培养院校有：上海海事大学、天津海运职业学院、天津理工大学海运学院、山东交通学院、大连海事大学、宁波大学海运学院、大连航运职业技术学院、大连海洋大学、广州航海学院、江苏海事职业技术学、南通航运职业技术学院青岛远洋船员学院、烟台大学、武汉理工大学、集美大学。重庆交通大学、浙江海洋学院、南京航海技术学校／南京海员技术学校、福建船政交通职业学院、武汉航海职业技术学院、武汉海事学校、武汉交通职业技术学院集美大学诚毅学院、日照海事专修学院、北部湾大学（钦州学院）广东海洋大学、武汉航海职业技术学院、武汉海事学院。一个能上船就业的海员，需要有以下证件：服务薄、海员证适任证书、合格证（四小证）、健康证，除此之后外贸船员还需要海员证和护照。这里提下以上证件上船工作缺一不可，正规船务公司都是有要求的。其中，只有通过航海英语或轮机英语或国际航行英语才能办理海员证。大证和四小证是需要培训学习，然后参加考试，考试成绩合格之后在海事局申请相关证书。考船员证书需要多少钱：这里主要讲的是适任证书和合格证的培训费用，海员培训一般是找正规的船员服务单位报名相应岗位的培训。比如你想做水手或机工，就可以找一家正规的船员服务单位，报名水手的大证和四小证的培训，培训费用一般8000—10000多不等，培训周期一般3-4个月。如果你要从水手晋升三副，也要参加培训考试，费用一般是14000-16000左右，这个培训周期就比较长，一般是6-12个月。去一个船务公司 说如果去的话交18000培训四个月就可以拿到船员的所有证 自己只需要去办护照健康证换发高级值班证书有两个途径，一个是直接换发，另外一个是需要参加培训。一、直接换发在2017年1月1日前，在2012年3月1日之前十年内（即2002年-2012年之间）有18个月的资历，即可换发相应航区、相应等级的高级值班证书；海事局对换发高级值班证书的资历的等级、航区要求很严格，换发时资历不符的，换出的证书会被降航区或降等级。二、需参加培训1、条件（1）2012年之前没有18个资历的；（2）有18个月资历，但不是2012年之前的；2、培训时间：2个月3、培训项目高级值班水手考试科目：高级值班水手业务、英语；评估科目：水手工艺，英语听力与会话高级值班机工考试科目：高级值班机工业务、英语；评估科目：金工工艺、动力拆装、英语听力与会话。扩展资料：一、值班水手晋升高级值班水手1、年龄要求18周岁以上，不超过65周岁。2、注册要求已完成船员注册并持有船员服务簿，无限航区的注册为国际船员，沿海航区的注册为国内船员。3、健康要求满足《船员健康检查要求》（GB30035-2013）规定的健康条件。获得体检机构发放的健康证明。4、晋升途径（1）担任值班水手满18个月。（2）担任值班水手满12个月，其中后6个月中按照见习计划和见习记录簿的要求，完成不少于3个月的船上见习。5、培训要求：基本安全和专业技能适任培训，完成基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、保安意识培训和负有制定保安职责船员的培训。6、岗位适任担任值班水手满12个月，其中后6个月中按照见习计划和见习记录簿的要求，完成不少于3个月的船上见习。二、报考水手证报考水手(机工)一般应满足下列条件：(1) 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。(2) 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。(3)身高165以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于10，船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于08；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。三、船员分为普通船员和高级船员 普通船员需要4个月左右的培训，然后参加海事局的统一考试，一般普通船员的考试通过率都是很高的。 高级船员需要最低中专学校2年的学习，然后参加海事局统考，其间要学习GMDSS，雷达两证，高级消防等等证书 水手培训设置：基本安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话课程。--中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则 水手证好考吗一、所有的公司正常的招聘的流程是：选简历--通知面试--面试--审核及背景调研--通知入职--办理入职手续及体检--入职培训;二、根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下： 一、按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类 二、按船舶等级划分 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。） 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 三、 按船员职务和部门划分 甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。 各类适任证书 一、甲类适任证书 1 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 2 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3 GMDSS 一级无线电子员 4 GMDSS 二级无线电子员 5 GMDSS 通用操作员 二、乙类适任证书 1 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、蟾薄⒍薄⑷ 2 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 3 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 4 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 5 无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工 三、丙类适任证书 1 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 （2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 2 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 4 GMDSS限用操作员 5 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手 6 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工 四、丁类适任证书 1 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副 2 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手 4 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工 注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。 航区的界定和划分 一、无限航区 海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。 一、近洋航区 北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线） 二、沿海航区 中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。 三、近岸航区 距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 报考船员适任证书的五要 一、要专业学历和培训 1申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。 2申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历 3申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。 二、要海上资历 1申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。 2申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。 3申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。 4申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。 5申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历 6申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。 7同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。 三、要专业培训 1报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。 2( 2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。 3（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。 四、要海上实习 1乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可） 2 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。 3 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。 五、安全记录 无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。 报考适任证书的五不能 一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。 二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制） 三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制） 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。 四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶 无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。 五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。 适任证书的主要内容 一、适任证书编号 适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲 乙类 丁类 丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。 二、持证人的自然条件及签名 包括姓名、籍贯、出生年月 三、持证人适任的范围 其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。 四、签发机关名称，签发官员的署名 五、签发证书的日期和有效截至日期 适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。 对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。 如何加入海员队伍 一、从当“兵”开始 具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做海员的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）的行列。 二、一步到位进人高级船员的行列 1 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。 2 高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。 三、特殊技能身份进入海员队伍 1海船电工或电机员 过10天左右的“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船的电工或电机员。 2海船厨工 几十名船员作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到船员的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列。 3客船服务员 近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女性服务员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。 4特殊技能人员 海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定的“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作。 考前培训与自学考试种种 一、选择培训大纲与科目 1选最新版本的考试蟾 培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的船员考试总纲，包含船员考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。船员考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。 2选准考试科目 考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。 二、选择有实力的培训单位 目前，全国正式经主管机关批准的船员培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考船员选择培训单位应注意以下几点： 1选择经主管机关批准培训单位 2选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位 3选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位 4选择有评估能力的培训单位 三、分段分时报考 许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。 经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。 四、量力而行、选择“捷径” 俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。 五、薄积厚发，先啃硬骨头 在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。 六、选好升级的阶梯 船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的船员以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。 七、分时分阶考试好处多 目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。 机工水平考培 近年来，由于航运市场的崛起，人才的需求增加。不少有志献身航海事业的青年纷纷加入水手、机工的培训。海上工作是种特殊的行业，选择机工、水手培训的青年应从一下几个方面慎重考虑这种选择。 一、身体条件： 海员要求身体健康，除无常规的慢性病和传染病，对视力有特殊要求。一般水手裸视双眼要达 15 机工要达到 10。 二、学历要求： 报考乙类水手、机工的学员，文化程度一般要求高中或是职高。 报考丙类水手、机工的学历应在初中以上为宜。 三、培训单位的选择 学员应选择经主管机工批准，设备齐全，师资力量雄厚，教学正规，及格率高的培训单位。培训时间一般在4个月～6个月之间。 四、中介机构 目前，社会上不少中介或介绍招生单位打着包培训、办证、分配一条龙服务的幌子，骗取钱财，应引起学员的高度重视。国内的绝大多数培训和中介机构，除少数有特殊任务（定向培训，扶贫）外不负责安排工作。 五、培训和办证并举 水手、机工的培训一般分两部分进行。首先进行海员专业基本知识培训（基本安全、精通艇筏）然后进行水手、机工专业技能培训。为不影响培训后及时上船实习。当获得海员基本知识培训合格证后，应及时办理“船员服务薄”和“海员证”。待培训结束后可以立即上船实习，不须等待“培训合格证”颁发。因为“培训合格证”往往要求培训考试结束一段时间才能发放。这时再办“船员服务薄”和“海员证”要耽搁2-3个月时间。 六、实习的安排 培训考试结束后，6个月的实习生活十分重要，首先要选择船况好，吨位和马力都符合要求的船上实习。如果有远洋条件更好，没有这种条件，国内实习也被承认。实习是正式参加工作的准备阶段，学员应珍惜时间，虚心向师父学习。争取在短时间内学习更多的实际操作，为今后工作打下良好基础。综上所诉：1、基本肯定这是骗局，好自为之！2、切记：正规的招聘是不会收取求职者费用的！船员证怎么考多少钱？问题一：船员要考几个证啊 难不难考 船员适任证书等级的划分 根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下： 一、按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类 二、按船舶等级划分 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。） 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 三、 按船员职务和部门划分 甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。 各类适任证书 一、甲类适任证书 1 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 2 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3 GMDSS 一级无线电子员 4 GMDSS 二级无线电子员 5 GMDSS 通用操作员 二、乙类适任证书 1 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、蟾薄⒍薄⑷ 2 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 3 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 4 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 5 无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工 三、丙类适任证书 1 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 （2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 2 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 4 GMDSS限用操作员 5 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手 6 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工 四、丁类适任证书 1 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副 2 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手 4 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工 注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。 航区的界定和划分 一、无限航区 海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。 一、近洋航区 北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线） 二、沿海航区 中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。 三、近岸航区 距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 报考船员适任证书的五要 一、要专业学历和培训 1申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应>> 问题二：普通船员证好考吗？ 机工、水手证书好考。 机工、水手在校学习4~6个月。要考基本安全四小证、高级消防、精通急救、艇筏，以及机工或水手值班适任证书。 考试时有题库，试题全部为选择题，95%的试题为题库的原题，60及格，我有俩同学41岁了照样考过了，平时认真记题库就能考过，一次考不过还可有多次补考机会。如果你认为有题库就不认真学或放松警惕那也很难考。总之，试题都出自题库的原题，认真记就一定能考过，我们班通过率96%。 水手主要从事船舶保养工作，在甲板敲锈、刷油漆、给甲板机器上润滑油、开关舱等工作。 机工在机舱维护保养机器，定时巡视机舱查看机器运转情况，擦机器上的油等工作 问题三：水手证要考什么内容 考水手很简单的。四小证，实操，还有就是拿白皮的那个考试，都蛮简单的。。 问题四：普通船员证好考吗？需要注意什么？我学习不好 好考。培训三个月就考试。不难 问题五：考水手证需要多少钱？需要多少时间？需要什么文凭？ 一般先考4小证，然后在考大证，也就是水手证。 报考水手(机工)一般应满足下列条件：(1) 男性,年龄18―35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。(2) 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。(3)身高165以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于10，船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于08；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 水手培训设置基本安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话课程。至于学习费用，以泉州海事学校为例吧，培训考试费用5840，含有基本安全，精通艇筏考试费，水手业务，水手英语培训费，评估考试费。学校提供住宿，不另外收费。学习四个多月，直到你拿到水手白皮书（考试合格证明，海事局发的）。然后拿着白皮办服务簿，以前一本100元，基本上公司都这价，现在150了。海员证五年的，有些公司收500，有些800，也不一样。换证书，你实习了，自己去换一分钱也不要，如果别人换，一般是500至1000。上船中介费现在行情1000至2000。水手，机工，现在还缺，挺奇怪的。你加一下，基本上没了，大约在8000到10000之间，健康证那些，都是小钱。 问题六：怎么才能做船员？是要考水手证吗 船员分为普通船员和高级船员，普通船员包括机工、水手、厨师和服务生；高级船员包括三副、三管、二副、二管、大副、大管轮、船长、轮机长。如果你年龄在18-35周岁之间，建议你培训高级船员，前途更好，晋升的机会比较大。每个船员上船必备的证书是四小证，服务簿。如果做水手，还需要有值班证书（就是你说的水手证） 查看原帖>> 麻烦采纳，谢谢! 问题七：水手证要怎样考！ 可以到当地船员培训中心去咨询时间: 一般先考4小证,然后在考大证,也就是水手证 报考水手(机工)一般应满足下列条件:(1) 无口吃、无平足,肝功能正常,无慢性病和传染病,符合海员体检标准 水手培训设置基本安全、水手值班(主要项目:模拟驾驶台 问题八：水手证考出来直接可以领取证书吗 水手考出来是白皮然后实习6个月用白皮换适任证书。 问题九：考了水手证,是先上船呢,还是继续考三副 最好先考三副，说句直接的，不然你上船再下来考 更不实际。 三副转正都要2年。我打算去做水手，亲戚介绍的，去中远集团的，先培训考海员证需要对少钱？海员证不用考，只要学完四小证并办完服务簿后就可以去海事局办理，一般要通过有资质的中介。要培训并通过考试的证书有四小证、值班船员的适任证书（普通船员就是机工或水手证，高级船员的要7-8门科目）再有就是高级船员的专业合格证，如高级消防、精通急救、医护、保安员、雷达等。普通船员培训时间大概在半年左右，各费用因地区差异而不同，共计约8000人民币左右。办理海员证需要具备什么条件？1年满18周岁并享有中华人民共和国国籍的公民；2已依法取得中华人民共和国船员服务簿；3经体检符合交通部公布的船员体检标准（渔船船员按照农业部公布的体检标准）；4已取得国际航行船舶的船员适任资格；5有确定的海员出境任务；6无海员证管理规定中禁止或者限制办理海员证的情形；7无法律、行政法规规定的禁止公民出境的情形。海员证办下来总共要花多少钱？国内学校收费不一有的一万多有的几千，主要看学校所在城市，基本上培训考试费用8000左右，以水手为例含有基本安全，精通艇筏考试费，水手业务，水手英语培训费，评估考试费。学校提供住宿。学习四个多月，直到你拿到水手白皮书（考试合格证明，海事局发的）。然后拿着白皮办服务簿，以前一本100元，基本上公司都这价，现在150了。海员证五年的，有些公司收500，有些800，也不一样。换证书，你实习了，自己去换一分钱也不要，如果别人换，一般是500至1000。上船中介费现在行情1000至2000。水手，机工，现在还缺，你加一下，基本上没了，健康证那些，都是小钱。分步回答你的问题1 水手工作 一般商船分轮机部与驾驶部两个部门 其中驾驶部基础职位也就是最低职位 就是水手 往上升职一般是升至水手长 有部分船舶有过渡职位 如油轮的泵匠 部分散货船的铜匠等到了水手长 普通船员就干到顶了 如果想升至高级船员 如三副 二副 大副 船长 则需要再次考试 获得资格证书 具体资格证书分类 在我其它的回答中解释过了 2 危险 老话说撑船走马三分险 较之一般工作风险性略大 但是与别的特殊行业比 其实不是特别危险 主要是船舶安全和人为造成的工伤事故3 好处 走船都是为了钱 一般看航线 走环球航线的船员工资最高 水手的话每月大概4000~7000收入 这个按照公司、工龄等不同 略有差异