(注：排名依据三者的百车故障数，数值越小越好)No1 宝马百车故障数：163三者当中，宝马应该是最“好动”的。从产品造型到驾控调教，都透着一股子运动范儿。难以想象，这么好动的宝马，故障数还是三者当中最低的。No2 奥迪百车故障数：212有别于另外两位，奥迪的科技感和时尚风绝对是三者当中最足的，这无疑迎合了一大波年轻消费者。而奥迪一贯的“官车”身份也让他满足了另一部分追求稳重的消费人群。No3 奔驰百车故障数：248奔驰应该是三者中最有豪华感，乘坐体验也是最好的。不过近几年奔驰也在走年轻化路线，所以其销量也得以明显提升。豪华品牌中级车对决，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L到底该选谁？感谢百度问答的诚邀，年轻人的话比较推荐宝马。宝马汽车的第一特性是“运动”，与其他竞争对手所形成的差异化是“驾驶体验”，从驾驶室宽敞舒适就不难看出，以下是引用豪威尔八件套进行分析论证:品类名：豪华汽车品牌名：宝马定位：终极驾驶机器差异化：驾驶体验特性：运动信任状：发动机；性能测试；百年历史视觉锤：蓝天白云logo语言钉：开宝马坐奔驰。百度回答望采纳为什么很多年轻人都开宝马3系，奥迪a4l，奔驰c2？国内车市已经进入结构转变期，最明显的特征在于整体销量下滑，而国产品牌和豪华品牌两极分化愈加严重。由销量数据我们也可以看到，国产品牌的销量越来越紧缩，豪华品牌的市场占有量却在持续增长。另外，紧凑级别车型的市场占有量也在紧缩，而中级车的占有量也在增长。今天就给大家讲讲中级豪华轿车当中的三剑客，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L应该怎么选。首先，从竞对的角度来说，三款车型的迭代更新速度基本上都是保持一致的。毕竟如果谁的更新速度慢了，那就意味着市场份额被抢走。2020款的奔驰E级刚刚完成一次大改款，而宝马5系也更新至2020款，奥迪A6L目前是2019款车型，但是也将在近期完成换代。所以如果想要买最新款奔驰E级和宝马5系都可以买现款，而奥迪A6L可以等上市。三款车虽然都是中级豪华品牌车型，但各自的形象定位还是有一定差异的。如果要兼具家用和商业用途，宝马5系比较合适，它的外观颜值可以说更年轻有型，宝马的操控来说也更具有驾驶乐趣。如果是在政府单位上班的官员等职业形象比较正统的用户，更建议购买奥迪A6L，毕竟奥迪可是一直有着"官车"之称的，它的外观形象也更正统、稳重。如果是经常需要进行商业谈判的生意人更建议选购奔驰E级，毕竟奔驰的大标就是成功和身份、地位的象征，出去谈生意也是比较有排场的，而且奔驰E级内饰的豪华也让人商业人士更有面子。再来看看具体车型的具体配置表现，这里的表格中罗列了同等价位的部分车型。首先奥迪A6L的入手价更低，指导价4098万这个级别的车奔驰E级和宝马5系是不提供的，所以如果预算有限又想买豪华品牌中级车，奥迪A6L入手起来更容易一点。43万级别的车型中，奔驰E级提供的是15T发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩280Nm，但同时提供48V的轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱；宝马提供的是20T发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩190Nm，匹配8挡手自一体变速箱；奥迪A6L提供的是20T发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350Nm，匹配7挡手自一体变速箱。奔驰E级和宝马5系这个级别的车型提供的都是前置后驱，奥迪A6L是前置前驱。这点来说奥迪A6L不占优势。动力方面，奥迪A6L马力更足，但是换挡平顺性不及奔驰E级和宝马5系。另外奔驰E级这个级别提供48V轻混系统，这也是宝马5系和奥迪A6L所没有的。46万级别的车型中，三款车提供的都是20T发动机，相比较来说奥迪A6L的马力稍弱，变速箱水平同样的奔驰E级平顺性更好，然后是宝马5系，奥迪A6L稍弱。但是驱动方式上，奔驰E级和宝马5系均采用前置后驱，而奥迪A6L提供前置四驱。另外高科技配置方面奔驰E级和奥迪A6L均提供360°全景影像，而宝马5系仅提供倒车影像。除开选装项，奔驰E级最顶配车型的价位在62万多，奥迪A6L需要65万多，而宝马5系接近55万。当然，动力方面奔驰E级最顶配车型的最大马力达到了299Ps，峰值扭矩400Nm，奥迪A6L最大马力340Ps，峰值扭矩达到500Nm。所以追求更强劲的动力可能只有奔驰E级和奥迪A6L可以满足。另外，从车身尺寸来看，宝马5系的长度、高度和轴距都更占有优势。奥迪A6L的宽度是最大的。所以如果是追求大，宝马5系优势更明显。写在最后：值得一提的是，这个对比还是以官方指导价为准，而各个地方的终端优惠价格有所差异，所以不同价位所能买到的车型还是会有所差异的。而目前来看，奥迪品牌整个终端的优惠力度更大，这并不能代表买奥迪A6L性价比更高，只能说相较于奔驰和宝马奥迪可能在品牌调性上稍弱一些。另外，因为疫情的影响，最近各个品牌的终端优惠力度都挺大的，而向来没什么优惠还有可能需要加装的奔驰和宝马最近终端都有不同程度的现金优惠，所以最近可是个买车的好时机。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。奥迪宝马哪个好？普通消费者同等价位选哪个与其说年轻人都喜欢奔驰C、宝马3和奥迪A4L，不如说奔驰宝马奥迪，都在极力的讨好年轻人。2010年以后，一个消费时代就已经过去了，各大汽车厂商都要培养全新的用户群，而这全新的用户群就是90后用户群体。2010年以前，奔驰还是富人车，宝马还是富二代车，奥迪还是官车。那个时候开这三款车的人非富即贵，哪怕是上班族，也是金领一族。这批人大多数是70后-85前。他们完完整整的经历过中国私家轿车的变迁。从老三样（桑塔纳、捷达、富康）到新三样（凯越、伊兰特、海马323），可选范围非常狭窄，进口车也只有奔驰、宝马、奥迪三大品牌耳熟能详。这一切让德国BBA都无需担心自己的品牌市场地位。但是2004年以后，中国迎来的汽车消费市场的大爆发，从此一发不可收拾。新的汽车品牌也丛出不穷，老三样中富康已经不知所踪，新三样更是全军覆没。豪华品牌中，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎先后进入中国。所谓的豪华品牌立即降格至20万区间的百姓街车。原本没有竞争对手的BBA在外观设计上从不用心，可以说扣掉LOGO，没人会喜欢BBA的设计，至少年轻人这么认为。但新的汽车原住民诞生之后，BBA不再是根深蒂固的豪华车，再不讨好新人，恐怕就要随着老车迷一起丢进硬盘里坏掉了。因此奔驰、宝马、奥迪都把宝压在了更年轻的产品系上，全面讨好85后新汽车原住民，产品从外观到内饰，从参数到配置，无一不是在讨好年轻人的喜好。哪怕奔驰牺牲了优雅，开始玩儿运动，宝马牺牲了运动玩儿加长，奥迪从科技变成了玩儿黑科技，都是为了年轻人的喜好。所以我说，并非年轻人都喜欢奔驰C、宝马3、奥迪A4L，而是奔驰宝马奥迪在用这三款车极力的讨好年轻人。奥迪跟宝马，看你怎么比了，拿现在话来比，奥迪的爹牛，大众，宝马属于自己干。奥迪科技来自大众，大众代言给奥迪大众底下兰博超跑，保时捷，超跑，布加迪，不用说了，内饰豪华呢，宾利。宝马呢，劳斯莱斯，加上它以前飞机发动机出身，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看吧。平民豪车，大家认识的，尤其中国，名声响的，奔，宝，奥。个人认为，奔驰过百万的的确大气，E，包括新C，不理想。买奔驰，低于百万别买。宝马呢，捧的多，也的确有那实力，奥迪也一样。为什么迷茫，不知道哪个好，国情闹的。宝马以前女的喜欢，不是一般抬，很多都拿宝马抬价。奥迪官车形象多，这造成什么，年轻宝马，成熟奥迪。北方天气，奥迪全时四驱，不易打滑，宝马后驱易打滑。南方天气，奥迪空调制冷制热的确比宝马好。都是德国车，你怎么比，跟广告一样，奥迪贴个新A4L图，比起下棋，我更爱驾驶。过几天换了该你走了,宝马，宝马过几天换上个M系列，就一句话将军，奥迪换个R8，标语再想想各有优势。各有好处。看一个人什么档次，关键看他的对手是谁。”在车的世界，同样如此。宝马埋汰挑衅奔驰捷豹，奔驰捷豹自持身价高回应了吗？宝马埋汰奥迪，奥迪正高兴呢。奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截，宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上，而奥迪正努力提升自身品质，死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。宝马居然在这时像奥迪挑事，与其说宝马抛来的是烫手山芋，还不如说是一枝诱人的橄榄枝。自己说呢，奥迪嘲笑宝马没有Quattro全时四驱，转弯稳定性不佳，容易飞出去，宝马鄙视奥迪有Quattro也别太得瑟，免得撞车。现在他俩干呢，其实都一家的。奔驰百万以前的确好，宝马推背，速度，强，奥迪科技强，稳定。各有优势，买奔驰图身份，买宝马，图速度，买奥迪，图舒服、抛除奔驰。开宝马，开时神经都紧绷，到目的地，还在回味开的时候。开奥迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。