验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性时,用到的临界应力σcrl(N/mm2)最接近的数值为( )。某简支吊车梁,如图3-18所示,跨度12m,钢材为Q345钢,焊条为E50系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示,Ix=1674660cm6,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。图3-18...
验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性时,用到的临界应力σcrl(N/mm2)最接近的数值为( )。某简支吊车梁,如图3-18所示,跨度12m,钢材为Q345钢,焊条为E50系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示,Ix=1674660cm6,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。图3-18...
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