2021年一级注册结构工程师《专业考试》考试题库-一级-专业考试-第三章 钢结构-
建筑工程-结构工程师
阅读理解-计算吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，吊车横向水平荷载设计值最接近（ ）kN。
某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为Pk，max=301.2kN，横行小车重量Q1=26.4t，如图3-28所示。
图3-28吊车轮水平摆动引起卡轨力示意图
阅读理解
A.42.17
B.30.12
C.13.93
D.9.95
我个人认为这个应该是：A
解析：吊车横向水平荷载设计值应取吊车沿纵向行驶时因大车车身摆动而引起的横向水平力（即卡轨力）；吊车沿纵向行驶时因横向运行的小车在起动或制动引起的横向水平力二者中的大值，又吊车额定起重量为75t，则：
，
设计值为：T=γQTk=1.4×9.95=13.93kN。
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.2.2条式（3.2.2）计算，可得：Hk=αPk，max=0.1×301.2=30.12kN。
吊车横向水平荷载设计值为：H=γGHk=1.4×30.12=42.17kN＞T=13.93kN，则取吊车横向水平荷载设计值为42.17kN。由此可知，A项数值最为接近。
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