过于追求传统业务的增长，而放缓了对电动化和智能化的投入。文丨钱伯彦“他们不能这么做！在为公司奉献了数十年之后，就这样关掉工厂，让我如何继续生活下去？”“我们过去数年间投入了大量资金进行自动化，工厂都已经实现工业40了。现在却又以德国是高人力成本国家为由关闭工厂，这让人无法理解。”9月3日，全球第二大汽车零部件企业大陆集团位于德国黑森州的卡尔本（Karben）工厂门口聚集了大量自发组织的抗议员工，队伍中弥漫着悲伤、迷茫、愤怒与绝望。就在前一天的夜间，大陆集团董事会宣布将在全球范围内裁员3万人，其中德国本土受牵连的员工数量高达13万人。此外，包括美国、日本、西班牙、比利时、墨西哥甚至菲律宾在内的大陆各工厂与分公司无一得以幸免，仅有中国市场暂时不受影响。而长期以来负责集团仪表面板与辅助驾驶系统生产的卡尔本工厂，连同其千余名员工，正是这波裁员潮中的一个典型注解。裁员大陆集团将要进行大范围裁员其实并非新闻。早在去年秋季，为了确保集团的竞争力并提升盈利能力，大陆董事会便发布了名为《转型2019-2029》的一揽子改革措施。其中最重要的一项便是在2023年之前实现每年5亿欧元的固定开支削减，落实到人力成本问题上即是2万人的全球裁员计划。不过，如今的事实却证明，大陆目前面临的困境比董事会去年的预估更为严峻。根据大陆集团于9月2日在内网和内部视频会议中公布的最新计划，集团每年需要节省的成本开支相较去年的旧方案翻了一番，达到10亿欧元/年，裁员范围也水涨船高地扩大至3万人，相当于大陆全球23万名员工总数的八分之一。大陆的裁员波及范围面之广，已经远远超过了传统上被认定为夕阳行业的内燃机业务。智库君从德国大陆总部得到的内部文件显示，包括线控制动系统、高级辅助驾驶、被动安全系统、甚至自动驾驶在内的所有部门均需做出牺牲。而更令大陆员工感到沮丧的是，此次的裁员扩大计划与此前董事会的表态大相径庭。在之前于7月举行的股东大会上，大陆首席执行官艾尔玛·德根哈特（Elmar Degenhart）虽然表示需要进一步加大成本削减力度，但从未表露过扩大裁员计划。而董事会的人力资源董事莱恩哈特（Ariane Reinhart）更是一直以来都在四处兜售其名为“新冠过渡方案”的创新型、非裁员计划：即通过缩减工时至每周28小时与“大陆技术与转型研究所”（CITT）为员工提供再培训，以双管齐下的方式确保员工迎接汽车产业的电动化转型。大陆扩大裁员计划的中文版文件此次董事会的“出尔反尔”不仅令普通员工感到震惊，更是直接激怒了大陆工会。“如果这些举措被实施，董事会将会毁灭公司的技术积累并侵蚀大陆作为雇主的吸引力。”在一封名为《董事会使全体员工感到惊愕》的致全员公开信中，大陆工会不仅公开与董事会唱反调，还对董事会事先没有与工会进行相关谈判感到震怒。此外，更令工会与员工感到无法接受的是，董事会在牺牲员工利益的情况下仍继续坚持向股东派息6亿欧元。不同于普通零部件厂商，拥有汽车业务和零部件业务的大陆集团内部始终存在着金属行业工会与化学行业工会双轨制体系。因此大陆内部的工会力量十分强大。根据德国相关法律的规定，3万人的裁员计划还需要等到本月底董事会、监事会和工会各方谈判之后才能最终得到批准并加以实行。但是考虑到眼下不景气的零部件行业状况，以及德根哈特宣布已有2000名员工离开公司的现实，几乎无人会对工会组织力挽狂澜抱有太大希望。顽疾其实，在全球汽车产业不景气、电动化和智能化转型大趋势以及百年难遇的新冠疫情三重打击之下，传统零部件企业需要以壮士断腕的决心进行改革早已是行业共识，而采取痛苦的成本削减计划的零部件企业也并非只有大陆一家。“零部件行业正面临着巨大挑战。过去70年以来都未曾有过更严峻、更深层次的危机”。德根哈特在9月2日当天的内部视频会议上渲染的末日氛围绝非言过其实。自从2017年以来，全球汽车总产量始终无法突破当年9800万辆的历史最高纪录。大陆方面更是预计全球汽车产量直到2025年才能恢复至2017年的水平。行业内甚至流传着人类社会的汽车年产量或许永远无法突破1亿辆大关的悲观预测。相比起尚可以通过业务内包以部分应对产能过剩的整车企业，处于供应链相对不利位置的零部件企业不仅面临着被整车企业摆一道的风险，更要面对来自硅谷科技企业的挑战。这其中除了谷歌、亚马逊等软件巨头之外，以英伟达和英特尔旗下Mobileye为代表硬件芯片厂商也正试图借着智能化、电动化大潮挑战大陆、博世等老牌供应商的供应链地位。即便是汽车零部件行业老大的博世集团也同样在7月22日宣布将通过缩减欧美3万名员工85%的工时削减人力成本，并考虑在德国本土裁员1500人；而另一家巨头采埃孚亦于5月28日宣布计划全球裁员15000人，不过最终又于7月24日调整为削减欧美发达地区大部分员工20%的工时。相比于两家通过软性措施降本的同行企业以及能够保持员工队伍稳定的爱信精机和现代摩比斯，大陆的情况无疑是最为糟糕的。而其症结自然也应在大陆集团自己身上寻找。大陆上半年主要业绩“经过了长达数十年的快速增长和员工扩容，现在我们必须转向基于未来技术的新增长模式。”正如德根哈特所言，大陆需要从基于数量的增长转变为基于先进技术的增长模式，但这一改变却直接暴露了大陆在过去十年内欠下的债。过于急功近利地追求传统业务的增长，而放缓了对电动化和智能化的投入是大陆在此次危机中表现糟糕的直接原因。大陆对于传统业务有多么倚重，仅从其动力总成业务的财务标题即可窥见一斑。作为集团三大支柱之一的动力总成业务中超过90%的营收来自内燃机相关技术，而占比不足10%的电动力总成业务之所以逡巡不前的最主要原因便是该业务至今无法稳定盈利。大陆在过去历时十年的增长期内过于乐观的扩张被证明也不甚成功。2019年秋季，大陆就不得不进行了高达25亿欧元的商誉减计，几乎快与全年的研发投入相持平。其中的14亿欧元减计来自内饰业务部门。考虑到大陆账面上目前仍有51亿欧元的商誉价值，以及传统动力业务在资本市场的日渐颓势，大陆再次大规模资产减计并非没有可能。大陆急功近利风格在此次裁员风波中最好的体现无疑便是“大陆技术与转型研究所”（CITT）的半途而废。在面临着企业内部软件人才不足以及内燃机领域工程师过剩的情况下，通过对现有员工进行内部再培训和转岗本是值得考虑的最优解。然而人力资源董事莱恩哈特自从去年6月推出CITT研究所这一内部培训机构之后的一年时间之内，集团仅完成了300人的再培训。该比例不仅与3万人裁员计划相比杯水车薪，不愿意承担培训费用的大陆更是与德国劳动部就培训费用抵税等问题进行了旷日持久的扯皮。而此次3万人大裁员的确定实质上也宣告了该计划的流产。拆分如何才能自救？大陆给出的答案是勒紧裤腰带以及卖家当。具体而言便是连续加码的一揽子成本削减计划，以及转型为控股公司并通过将动力总成业务整体分拆独立上市获得部分资金。大陆董事会希望能够以此获得至少13亿欧元用于加强公司在汽车软件领域的投资。大陆之所以选择动力总成业务开刀，首要原因便是该业务是大陆汽车、橡胶、动力总成三大支柱之中对集团总体贡献最小的单元，分拆上市之后对集团的影响和风险都相对可控。2020年上半年财报显示，动力总成业务营收达113亿欧元，仅为汽车业务256亿欧元和橡胶业务296亿欧元的一半不到。其次，过于依赖内燃机技术的动力总成业务整体利润率也是三大业务中最为糟糕的。即便是在未受到新冠疫情冲击的2019年，动力总成业务的息税前利润率也不到4%。此外，在内燃机技术江河日下的今天，此次裁员的重灾区便是动力总成业务。无论是德国罗丁工厂、美国纽波特纽斯工厂还是意大利比萨工厂均以内燃机动力系统为主要产品，而动力总成业务总部的德国雷根斯堡更是以2100名的裁员指标成为此次裁员潮的最大输家。动力总成业务过低的利润率以及不明朗的前景都使得大陆集团整体的市值被大幅压低。而对于动力总成业务而言，在经过了大陆总部过去数年之间高达20亿欧元的投入之后，面对着集团总部无米之炊的窘境，通过独立上市以寻求外部资金的注入也是最可行的方案之一。事实上，拥有4万名员工的动力总成业务一旦上市就将成为年营收百亿欧元级别的MDax指数构成企业。拥有内燃机、插电、纯电动驱动全系列技术的动力总成业务在电动汽车时代并非没有机会。就如该业务负责人沃尔夫（Andreas Wolf）所言：“电动化来得越快，我们增长得也越快”。作为大陆转型计划中最核心的一环，2018年秋季董事会就确定了将动力总成业务以Vitesco之名（即纬湃科技Vitesco Technologies）独立运营的计划。Vitesco自从去年10月1日起也已经开始成功地独立运营。至于Vitesco这个人造词的词根则来自于拉丁语的vita，也就是生命之意。不过遗憾的是，Vitesco的生命力似乎也难以抵御新冠病毒的破坏力。Vitesco独立运营的目的在于最终的独立上市。然而这一关键的步骤却已经连续多次跳票。考虑到新冠疫情背景下资本市场的不确定性，Vitesco的上市计划已经推迟到至少明年。虽然大陆董事会至今仍未对上市时间表有过明确表态，但是根据德根哈特的计划则必须在2023年之前完成，否则大陆的十年转型战略将功亏一篑。未来除了剥离Vitesco之外，大陆集团也为其核心的汽车业务找到了新的聚焦战略：部分放弃自动驾驶等非盈利性项目，而专攻高级辅助驾驶、车载系统软件以抓住电子电气架构向中央集中式转型带来的机遇。“我们将推迟一切非必要的开支以及部分（盈利）远在未来的研发项目，比如自动驾驶”，大陆首席财务官多次表示将把研发开支降低20%。虽然此举无疑会使得大陆在自动驾驶方面相对于硅谷企业的落后进一步加剧，但是对于正处于燃眉之急的大陆来说，聚焦于触手可及的软件部分的确是更现实的出路。“追赶（硅谷）需要整个行业的资源，（整车企业）想要交付优秀的车载操作系统，就需要一级供应商的专业知识。作为一级供应商，我们的任务是确保消费电子品和汽车产品之间的兼容性，系统集成是我们的优势之一。”大陆集团首席技术官阿本特罗特（Dirk Abendroth）退而求其次的定位十分清晰。大陆的新定位可以从7月28日公司与英伟达合作建设的新超算中心得到解读。该超算中心并非主要针对耗钱耗时的自动驾驶控制算法开发而设立，其主要的两大应用都指向了服务型业务：首先是通过超算中心开发用于自动驾驶算法训练集的数据标注算法，以此为真正的算法开发者减轻前期准备工作；其次则是通过超算中心提供自动驾驶算法场景化的虚拟测试解决方案。在大陆找准市场定位的同时，原动力总成业务、现Vitesco子公司也在努力地追赶着电动化的浪潮。4月20日，Vitesco宣布在天津建立全新研发中心，以提升电气化动力总成战略中心。此前的2019年10月，Vitesco天津工厂供应标致雪铁龙和现代汽车的电动轴驱系统已经投产。此外，Vitesco还成功拿下了大众MEB平台电动力总成电控单元的独家订单。除了已经开始交付的ID3、逐步开启量产的ID4以及明年问世的ID6之外，西雅特和斯柯达品牌的El Born、Enyaq iV也确定会使用大众MEB平台。其中单单是ID3一款车型，大众的预计年交付量就已经高达6万辆。对于Vitesco而言，牢牢抱紧大众的大腿也是其电动化转型的开门红之战。Vitesco与大众在ID家族的联姻还不仅局限于动力总成部件。早在去年11月，大陆便宣布已经为ID家族提供了全新的ICAS1（InCar-Application-Server）车载电脑。不同于分布式电子电气架构时代数十个电控单元的简单叠加，ICAS1不仅顺应电子电气架构中央集中式的风口，扮演了ID3车身控制域控制器的角色，更是被大陆称为域服务器。基于大陆和其子公司Elektrobit在汽车网关单元的丰富经验，ICAS1在整合了几乎所有车身控制功能的同时还支持OTA（远程升级）以及第三方软件的整合。不过，在憧憬美好未来之前，大陆眼下的首要问题仍是如何平息愤怒的员工。9月7日清晨，大陆工会便已经开始加班加点开始在内网上号召员工加入“行动周”活动，并进行为期一周的大规模罢工。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。什么是计算机ATA考试？要详细答案!谢谢帮忙！！是可以字学考试的，你可以去它的官方网站上查询http://wwwcittorgcn/全国计算机信息高新技术考试考生报名 计算机信息高新技术考试面向社会各界、各个层次的劳动者，不分职业、学历和年龄，均可报名参加计算机信息高新技术考试。考生可自行选择考试模块和系列，可持身份证（或军人证，无身份证的须持户口本）到经劳动和社会保障部职业技能鉴定中心授权的计算机信息高新技术考试站报名参加考试。具体考试时间可就近咨询考试站，考生可按考试站的培训和考试时间选择适合自己的时间。 全国计算机信息高新技术考试教材简介全国计算机信息高新技术考试指定教材由北京希望电子出版社独家出版。教材是教育思想、教育理念、课程模式、教学模式、教学方法的集中体现。教材与教育模式和教育改革密切相关。全国计算机信息高新技术考试指定教材所体现的先进的教育模式具有创新性，对于促进就业和促进教育改革具有重要现实意义。全国计算机信息高新技术考试指定教材体系建设是职业教育教学改革巨大成果和成功范例。 全国计算机信息高新技术考试指定教材具有以下特点：一、是适用的计算机及信息应用技术类职业培训教材 全国计算机信息高新技术考试指定教材率先走出了计算机信息应用技术普及推广的教育误区，即改变了以计算机专业教育模式来进行应用技术普及推广，而以计算机操作技能训练为主要内容。实践证明,在普及和推广意义上的计算机信息应用技术主要是计算机和通信终端设备的操作和相应软件的应用。教材所提供的内容和模式是掌握计算机及应用技术的正确途径，不仅为广大培训机构职业院校提供了理想教材，而且为本科计算机信息类高等教育加强软件应用能力和实际操作能力提供了教改范本。 二、教材编写依据职业标准 职业标准是职业教育的重要依据全国计算机信息高新技术考试指定教材是依据经国家职业技能鉴定专家委员会审定的《计算机信息高新技术职业培训和鉴定标准》编写的。运用职业活动分析法，以职业活动为导向，以职业技能为核心是标准制定的重要指导思想。 三、采用能力本位的课程模式 与传统的“学科本位”课程模式不同，教材编写以市场需求为本，以应用为目的，以能力为主线，以应用设备及软件为对象，以标准作业为载体，重在培养和提高学习者的实际操作能力和职业能力。 四、采用模块组合教学模式 模块组合教学模式是国际先进职业培训模式，模块组合教学模式。是我国职业教育改革的重大课题。模块组合教学模式具有针对性、普遍性、职业性、实用性、灵活性、经济性特点。 全国计算机信息高新技术考试运用职业功能分析法，依据计算机信息技术在不同领域中的应用情况设立了若干个对象为设备操作和计算机软件应用的独立的教学模块。模块间结构合理，有利于模块组合。模块内平台结构合理，有利于软件功能组合。模块内层次结构合理，有利于逐步提高。学习者可根据自己职业需要和生活需要选择相应模块。这种培训模式不仅可以面向广大社会学习者而解决了普遍性需求问题，而且可解决不同学习者在不同领域的个性化需求问题。 模块组合教学模式在全国计算机信息高新技术考试指定教材中的应用是我国教育改革历史上模块组合教学模式的首次最大规模的应用推广。 五、运用自我建构教学方法 教材的编写为实例教学法、作业法、任务教学法、行为引导教学法提供了实际可操作性。完全可以在教师知识传、授操作示范和巡回指导下，由学员自己自我建构，学习知识、掌握技能、获得能力、胜任工作。 六、是我国计算机信息技术培训认证领域中覆盖面最广的教材体系 1．《教程》（为教师系统教学提供内容）。 2．《试题汇编》（建立了题库，共有8个考试单元，每个单元有20道考核技能点相同的试题，共160道题。考试时对于每个考生每个单元随机抽出一道试题共8道题进行考试。试题主要是实例和标准作业，为练习和实习提供课题，试题是公开的）。 3．《试题解答》、《应试指南》，（提高试题答案、考试辅导）。 4．教师课件（为教师提供电子教案）。 5．学习软件（是练习题库，为学员提供练习平台）。 教材体系目前划分了3个级别、15个模块，38个平台。 经过十年建设，教材质量逐步提高，教材体系不断完善，覆盖范围不断扩大（已有200余种），已形成理念科学、方法先进、职业性和实用性特色鲜明的国内知名教材品牌。全国现有31个省、市、自治区的劳动厅职业鉴定中心正开展培训工作。2300个院校和社会培训机构已经将此教材纳入教学计划 需要教材的考点和单位或个人请直接与北京希望电子出版社010-82702665经云云联系。 wwwbhpcomcn上购书更会有意外的惊喜！人力资源管理师二级证书有用吗？全国计算机信息高新技术考试（CITT）是原劳动部根据中央有关稳妥发展劳动力市场、积极进行职业技能鉴定工作的有关精神，为了适应社会发展和科技进步的需要，提高劳动力素质和促进就业，加强计算机信息技术领域新职业、新工种职业技能的培训考核工作，于1996年，以"劳部发[1996]19号"文件《关于开展计算机信息高新技术培训考核工作的通知》，由劳动和社会保障部职业技能鉴定中心，在全国范围内统一组织实施的社会化职业技能考试。整个考试由劳动保障部职业技能鉴定中心负责题库管理、各省（自治区、直辖市）负责考试的组织、考试站负责实施考试。　　开展全国计算机信息高新技术考试的主要目的，是为了推动高新技术在我国的迅速普及和推广应用，提高计算机信息高新技术应用者的操作水平和高新技术装备的使用效率，给计算机信息高新技术应用人员的上岗择业、人才交流提供一个标准化的技能水平测试和能力证明，使我国的劳动资源配置逐步适应科技进步和社会主义市场经济的需要。　　全国计算机信息高新技术考试遵循以下五个原则：一、考试面向全社会的普通劳动者，重点测评考生掌握计算机各类实际应用技能的水平。因此，培训和考试以实际操作为主，考试方法是在计算机上使用相应的程序完成具体的作业任务。二、考试内容动态跟踪计算机应用技术领域中技术先进、应用广泛的成熟产品，体现较高的计算机技术含量和最新的应用技术，将计算机信息高新技术应用领域的繁多内容按职业功能归类为模块，再按操作特点分解为技能点，并以不同的难度、效度或相关技能掌握范围确定考试等级。及时根据技术发展水平及社会接受程度，推出和更新标准、大纲和题库。三、考试由部职业技能鉴定中心和各省、市、自治区的劳动职业技能鉴定指导机构在全国统一组织实施，考核体系中的证书、标准、大纲、题库、考核、管理全部统一，保证考试的权威性和一致性。四、考试设计和组织实施贯彻公开、公平、公正原则，公开全部考核标准、考试大纲、考试题库和评分标准；每个考生逐一随机抽题，各个考生在一场考试中题目各不相同；以严密的质量监督体系为保障，建立了从标准制订、题库制作、考试组织、成绩评定到结果复核、证书发放等一整套由严格的行政监管规定和技术保障制度组成的质量监督体系。　　五、积极研究和探索先进的考试理论、考试技术和考试方法，促进考试手段的更新和发展，不断提高考核测试水平和效率。　　根据劳部发[1996]19号文件要求，部鉴定中心及时颁发了一系列配套文件：　　 劳职鉴字[1996]07号《关于开展计算机及信息高新技术培训考试全国推广试点工作的通知》　　 劳职鉴字[1996]16号《关于计算机及信息高新技术培训考试收费标准的通知》　　 劳职鉴字[1997] 01号《关于进一步做好计算机信息高新技术考试工作有关问题的通知》　　 部职业技能开发司、部职业技能鉴定中心联合下发的劳培司[1997]63号《关于在全国开展计算机信息高新技术考试扩大试点工作的通知》　　 劳社鉴发[2000]13号《关于在全国计算机信息高新技术考试中开展智能化考试试点工作的通知》　　 劳社鉴函[2002] 4号《 关于开展职业资格信息技术双认证考试微软项目的通知》　　 劳社鉴发[2002] 6号《关于开展职业资格信息技术双认证考试微软项目试点工作的通知》　　 劳社鉴函[2002]14号《关于全面开展职业资格信息技术双认证考试微软项目、进一步推进计算机信息高新技术考试的通知》　　 劳社鉴发[2004]18号 关于印发《进一步做好全国计算机信息高新技术考试推广工作的实施意见》通知　　 劳社鉴发[2004]32号《关于加强全国计算机信息高新技术考试站评估工作的通知》全国计算机信息高新(ATA)考试的优势　　1、强大的政策支持　　全国计算机信息高新技术考试是根据劳动部劳部发[1996]19号《关于开展计算机信息高新技术培训考核工作的通知》文件，由劳动部职业技能鉴定中心，在全国统一组织计算机及信息高新技术领域新职业、新工种职业技能的考试。　　劳动部劳培司字[1997]63号文件明确指出，参加培训并考试合格者由劳动部职业技能鉴定中心统一核发《全国计算机信息高新技术考试合格证书》。“该证书作为反映计算机操作技能水平的基础性职业资格证书，在要求计算机操作能力并实行岗位准入控制的相应职业作为上岗证；在其它就业和职业评聘领域作为计算机相应操作能力的证明。通过计算机信息高新技术考试，获得操作员、高级操作员资格者，分别视同于中华人民共和国中级、高级技术等级，其使用及待遇参照相应规定执行；获得操作师、高级操作师资格者，参加技师、高级技师技术职务评聘时分别作为其专业技能的依据”。在劳社鉴发[2004]18号文中，又进一步明确“全国计算机信息高新技术考试作为国家职业技能鉴定工作和职业资格证书制度的有机组成部分” 。　　正因为劳动和社会保障部强大的政策支持，所以此项考试证书已在全社会范围内得到了广泛的认同。　　2、完备的课程体系　　全国计算机信息高新技术考试的培训及考试科目基本已涵盖了当前主流IT厂商产品应用技能，可以满足实际工作岗位上绝大部分的IT技能需求，能够培养出具有综合技能的IT从业人员。并且根据技术发展水平及社会接受程度，不断推出和更新标准、大纲和题库。　　3、先进的考试模式高新技术考试重在考核计算机软件的操作能力，完全摒弃了没有实用价值的纯学术性理论知识。它以软件操作能力为主要对象，属于专项考试性质，侧重专门软件的应用，培养具有熟练的计算机相关软件操作能力的普通工作者。CITT智能化考试采用ATA公司自主开发的智能化考试平台，采用随培随考的方法，不搞全国统一时间的考试，以适应考生需要。作为考试技术的提供方，ATA公司以其对考试理论和技术的深刻认识，研究开发出世界领先的动态模拟技术（DST），成功地解决了计算机操作类考试智能化表现和智能化评判的世界性难题，实现电子制题组卷、自动考务管理、智能阅卷评判、实时统计分析、网络数据传输、信息资源管理，真正实现全过程智能化的考试服务，将考试管理者、评判教师、考生从繁重的考务中解放出来。考生可以像实际使用软件一样进行考试，由计算机系统自动评判，避免了过去只考选择题，忽视实际应用的问题，可以体现考生的真正水平。从而提升了整个CITT考试的品质。高新技术考试在全国范围内采用“统一命题、统一考务管理、统一考评员资格、统一培训考核机构条件标准、统一颁发证书”的质量管理模式。每一个考核模块都制定了相应的鉴定标准和考试大纲，各地区进行培训和考试都按照统一的标准和大纲，并使用统一教材，以避免“因人而异”的随意性，充分保证了考试的公平性。　　4、模块化的“技能培训和鉴定标准”体系　　所谓模块化的考试设计，就是根据不同领域中的计算机应用情况，以职业功能分析法为依据建立若干个实用软件的独立考核模块，应试者可根据自己工作岗位的需要选择考核模块，有效地解决了不同计算机专业应用领域的特殊性问题。模块化的体系密切结合计算机技术迅速发展的实际情况，根据软硬件发展的特点来设计考试模块和考核标准及方法，尽量采用最先进的软件，这样的设计，能适应计算机技术的发展，可用不同模块根据考生需要拼出相应的应用能力，并可很方便地增加、删除或修改某些模块。考生可根据自身条件和求职方向，选考相应的模块或系列；用人单位也可从相关证书上清楚了解求职者的实际能力，能有效地提高就业准确率。人力资源管理师二级证书当然有用，这都是国家颁发国家承认的专业领域的合格证书，是进入一级人力资源管理师的重要条件。人力资源管理师(国家职业资格二级) (1)连续从事本职业工作13年以上。(2)取得本职业三级企业人力资源管理师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。(3)取得本职业三级企业人力资源管理师职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业二级企业人力资源管理师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。(4)取得大学本科学历证书后，连续从事本职业工作5年以上。(5)具有大学本科学历证书，取得本职业三级企业人力资源管理师职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上。(6)具有大学本科学历证书，取得本职业三级企业人力资源管理师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业二级企业人力资源管理师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。(7)取得硕士研究生及以上学历证书后，连续从事本职业工作2年以上。人力资源工作轻松，薪资丰厚，福利待遇好，成为越来越多的年轻人的择业首选，因此人力资源证书四级三级的重要性更加凸显出来，随着考试难度的逐渐加大，报考条件的日渐苛刻，所以想要从事这方面工作的年轻逐渐选择先考证再工作，苏州新科教育是苏州规模最大的技能培训学校，人力资源通过率历年来都是苏州领先水平，欢迎大家前来试听学习课程人力资源工作轻松，薪资丰厚，福利待遇好，成为越来越多的年轻人的择业首选，因此人力资源证书四级三级的重要性更加凸显出来，随着考试难度的逐渐加大，报考条件的日渐苛刻，所以想要从事这方面工作的年轻逐渐选择先考证再工作