2021年一级造价工程师《建设工程造价案例分析》考试题库-建设工程造价案例分析-第二章 工程设计、施工方案技术经济分析-

建筑工程-一级造价工程师

5-某城市拟建设一条高速公路，正在考虑两条备选路线：一条为沿河路线，一条为越山路线。两条路线的平均车速都提高到了50km／h，日平均流量为6000辆，寿命平均为30年，一年按365天计，且无残值，基准收益率为8％，其他数据如表2-13所示。 表2-13两条路线的效益费用 为了便于计算，节约时间的近似算法=全长／50。使用全寿命周期成本分析的费用效率 (CE)方法比较两条路线的优劣，并做出方案选择。 问题： (1)计算沿河线路改造的费用效率。 (2)计算越山线路改造的费用效率。 (3)比较两条路线的优劣，并做出方案选择。[]

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我个人认为这个应该是：【解题思路】 (1)理解系统效率(SE)的构成及寿命周期成本(1CC)中设置费(IC)和维持费 (SC)的构成。 (2)在计算SE和1CC时必须考虑资金时间价值，一般以年值计算。 (3)计算各方案年费用时，注意大修次数。本例大修10年一次，寿命30年，则大修两次，而非三次。 【答案】 问题(1)： 沿河路线方案： ①首先列出系统效率的项目 每天车辆为6000辆，每年车辆为365 ×6000=2190000(辆) 时间费节约2．6元／(h·辆) 线路全长20公里，时速50km／h，通过时间=20／50=0．4(h) 年时间费用节约=0.4×2190000×2．6=227．76(万元) 年运输费用节约=2190000×20 ×0．098=429．24(万元) 系统效率(SE)=时间费用节约+运输费用节约=657(万元) ②列出寿命周期成本(1CC) 设置费(IC)=490 ×(A／P，8％，30)=490×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=43．53(万元) 维持费(SC)=0．2×20+[85×(1+8％)-10+85×(i+8％)-20]×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=9．12(万元) 寿命周期成本(LCC)=设置费(IC)+维持费(SC)=43．53+9．12=52．65(万元) ③计算费用效率 CE=SE／LCC=657／(43．53+9．12)=12．48 问题(2)： 越山路线方案： ①首先列出系统效率的项目 每天车辆为6000辆，每年车辆为365×6000=2190000(辆) 时间费节约2．6元／(h·辆) 线路全长15km，时速50km／h，通过时间=15／50=0．3(h) 时间费用节约=0．3×2190000×2．6=170．82(万元) 运输费用节约=2190000×15×0．1127=370．22(万元) 系统效率(SE)=时间费用节约+运输费用节约=541．04(万元) ②列出寿命周期成本(1CC) 设置费(IC)=650×(A／P，8％，30)=490 ×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=57．74(万元) 维持费(SC)=0．25×15+[65×(1+8％)-10+65×(1+8％)-20]×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=7．66(万元) 寿命周期成本(LCC)=设置费(IC)+维持费(SC)=57．74+7．66=65．40(万元) ③计算费用效率 CE=SE／LCC=541.04／(57．74+7．66)=8．27 问题(3)： 沿河线路改造方案的费用效率为12．48，大于越山线路改造方案的费用效率8．27，故应选择沿河线路改造方案。
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解析：【解题思路】 (1)理解系统效率(SE)的构成及寿命周期成本(1CC)中设置费(IC)和维持费 (SC)的构成。 (2)在计算SE和1CC时必须考虑资金时间价值，一般以年值计算。 (3)计算各方案年费用时，注意大修次数。本例大修10年一次，寿命30年，则大修两次，而非三次。 【答案】 问题(1)： 沿河路线方案： ①首先列出系统效率的项目 每天车辆为6000辆，每年车辆为365 ×6000=2190000(辆) 时间费节约2．6元／(h·辆) 线路全长20公里，时速50km／h，通过时间=20／50=0．4(h) 年时间费用节约=0.4×2190000×2．6=227．76(万元) 年运输费用节约=2190000×20 ×0．098=429．24(万元) 系统效率(SE)=时间费用节约+运输费用节约=657(万元) ②列出寿命周期成本(1CC) 设置费(IC)=490 ×(A／P，8％，30)=490×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=43．53(万元) 维持费(SC)=0．2×20+[85×(1+8％)-10+85×(i+8％)-20]×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=9．12(万元) 寿命周期成本(LCC)=设置费(IC)+维持费(SC)=43．53+9．12=52．65(万元) ③计算费用效率 CE=SE／LCC=657／(43．53+9．12)=12．48 问题(2)： 越山路线方案： ①首先列出系统效率的项目 每天车辆为6000辆，每年车辆为365×6000=2190000(辆) 时间费节约2．6元／(h·辆) 线路全长15km，时速50km／h，通过时间=15／50=0．3(h) 时间费用节约=0．3×2190000×2．6=170．82(万元) 运输费用节约=2190000×15×0．1127=370．22(万元) 系统效率(SE)=时间费用节约+运输费用节约=541．04(万元) ②列出寿命周期成本(1CC) 设置费(IC)=650×(A／P，8％，30)=490 ×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=57．74(万元) 维持费(SC)=0．25×15+[65×(1+8％)-10+65×(1+8％)-20]×8％×(1+8％)30／[(1+8％)30-1]=7．66(万元) 寿命周期成本(LCC)=设置费(IC)+维持费(SC)=57．74+7．66=65．40(万元) ③计算费用效率 CE=SE／LCC=541.04／(57．74+7．66)=8．27 问题(3)： 沿河线路改造方案的费用效率为12．48，大于越山线路改造方案的费用效率8．27，故应选择沿河线路改造方案。