『壹』 本科毕业考三副需要什么条件 持有相应航区、船舶等级的值班水手适任证书，并实际担任其职务满12个月。 依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第十四条规定：申请船长或甲板部船员职务晋升考试、评估者，应具有以下海上服务资历：申请值班水手适任证书者,应在相应航区、船舶等级的船舶上服务满6个月； 申请三副适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的值班水手适任证书，并实际担任其职务满12个月；申请大副适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书，并实际担任其职务满12个月；申请船长适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的大副适任证书，并实际担任其职务满18个月。 (1)考三副有哪些条件扩展阅读： 三副的相关要求规定： 1、应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。 2、管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用 3、负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。 『贰』 考三副需要什么条件 1、申抄请无限航区、沿海航区船舶的值班水手适任证书者，应完成不少于主管机关规定的值班水手适任培训时间或者完成航海类技工学校相关专业的教育。 2、申请500总吨及以上船舶三副适任证书者，应完成不少于2年的航海类相关专业的职业教育或者完成航海类中专及以上的学历教育。 3、申请无限航区船舶大副、船长适任证书者，应完成航海类相关专业的高等职业教育或者完成航海类相关专业的大专及以上学历教育。 (2)考三副有哪些条件扩展阅读 三副职责： 1、督导一水保养引水梯及其配件,以符合国际公约要求。 2、求生与灭火设备之定期保养与检查。 3、各种讯号通讯设备之保管及督促AB整补保养。 4、所保管之物品，应作成清册，以便列入移交。 5、时钟之校对，气象图之抄录。 『叁』 报考无限航区三副，请问需要什么条件 根据规定抄，首先需要取得值班水手袭适任证书，并做满国际航线值班水手12个月后，方可报考无限航区三副。到你公司或本人居住地具有甲类适任证书管辖权的海事局报考。详细情况请咨询你准备办理证书的海事局。 查看原帖>> 『肆』 考三副需要什么小证 三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类版的都卡在英语上，改丙类了，权适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论，等于说门数翻倍…… 哥们，好得给点分吧，我说的很全面了，真的说难不难，自己学了才知道，别人的感觉只能参考 『伍』 如何才能成为三副 我本人就是复学航海专业制的， 你大学毕业，可以去一些航海类的学校继续深造，或是去专科类的航海学校学习， 要考三副（以下我说的是甲类三副），前提是你得是学这个专业的或是有相应的专业证书，或学校在读，那样学校就会为你安排参加考试，三副是驾驶类专业的，基本工资1500~2000美元以上，实习时就要看你去的公司如何了， 船员最后拿到手的钱是基本工资+生活费+自修费+扫舱费+一些杂七杂八的外快， 要是学校毕业的考出了三副证（我们都就它票）要在海上实习12个月，才能转正式的，这12个月是干值驾（值班驾驶员，职务船员只在航行期间值班，抛锚靠港不用值班，）或是12个月的水手 三副12个月的海上资历后，去海事局换证，就可以干2副了， 2副的工资在2500美金左右或更高。 『陆』 考三副需要什么 你问得太不清楚了。。。 简单点说：目前学历要求航海专业中专以上学历，体检合格，在校期间取得了，四小证，雷达两证，高级消防和精通急救证书，就可以了 『柒』 考上大副二副或者三副的条件是什么 根据规定二副以下职位需要中专以上学历，大副以上职位需要大专以上学历。 大副版报考条件： 申请500总吨及以权上船舶大副，应具有航海类中专及以上的学历；申请无限航区船舶大副，应有航海类相关专业的大专及以上学历。完成熟悉和基本安全培训，精通救生艇筏和救助艇培训，高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训，船上医护培训，并取得培训合格证。申请无限航区、近洋航区大副，应当持有GMDSS通用操作员适任证书。应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书，并实际担任其职务满12个月。 二副证及三副证如下条件： 考完证，先上船实习满12个月（实习期间有的公司你会一直是实习生工资很少，也有没工资的；有的大约半年后申请者会被提升为水手，这样工资会高点）才能换三副证书，有证书并不意味着你就能做三副，还要上船先做水手或驾助等待提升，也有直接就做上的但工资都被压的很低，现在学生和新证三副太多啦。做满18个月三副，可以换取二副证书，一样找机会才能做上，升职会越来越难的。30个月再加上等待上船、换证、休假和等待提升所需的时间，最快四年，一般五、六年，六、七年也正常。 『捌』 考取三副证书需要什么条件 朋友我是换刚出三副证书的，诚心劝你一句，别学了。现在三副多的和牛毛一样，工资比水手还低。而且还找不到船。不要听一些中介公司吹，你可以上网查查现在三副工资。 『玖』 内河船考三副需要满足什么条件我是技校生 很确定的说不需要的，满足12个月一类三副的资历 10考规明确说了 『拾』 报考丙类三副需要具备哪些条件和证书 一、要专业学历和培训 1申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。 2申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历 3申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。二、要海上资历 1申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。 2申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。 3申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。 4申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。 5申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历 6申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。 7同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。三、要专业培训 1报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。 2( 2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。 3（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。四、要海上实习 1乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可） 2 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。 3 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。五、安全记录 无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。报考适任证书的五不能一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制） 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶 无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。适任证书的主要内容一、适任证书编号 适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲 乙类 丁类 丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。二、持证人的自然条件及签名 包括姓名、籍贯、出生年月三、持证人适任的范围 其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。四、签发机关名称，签发官员的署名五、签发证书的日期和有效截至日期 适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。 对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。如何加入海员队伍一、从当“兵”开始 具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做海员的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）的行列。二、一步到位进人高级船员的行列 1 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。 2 高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。三、特殊技能身份进入海员队伍 1海船电工或电机员 过10天左右的“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船的电工或电机员。 2海船厨工 几十名船员作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到船员的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列。 3客船服务员 近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女 员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。 4特殊技能人员 海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定的“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作。考前培训与自学考试种种一、选择培训大纲与科目 1选最新版本的考试大纲 培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的船员考试总纲，包含船员考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。船员考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。 2选准考试科目 考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。二、选择有实力的培训单位 目前，全国正式经主管机关批准的船员培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考船员选择培训单位应注意以下几点： 1选择经主管机关批准培训单位 2选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位 3选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位 4选择有评估能力的培训单位三、分段分时报考 许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。 经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。四、量力而行、选择“捷径” 俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。五、薄积厚发，先啃硬骨头 在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。六、选好升级的阶梯 船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的船员以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。七、分时分阶考试好处多 目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。 大学毕业能考三副吗？1 孟子 梁惠王篇 原文及翻译 寡人章 梁惠王曰：“寡人①之于国也，尽心焉耳矣②：河内凶，则移其民于河东③，移其粟于河内，河东凶亦然。 察邻国之政，无如寡人之用心者。邻国之民不加少，寡人之民不加多④，何也？”孟子对曰：“王好战，请以战喻⑤：填然⑥鼓之，兵刃既接⑦，弃甲曳兵而走⑧，或百步而后止，或五十步而后止。 以五十步笑百步，则何如？”曰：“不可，直⑨不百步耳，是亦走也。”曰：“王如知此，则无望民之多于邻国也。 不违农时⑩，谷不可胜食{11}也；数罟不入洿池{12}，鱼鳖不可胜食也；斧斤{13}以时入山林{14}，材木不可胜用也。谷与鱼鳖不可胜食，材木不可胜用，是使民养生丧死无憾{15}也。 养生丧死无憾，王道之始也。五亩之宅{16}，树之以桑，五十者可以衣帛矣！鸡豚狗彘之畜，无失其时{17}，七十者可以食肉矣！百亩之田{18}，勿夺其时{19}，数口之家可以无饥矣！谨庠序之教{20}，申之以孝悌之义{21}，颁白者{22}不负戴{23}于道路矣！七十者衣帛食肉，黎民{24}不饥不寒，然而不王者{25}，未之有也！狗彘食人食而不知检{26}，涂有饿莩而不知发{27}。 人死，则曰：‘非我也，岁{28}也。’是何异于刺人而杀之，曰：‘非我也，兵也。 ’王无罪岁{29}，斯天下之民至焉。” [今注] ①寡人：寡德之人也，是人君自谦之词。 ②尽心焉耳矣：“尽心”，犹言尽力。“焉耳矣”，是词终连用助词。 有加强语义。谓于救荒之事已竭尽一己之力。 按焦循《正义》：“焉耳当作焉尔。礼记三年问云：然则何以三年也？曰：加隆焉尔也。 隐公二年公传云：托始焉尔。何休注云：焉尔犹于是也。 然则此言尽心焉尔者犹云尽心于是矣。” ③河内河东：皆魏地。 指黄河以北的今河南省沁阳、济源、博爱一带，旧时通称河内。魏国的河东地，当今山西省西南部。 ④加少加多：“加少”，是减少。“加多”，是增多。 ⑤请以战喻：“喻”，本作谕，譬也。即比譬义。 言请用战争为比譬。 ⑥填然：“填”，音田。 鼓音。“填然”，犹今之口语冬地。 古时战争，击鼓则兵进，鸣金则兵退。 ⑦兵刃既接：“兵”，械器。 “刃”，刀。此句形容两军交锋状。 ⑧弃甲曳兵而走：“甲”，是盔甲。“曳”，拖也。 “走”，败逃也。此句形容败退情形。 ⑨直：特也，但也。又直、特，古同声。 ⑩不违农时：“{11}不可胜食：“胜”，读升，尽也。“不可胜食”，犹言食之不尽。 下文“不可胜用”，即用之不竭。 {12}数罟不入洿池：“数”，读促。 “罟”，读古。“数罟”，细密网也。 “洿”，音乌。“洿池”，深池也。 {13}斧斤：“斤”，斫木斧也。古以刃直称斧，刃横称斤。 {14}以时入山林：《礼记·王制》：“草木零落，然后入山林。”即以时也。 依照一定之时日。 {15}养生丧死而无憾：“养生”，是为生者得以谋生。 “丧死”，是为死者得以安葬。“憾”，恨也。 {16}五亩之宅：据赵注：此为一夫所授，二亩半在田，二亩半在邑，田中不得有木，恐妨五谷，乃于墙下种桑，以供蚕事。古代庶民皆衣帛。 《周礼》云：“庶民不蚕者不帛。”可知老者不能衣帛。 此言五十衣帛，含有养老意。 {17}无失其时：“时”，诸牲畜孵化及之生育之时。 “无失时”，言孕字不失时也。“字”，乳也。 《说文》段注：“人及鸟生子曰乳。” {18}百亩之田：亦一夫所授。 考古代井田：一夫一妇，耕耨百亩。 {19}勿夺其时：言不可以徭役夺其农时也。 {20}谨庠序之教：“谨”，敬也。有不苟义。 今言“加强”。殷曰序，周曰庠，皆乡学之名。 {21}申之以孝悌之义：“申”，重也。有“再三”及“反复叮咛”之义。 善事父母为孝，善事兄长为悌。“悌”通弟，顺也。 “义”，作义理解。 {22}颁白者：“颁”，同斑。 老人头半白半黑者。 {23}负戴：以背任物曰负，以首任物曰戴。 {24}黎民：指百姓。 {25}然而不王者：“然而”，是词之承上而转意。 王引之云“犹言如是而”也。“王”读旺，往也。 人民归往之也。人民为何归往，归依仁也。 {26}检：敛也。有节制收聚意。 {27}涂有饿莩而不知发：“涂”通途。“莩”通殍，饿死之称。 “发”，发放也。发放仓廪以赈贷百姓。 含有平粜救荒意。 {28}岁：凶年。 {29}王无罪岁：“无”，有勿义。言王勿要诿罪于年岁歉收。 [今译] 梁惠王说：“寡人对于国事，可算是竭尽心力了！河内遇着荒年，就将那少壮的百姓迁到河东去就食；又将河东的米粟，分运到河内来赈济。河东遇着荒年，也是这样做。 看邻国的政事，没有像寡人这样的用心，但是邻国的百姓，未见减少，我国的百姓，未见增多，这是什么缘故呢？”孟子答道：“王向来喜欢战争，现在就用战争来做个比喻。咚咚的鼓声响着，两军的刀剑已经交锋，那打败的，弃掉盔甲，拖着兵器就逃走，有的逃了一百步就止住，有的逃了五十步就止住。 这逃五十步的取笑那逃一百步的，说他胆子小，王以为怎样？”惠王说：“不可以的。只不过逃到一百步罢了，也同是一样的逃走啊！”孟子说：“若是知道这个道理，就不必希望百姓比邻国多了。 要想百姓增多，只要不耽误百姓耕种的时候，五谷自然吃不完了。细密的网罟，不要放进深水池内，鱼鳖自然吃不完了。 斧斤必按照时令，才往山林里去斫伐，材木自。 2 怎样论孟子的义利观 孟子义利观："重义"诚可贵 "轻利"该不该 义利之辨是中国哲学史上一个极重要的问题，也是孟子思想中极重要的内容。 但长期以来，孟子的义利之辨受到诸多曲解。传统的观点认为孟子“重义轻利”，后来在认同“重义”的前提下，有人对其是否“轻利”提出质疑，并针对传统的“重义轻利”说，提出“重义但不轻利”的新解释。 认为“重义”只是义以为上、先义后利、以义求利，并非不言利，也不轻利。分歧的焦点主要在于对孟子“何必曰利”的“利”字如何理解。 这方面大致有三：其一，以“利”为功利之利、利害之利，即某一特定行为所产生的效果。在这个意义上，“何必曰利，亦有仁义而已矣”的含义是：人在实施某一行为时，在动机上应惟仁义是求，不计利害。 传统“重义轻利”说大致如此。其二，认为“利”是某种特殊性质的利益，如福利、公利、民利、大利以及与之相反的财利、私利、君利、小利等等，而孟子的“何必曰利”所反对的只是后者。 其三，同样以“利”为某种特殊性质的利益，但只划分为两大类，即义之利和不义之利，认为孟子只反对“不义之利”，凡属“义之利”，无论公利、私利、君利、民利、大利、小利、财利、福利，均可言可求。三种意见中后两种意见虽强调“义”对“利”的至上性和先决性，但也把“义”和“利”绑在了一起，突出的只是人类逐利行为的合理性，而不是人类及其社会整体行为的合理性。 举例说，商人可以“以义求利”，甚至可以“义以为上”、“先义后利”，但是他必须要赚钱，也就是说昧心钱他可以不赚，但赔钱的买卖他也不会去做。但社会生活中恰恰有许多事情不仅赔钱，而且搭命，却还是要做。 个人如此，群体如此，社会更是如此。如社会对“鳏寡孤独废疾”者的抚恤养育和照顾，如见人落水勇于施救，如此之类皆与逐利行为无关。 而孟子义利之辨的着眼点根本不在逐利行为这一个方面的合理与否，而是整个人类个体行为和社会行为的合理与否。只有超越狭隘的商业伦理，从人类行为的整体伦理出发，才能体会孟子义利之辨的奥妙所在。 《孟子》中专辨义利的文字有两章：一章见于《孟子·梁惠王上》，孟子见梁惠王时的说词。孟子见梁惠王，王曰：“叟，不远千里而来，亦将有以利吾国乎？”孟子对曰：“王何必曰利？亦有仁义而已矣。” 另一章见于《孟子·告子下》，是孟子遇宋Λ于石丘时发表的高论。宋Λ闻秦、楚构兵，决定往谒楚王，“说而罢之”；楚王不高兴听，就再往谒秦王，“说而罢之”。 孟子问他将用什么道理来劝罢双方，宋Λ回答：“我将言其不利也。”这便引出孟子的一段义利之论：“先生之志则大矣，先生之号则不可。 先生以利说秦楚之王，秦楚之王悦于利，以罢三军之师，是三军之师乐罢而悦于利也。为人臣者，怀利以事其君；为人子者，怀利以事其父；为人弟者，怀利以事其兄；是君臣、父子、兄弟终去仁义，怀利以相接，然而不亡者，未之有也。 先生以仁义说秦楚之王，秦楚之王悦于仁义，而罢三军之师，是三军之士乐罢而悦于仁义也。为人臣者，怀仁义以事其君；为人子者，怀仁义以事其父；为人弟者，怀仁义以事其兄；是君臣、父子、兄弟去利，怀仁义以相接也，然而不王者，未之有也。 何必曰利？”按：“亦曰仁义而已矣，何必曰利”乃两章共同宗旨，也是孟子一生立言之“号”。其中孟子见梁惠王一章被放在《孟子》全书之首，其意义前人曾有道及者。 如赵歧《注》云：“治国之道，明当以仁义为名，然后上下和亲，君臣集穆，天经地义不易之道，故以建篇首。”又焦循《正义》云：“《孟子》七篇，主明仁义，以此立首也。” 可见，此篇此句起着为全书标名立号的作用。那么，应当怎样理解这个“号”呢？几乎所有解读《孟子》的人都感觉出义和利在这里所具有的不容置疑的绝对对立的性质，只是有的学者总想通过赋予“利”以特殊意义的办法来减弱或化解这种对立，如前述第三派学者的做法，但那显然不合乎孟子的本旨。 那么，孟子义利之辨的宗旨究竟是什么？我们不妨先分析孟子和宋Λ那段对话。细读这段对话，不难发现孟子的“何必曰利”一语并非指宋子所要解决的问题。 宋Λ所要解决的问题是制止秦楚构兵，对此，孟子说“先生之志大矣”，可见他是赞同的。但是，宋Λ欲以构兵“不利”为理由劝秦楚罢兵，孟子却坚决反对，以为“先生之号则不可”。 可见，他反对的乃是宋子劝秦楚罢兵的理由和根据。孟子认为，劝秦楚罢兵应从合不合仁义出发，而不应从利不利出发。 孟子在这里所辨的问题实则是人的行为的价值标准：判断某一行为应当与否的根据是什么？行为结果的利害？还是行为本身的性质？显然，宋Λ是以行为结果的利害为根据，引导行为主体趋利避害；孟子则相反，是以行为本身的仁义与否为根据，说服行为主体由非仁义之行复归于仁义之行。如此，则有两点可以澄清：第一，“何必曰利”的“利”字，在此是指主体行为的结果，其含义是功利之利、利害之利；第二，孟子通过“何必曰利，亦有仁义而已矣”所表达的义利观的实质是：将行为主体对其行为结果的利害计较，从其动机中彻底摒除，而以行为本身的仁义与否为其。 3 《孟子 梁惠王上》 全文及其译文是什么 原文： 孟子见梁惠王①。 王曰：“叟②！不远千里而来，亦将有以利吾国乎？” 孟子对曰：“王！何必曰利？亦③有仁义而已矣。王曰，‘何以利吾国？’ 大夫曰，‘何以利吾家？’土庶人④曰，‘何以利吾身？’上下交征⑤利而国危矣。 万乘之国，弑⑥其君者，必千乘之家；千乘之国，弑其君者，必百乘之家⑦。万取千焉，千取百焉，不为不多矣。 苟⑧为后义而先利，不夺不餍⑨。未有仁而遗⑩其亲者也，未有义而后其君者也。 王亦曰仁义而已矣，何必曰利？” 孟子见梁惠王，王立于沼上，顾鸿雁麋鹿，曰：“贤者亦乐此乎？” 孟子对曰：“贤者而后乐此，不贤者虽有此，不乐也。《诗》云：‘经始灵台，经之营之，庶民攻之，不日成之。 经始勿亟（jí），庶民子来。王在灵囿，麀（yōu）鹿攸伏，麀鹿濯濯，白鸟鹤鹤（hé）。 王在灵沼，於（wū）牣（rèn）鱼跃。’ 文王以民力为台为沼，而民欢乐之，谓其台曰灵台，谓其沼曰灵沼，乐其有麋鹿鱼鳖。 古之人与民偕乐，故能乐也。《汤誓》曰：‘时日害（hé）丧？予及女偕亡。 ’民欲与之偕亡，虽有台池鸟兽，岂能独乐哉？” 梁惠王曰：“寡人之于国也，尽心焉耳矣。河内凶，则移其民于河东，移其粟于河内。 河东凶亦然。察邻国之政，无如寡人之用心者。 邻国之民不加少，寡人之民不加多，何也？” 孟子对曰：“王好战，请以战喻。填然鼓之，兵刃既接，弃甲曳兵而走。 或百步而后止，或五十步而后止。以五十步笑百步，则何如？” 曰：“不可，直不百步耳，是亦走也。” 曰：“王如知此，则无望民之多于邻国也。不违农时，谷不可胜食也；数（cù）罟（gǔ）不入洿（wū）池，鱼鳖不可胜食也；斧斤以时入山林，材木不可胜用也。 谷与鱼鳖不可胜食，材木不可胜用，是使民养生丧死无憾也。 养生丧死无憾，王道之始也。 五亩之宅，树之以桑，五十者可以衣帛矣；鸡豚狗彘之畜，无失其时，七十者可以食肉矣；百亩之田，勿夺其时，数口之家，可以无饥矣；谨庠序之教，申之以孝悌之义，颁白者不负戴于道路矣。七十者衣帛食肉，黎民不饥不寒，然而不王者，未之有也。 狗彘食人食而不知检，涂有饿莩而不知发；人死，则曰：‘非我也，岁也。’是何异于刺人而杀之，曰：‘非我也，兵也。 ’王无罪岁，斯天下之民至焉。” 梁惠王曰：“寡人愿安承教。” 孟子对曰：“杀人以梃与刃，有以异乎？” 曰：“无以异也。” “以刃与政，有以异乎？” 曰：“无以异也。” 曰：“庖有肥肉，厩有肥马，民有饥色，野有饿莩，此率兽而食人也。兽相食，且人恶之。 为民父母，行政不免于率兽而食人。恶在其为民父母也？仲尼曰：‘始作俑者，其无后乎！’为其象人而用之也。 如之何其使斯民饥而死也？” 梁惠王曰：“晋国，天下莫强焉，叟之所知也。及寡人之身，东败于齐，长子死焉；西丧地于秦七百里；南辱于楚。 寡人耻之，愿比死者一洒之，如之何则可？” 孟子对曰：“地方百里而可以王。王如施仁政于民，省刑罚，薄税敛，深耕易耨。 壮者以暇日修其孝悌忠信，入以事其父兄，出以事其长上，可使制梃以挞秦楚之坚甲利兵矣。 彼夺其民时，使不得耕耨以养其父母，父母冻饿，兄弟妻子离散。 彼陷溺其民，王往而征之，夫谁与王敌？故曰：‘仁者无敌。’王请勿疑！” 孟子见梁襄王。 出，语人曰：“望之不似人君，就之而不见所畏焉。卒然问曰：‘天下恶乎定？’吾对曰：‘定于一。 ’ ‘孰能一之？’对曰：‘不嗜杀人者能一之。’ ‘孰能与之？’对曰：‘天下莫不与也。 王知夫苗乎？七八月之间旱，则苗槁矣。天油然作云，沛然下雨，则苗浡然兴之矣。 其如是，孰能御之？今夫天下之人牧，未有不嗜杀人者也，如有不嗜杀人者，则天下之民皆引领而望之矣。诚如是也，民归之，由水之就下，沛然谁能御之？’” 齐宣王问曰：“齐桓、晋文之事可得闻乎？” 孟子对曰：“仲尼之徒无道桓、文之事者，是以后世无传焉。 臣未之闻也。无以，则王乎？” 曰：“德何如，则可以王矣？” 曰：“保民而王，莫之能御也。” 曰：“若寡人者，可以保民乎哉？” 曰：“可。” 曰：“何由知吾可也？” 曰：“臣闻之胡龁曰，王坐于堂上，有牵牛而过堂下者，王见之，曰：‘牛何之？’对曰：‘将以衅钟。 ’王曰：‘舍之！吾不忍其觳觫，若无罪而就死地。’对曰：‘然则废衅钟与？’曰：‘何可废也？以羊易之！’不识有诸？” 曰：“有之。” 曰：“是心足以王矣。百姓皆以王为爱也，臣固知王之不忍也。” 王曰：“然。诚有百姓者。 齐国虽褊小，吾何爱一牛？即不忍其觳觫，若无罪而就死地，故以羊易之也。” 曰：“王无异于百姓之以王为爱也。 以小易大，彼恶知之？王若隐其无罪而就死地，则牛羊何择焉？” 王笑曰：“是诚何心哉？我非爱其财。而易之以羊也，宜乎百姓之谓我爱也。” 曰：“无伤也，是乃仁术也，见牛未见羊也。君子之于禽兽也，见其生，不忍见其死；闻其声，不忍食其肉。 是以君子远庖厨也。” 王说曰：“《诗》云：‘他人有心，予忖度之。 ’夫子之谓也。夫我乃行之，反而求之，不得吾心。 夫子言之，于我心有戚戚焉。此心之所以合于王者，何也？” 曰：“有。 『壹』 本科毕业考三副需要什么条件 持有相应航区、船舶等级的值班水手适任证书，并实际担任其职务满12个月。 依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第十四条规定：申请船长或甲板部船员职务晋升考试、评估者，应具有以下海上服务资历：申请值班水手适任证书者,应在相应航区、船舶等级的船舶上服务满6个月； 申请三副适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的值班水手适任证书，并实际担任其职务满12个月；申请大副适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书，并实际担任其职务满12个月；申请船长适任证书者,应持有相应航区、船舶等级的大副适任证书，并实际担任其职务满18个月。 (1)考三副有哪些条件扩展阅读： 三副的相关要求规定： 1、应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。 2、管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用 3、负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。 『贰』 考三副需要什么条件 1、申抄请无限航区、沿海航区船舶的值班水手适任证书者，应完成不少于主管机关规定的值班水手适任培训时间或者完成航海类技工学校相关专业的教育。 2、申请500总吨及以上船舶三副适任证书者，应完成不少于2年的航海类相关专业的职业教育或者完成航海类中专及以上的学历教育。 3、申请无限航区船舶大副、船长适任证书者，应完成航海类相关专业的高等职业教育或者完成航海类相关专业的大专及以上学历教育。 (2)考三副有哪些条件扩展阅读 三副职责： 1、督导一水保养引水梯及其配件,以符合国际公约要求。 2、求生与灭火设备之定期保养与检查。 3、各种讯号通讯设备之保管及督促AB整补保养。 4、所保管之物品，应作成清册，以便列入移交。 5、时钟之校对，气象图之抄录。 『叁』 报考无限航区三副，请问需要什么条件 根据规定抄，首先需要取得值班水手袭适任证书，并做满国际航线值班水手12个月后，方可报考无限航区三副。到你公司或本人居住地具有甲类适任证书管辖权的海事局报考。详细情况请咨询你准备办理证书的海事局。 查看原帖>> 『肆』 考三副需要什么小证 三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类版的都卡在英语上，改丙类了，权适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论，等于说门数翻倍…… 哥们，好得给点分吧，我说的很全面了，真的说难不难，自己学了才知道，别人的感觉只能参考 『伍』 如何才能成为三副 我本人就是复学航海专业制的， 你大学毕业，可以去一些航海类的学校继续深造，或是去专科类的航海学校学习， 要考三副（以下我说的是甲类三副），前提是你得是学这个专业的或是有相应的专业证书，或学校在读，那样学校就会为你安排参加考试，三副是驾驶类专业的，基本工资1500~2000美元以上，实习时就要看你去的公司如何了， 船员最后拿到手的钱是基本工资+生活费+自修费+扫舱费+一些杂七杂八的外快， 要是学校毕业的考出了三副证（我们都就它票）要在海上实习12个月，才能转正式的，这12个月是干值驾（值班驾驶员，职务船员只在航行期间值班，抛锚靠港不用值班，）或是12个月的水手 三副12个月的海上资历后，去海事局换证，就可以干2副了， 2副的工资在2500美金左右或更高。 『陆』 考三副需要什么 你问得太不清楚了。。。 简单点说：目前学历要求航海专业中专以上学历，体检合格，在校期间取得了，四小证，雷达两证，高级消防和精通急救证书，就可以了 『柒』 考上大副二副或者三副的条件是什么 根据规定二副以下职位需要中专以上学历，大副以上职位需要大专以上学历。 大副版报考条件： 申请500总吨及以权上船舶大副，应具有航海类中专及以上的学历；申请无限航区船舶大副，应有航海类相关专业的大专及以上学历。完成熟悉和基本安全培训，精通救生艇筏和救助艇培训，高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训，船上医护培训，并取得培训合格证。申请无限航区、近洋航区大副，应当持有GMDSS通用操作员适任证书。应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书，并实际担任其职务满12个月。 二副证及三副证如下条件： 考完证，先上船实习满12个月（实习期间有的公司你会一直是实习生工资很少，也有没工资的；有的大约半年后申请者会被提升为水手，这样工资会高点）才能换三副证书，有证书并不意味着你就能做三副，还要上船先做水手或驾助等待提升，也有直接就做上的但工资都被压的很低，现在学生和新证三副太多啦。做满18个月三副，可以换取二副证书，一样找机会才能做上，升职会越来越难的。30个月再加上等待上船、换证、休假和等待提升所需的时间，最快四年，一般五、六年，六、七年也正常。 『捌』 考取三副证书需要什么条件 朋友我是换刚出三副证书的，诚心劝你一句，别学了。现在三副多的和牛毛一样，工资比水手还低。而且还找不到船。不要听一些中介公司吹，你可以上网查查现在三副工资。 『玖』 内河船考三副需要满足什么条件我是技校生 很确定的说不需要的，满足12个月一类三副的资历 10考规明确说了 『拾』 报考丙类三副需要具备哪些条件和证书 一、要专业学历和培训 1申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。 2申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历 3申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。二、要海上资历 1申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。 2申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。 3申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。 4申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。 5申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历 6申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。 7同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。三、要专业培训 1报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。 2( 2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。 3（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。四、要海上实习 1乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可） 2 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。 3 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。五、安全记录 无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。报考适任证书的五不能一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制） 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶 无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。适任证书的主要内容一、适任证书编号 适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲 乙类 丁类 丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。二、持证人的自然条件及签名 包括姓名、籍贯、出生年月三、持证人适任的范围 其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。四、签发机关名称，签发官员的署名五、签发证书的日期和有效截至日期 适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。 对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。如何加入海员队伍一、从当“兵”开始 具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做海员的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）的行列。二、一步到位进人高级船员的行列 1 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。 2 高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。三、特殊技能身份进入海员队伍 1海船电工或电机员 过10天左右的“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船的电工或电机员。 2海船厨工 几十名船员作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到船员的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列。 3客船服务员 近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女 员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。 4特殊技能人员 海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定的“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作。考前培训与自学考试种种一、选择培训大纲与科目 1选最新版本的考试大纲 培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的船员考试总纲，包含船员考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。船员考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。 2选准考试科目 考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。二、选择有实力的培训单位 目前，全国正式经主管机关批准的船员培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考船员选择培训单位应注意以下几点： 1选择经主管机关批准培训单位 2选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位 3选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位 4选择有评估能力的培训单位三、分段分时报考 许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。 经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。四、量力而行、选择“捷径” 俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。五、薄积厚发，先啃硬骨头 在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。六、选好升级的阶梯 船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的船员以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。七、分时分阶考试好处多 目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。