根据《地铁设计规范》(GB50157-2013),下列关于地

根据《地铁设计规范》(GB50157-2013),下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是( )。...

2021年一级消防工程师《消防安全技术实务》考试题库-消防安全技术实务-第四章 城市交通隧道防火-

建筑工程-一级消防工程师

单选题-根据《地铁设计规范》(GB50157-2013),下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是( )。

单选题

A.地上设施与管理用房,排烟风机保证在280℃时能连续有效工作0.5h

B.地下车站公共区,排烟风机保证在250℃时能连续有效工作1h

C.区间通道,排烟风机保证在250℃时能连续有效工作1h

D.高架车站公共区,排烟风机保证在280℃时能连续有效工作1h

我个人认为这个应该是:D

解析:(1)区间隧道事故.排烟风机.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,应保证在250℃时能连续有效工作1h;(2)地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h。D错误,高架车站公共区排烟风机保证280℃下有效工作时间不少于0.5h。《地铁设计规范》(GB50157-2013)28.4.13.28.4.14。

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