括文科(80分以上及格),安全检查以及实制操作(倒桩) (拿证在考完实科及格以后大概工作日5个工作日。如果要办理驾驶员上岗证，所需提供的材料主要有，本人从业资格证（原件及复印件一份）；治安许可证签发通知单；驾驶员照片1张，背面写明车号和姓名；上岗证登记表，并盖单位公章等。　　建议你参考以下资料:　　1　　疲劳驾驶一直是道路交通安全的大敌。如何才能减少疲劳，克服“秋乏”呢？在此推荐几个简单易行的方法，使用这些方法之前，请司机朋友先将车子停在安全地带。　　一、静坐养神法。双手离开方向盘，平稳地坐在驾驶位置上，全身自然放松，瞑目静思，同时用2分钟的时间调节呼吸，之后心中默默地数数。运用此法5分钟左右，即可减轻大脑的疲劳程度。　　二、伸展法。下车小跑或摇动躯体，伸展四肢，一般在5分钟至10分钟。　　三、梳理法。用梳子梳理头发、发根，就可以减轻疲劳程度。如果手头没有梳子，用手梳理3分钟至4分钟，也可以刺激头部血液循环，有利于消除大脑疲劳。　　四、揉搓法。用两手中指按住左右耳轮，然后按顺时针方向揉动，速度应缓而匀，每次揉搓10分钟即可。　　以上几种方法可以综合使用，也可单独使用，视疲劳程度而定。另外，需要提醒各位司机朋友的是，应坚决克服饮酒解乏、吸烟提神、听歌助兴等不良做法。　　2　　据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。专家指出，的哥每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。　　警惕三个危险时段　　研究表明：午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑 经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。很多的哥每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空 ，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑 部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。　　黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣 、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。　　午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着 交通事故的危机。��　　调整状态再工作　　心要静。开车时要尽量少说话。有关研究表明，开车时讲话30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，导致意外事故发生。所以，不要在开车时喋喋不休，更不 要在开车时打手机。　　重保暖。人体受到寒冷刺激会使冠状动脉发生痉挛，血液淤滞，加剧心脏的不适，因此冬季驾车要特别注意保持车内的温度。尤其要注意腿部的保暖，否则容易 患风湿性关节炎。　　防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚15分钟，或洗个热水澡，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。　　常饮水。以开车为职业的的哥，因长时间坐在车里而忘记摄入足够的水分，容易造成习惯性便秘。　　3　　驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。　　疲劳驾车的原因往往与气候、交通条件和道路条件有关。因此，驾驶员的工作时间应当根据这些情况酌量增加或减少。　　驾驶员进行长时间或长距离驾驶时，影响最大的是与驾驶直接有关系的各种机能，间接的机能如心脏活动能力、保持身体平衡的机能等也将受到影响。因此，在长途行车前，驾驶员必须尽量保证正常的睡眠，行车中还应当调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝点水，千万记住不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车。　　大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时，由于驾驶员昏昏欲睡造成的。驾驶员在这两个时间段必须倍加小心，要适时做些消除疲劳的运动，洗洗手和脸也有提神作用。当然最好的办法还是立即停车休息，切莫昏昏然而肇事。　　有些人认为听音乐能使人兴奋，但一定要适度，因为“一心不可二用”。心理学认为，人的意志集中力会因外界各种程度不同的冲击而削弱或丧失。现代医学认为人的大脑中枢如果更多地接受与处理外界信号时会过早或加重疲劳。因此，切不可把听音乐作为消除疲劳的惟一方法。　　根据试验得知，驾驶员一天驾驶超过10个小时以上时，如果睡眠不足4 5小时，则事故率最高。因此驾驶员尽量不要长时间连续驾驶，每两次出车之间要间隔10—20分钟，要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好。　　在行车中，为防止放松警惕性，应当给驾驶室通通风、降低驾驶室温度、适度地听听音乐；过了段时间下车在路边放松一下自己；眼晴不要老盯着公路的中心线；必须与其他车辆之间保持安全距离。　　另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。只要驾驶员心中装着交通安全和交通法规，并落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。　　确保每日八小时的睡眠　　充足的睡眠对防止疲劳，胜任驾驶工作是非常必要的。为了保证正常的驾车劳动，驾驶员还应学会科学合理地分配时间。如果是夜间驾驶，则白天睡觉，睡觉的总时间还要增加。因为人在白天睡眠的效果只相当于夜间睡眠的71%另外，即将执行驾驶任务或执行驾驶任务当中，不可因娱乐消遣占去过长的时间，更不能侵占睡眠时间。车管人员及家庭内部都应为驾驶员的驾车安全着想。　　日开车时间不宜过长　　根据驾驶员的年龄、健康状况及生物节律，一般日开车时间应在六至八小时，不可连续几日地超限驾车。深夜行车不要连续超过两次，第三天夜间要有充足的睡眠时间。长途行车，若驾驶时间超过10小时，则应派两名驾驶员轮换开车。对于女驾驶员及45岁以上的驾驶员，驾驶时间还应严格限制。因为这些时期女驾驶员在体力上、生理上、心理上都产生许多变化，容易疲劳，并且工作能力普遍下降。　　掌握持续开车的时间节奏　　驾驶员长途行车，一般应在行车两小时左右停下车来，到车外活动十几分钟，呼吸新鲜空气，变换一下体位姿势，活动一下关节，使肌肉、神经、感官等都得到短暂的休息、松驰。　　防止带病驾车　　人在患病时体力下降，精力差，易疲劳。即使看起来是小病，像头痛、感冒、肠炎等，身体各方面也会有许多变化，可不同程度地影响驾驶技能的正常发挥。一般情况下，在驾驶员患病及体力较差时，应停止驾驶，特别是在长途运输及任务较紧、较重时，更应避免带病驾车。　　注意饮食　　行车中不要过饱；也不要吃过于油腻、不易消化、生冷干硬及刺激性太强的食物；不要空腹开车；不饮浓茶和浓咖啡，不吸烟，不饮酒。行车中稍感疲劳或困倦时，可饮一些橘子汁、柠檬酸等酸性饮料，或喝一杯清茶，服两片维生素C等，可有助于减轻或消除疲劳等。　　注意改善驾驶条件　　驾驶不仅要注意改善驾驶条件，同时，平时还要加强锻炼，提高身体素质，增强耐力，提高克服疲劳的能力。　　在这里，有必要强调和提醒驾驶员，特别是个体运输及车辆承包人员、管理人员，不要只讲完成任务和效益，而忽略人体生理节律。过度疲劳驾车是非常危险的，千万疏忽不得。