一直想写一个各大汽车强国的国民买什么车的文章，一方面是为了开阔眼界，看看外国人到底爱买什么车，同时也想试着探究一下他们为什么这么选，这样的选择源于怎样的考虑。正好 9 月底刚刚前往法国报道了巴黎车展，看看法国人现在都爱买什么车。 从CCFA（法国汽车制造商委员）找到了截止8 月底、法国汽车的销量排行（不含商用车）。在这里为大家列出前30 名，让大家现有一个大概的了解，下面我在把我认为的比较特别的地方逐一向大家介绍。 2012 法国汽车销量排行（截止8 月） 排名 车型 销量（辆） 排名 车型 销量（辆） 1 雷诺 Clio 3 代 76975 16 日产 逍客 23175 2 雷诺 梅甘娜 49955 17 欧宝 Corsa 21293 3 雪铁龙 C3 47221 18 Dacia Sandero 20648 4 雷诺 风景 45336 19 标致 508 19870 5 标致 208 40704 20 雪铁龙 C3 Picasso 18956 6 标致 207 40247 21 DS3 18633 7 标致 308 37082 22 丰田 雅力士 18050 8 标致 3008 33825 23 标致 5008 17935 9 大众 POLO 33138 24 大众 Tiguan 16812 10 雷诺 Twingo 30874 25 日产Juke 16402 11 雪铁龙 C4 30761 26 标致 206+ 16306 12 大众 高尔夫 29008 27 福特 C-Max 15929 13 雪铁龙 C4 Picasso 27437 28 雷诺 Modus 14532 14 Dacia Duster 25913 29 雪铁龙 C5 12751 15 福特 嘉年华 23732 30 菲亚特 500 12044 ● 法国人钟情“国产车” 从榜单可以看出法国人还是相当“爱国”的，前十名中居然有九个都是法国的自主品牌，尤其是在国内沦为小众品牌的雷诺，在前十名中居然占据四席，可以说与标致形成分庭抗礼之势，反倒是国内十分常见的雪铁龙在法国只能算是第三品牌。 那么法国人为什么那么喜欢法国车呢？从我了解到的信息来说主要有以下几个方面： 1首先还是价格便宜，这个便宜倒不是说新车的价格能有多便宜，因为同级别来看各国的车型在法国的价格相差不大。这里的便宜主要还是指后期的维修保养，在这点上本土作战的法国车显然更具优势，而法国又不像中国国内拥有众多的合资品牌配套厂商，所以在维修的配件价格上，法国“国产车”是拥有优势的，这点甚至是日本车也不能相比。 2除了维修价格便宜外，法国国产车的销售和维修网点也是最多的，无论是买车还是修车，这种便利性都是其他品牌不能比拟的，有点中国捷达、普桑的意思，哪个村、哪个镇的，有个修车的就能给拾掇。 3还有一点很重要的是法国的自主品牌更了解法国人的需求，所以它们会推出各种便宜、便利的“小两厢”和实用、能装的”家庭MPV"。这些车型非常适合法国人的用车环境和使用习惯，由于价格不贵往往也比较走量。 4最后一点可能比较有争议，个人觉得法国人骨子里还是比较骄傲的，民族认同感比较强，不会像咱们一提国产就嗤之以鼻。所以即使车子都差不多，他们也不愿意选择在他们看来没历史的美国人、没幽默感的德国人以及长得都差不多的东方人造出来的汽车。 ● 小车、个性车受青睐 法国人选车和中国人有很大的区别。中国人是以大为美，车身尺寸要大，看着还得大气，最好是三厢的，透着高级和正式；而法国人则更青睐于小车，外形个性点更好，而且最好是两厢的，没有屁股。 喜欢两厢小车的原因主要还是出于灵活方便的考虑。以巴黎为例，大面积的老城区不仅道路狭窄，停车位的紧张程度也丝毫不逊于国内的老旧小区。在法国的街边经常能够看到车贴车停着的情况，中间的车想出来只能是前顶一下、后撞一下的，所以在法国看到很多车的前后保险杠都是满目疮痍的也就不足为奇了。 也正因为经常要进行高难度的侧方停车，所以法国人也更加青睐于尺寸较小的，没有屁股的两厢车。从销量的榜单也不难看出，不仅名列前茅的大都是两厢轿车，即便是SUV 或MPV，在同类型车中销量领先的也都是比较小型化的产品。比如SUV 的3008 和逍客，MPV 的风景和雪铁龙 C4 Picasso，都是以紧凑型车平台为基础开发的产品。想想逍客在国内就经常因为尺寸小而被消费者放弃，也难怪众多加长版在国内应运而生了。 在国内市场，MINI、菲亚特500、奥迪A1、smart 这些车型都被看作是个性之选，在销量上很难和主流车型相比。不过在法国市场可不是这样。奥迪A1 的销量要远高于A4 和A6，MINI COUNTRYMAN 的销量甚至比奥迪Q5 和宝马X3 还高，这些情况在中国都是不可想象的。就连被国内网友戏称为“小怪物”的日产Juke，在这里也卖的风生水起，在SUV 车型的销量中只是稍稍落后于大众途观Tiguan。 ● 法国人为什么不喜欢大车？ 就如上文所说，法国的街道比较狭窄，停车位也相对紧张，开一辆大车不仅在城市中穿行多有不便，路边停车时还不得不寻找更大的车位。另外车越大，相对的价格、油耗、维修保养费用也都会跟着上升，在经济性上肯定也不及小车。法国人可不会为了买好车而省吃俭用个三五年，所以对于汽车都是本着够用就好的原则。 ● 谁是法国国民车？ 如果要选一款法国国民车，那么我认为有资格参选的也就只有标致的20x系列和雷诺的Clio 系列。有些人肯定会说雪铁龙C3 卖的也很不错，街上也经常见到。不过从近20 年的销售排行来看，法国国内的年度销量冠军基本不是标致的205、206、207 们，就是雷诺的各代Clio，雪铁龙C3 甚至雪铁龙整个品牌在近二十年都从未染指这一荣誉。 1990-2011 年法国汽车销量冠军列表 年份 车型 销量（辆） 年份 车型 销量（辆） 1990 标致 205 229044 2001 标致 206 211300 1991 标致 205 200781 2002 雷诺 Clio 188210 1992 雷诺 Clio 233209 2003 雷诺 Clio 162979 1993 雷诺 Clio 172881 2004 标致 206 151250 1994 雷诺 Clio 194034 2005 雷诺 Clio 132982 1995 雷诺 Clio 170269 2006 雷诺 Clio 134001 1996 雷诺 Clio 163396 2007 标致 207 131623 1997 雷诺 梅甘娜 143821 2008 标致 207 136283 1998 雷诺 Clio 166937 2009 标致 207 131333 1999 雷诺 Clio 180302 2010 标致 207 126854 2000 雷诺 Clio 187660 2011 雷诺 Clio 123827 其实今年的销量也是如此，截至目前的第一名Clio 3 代销量达到76975 辆，算上刚刚上市 Clio 4 代的几千台销量大约在8 万辆左右，而位居第五和第六的208、207 的销售总和也超过了 8 万台，相比之下雪铁龙C3 的销量仅为不到5 万辆，和二者相比都有着明显的差距。 标致206 是国人比较熟悉的车型，早年间引入国内时市场表现还是非常不错的，不过由于迟迟不进行更新换代，现在的销量已经大不如前。法国市场的标致20x 系列始终都是销量冠军的有力争夺者，尤其是自207 推出以后，风头更是完全盖过了第三代Clio，连续蝉联了4 年的销量桂冠。 雷诺Clio 的在法国汽车市场的地位丝毫不逊于标致20x 系列，22 年12 冠就是一个很好的证明。可惜很好的一款车在国内的表现近乎于0，由于没有正式引进，更没有合资国产，所以国内知道这款车的人都不多，更不要提拥有。 ● 法国主流、国内陌生的车型简介 ◆ 雷诺 风景 2012 年截止8 月销量：45336 排名：第4 雷诺风景作为一款MPV 车型在销量排行榜上仍能进入前五就足以证明它在法国受欢迎的程度。大家可能对这款车不太了解，其实它在国内是可以买到的。 风景在法国市场拥有多款参数不同的汽油和柴油发动机可选，汽油机包括16L、12T、14T 和20L 四款发动机，而柴油机则包括15T、16 和20T 三款发动机。售价根据动力、配置、车型的不同从21700-29100 欧元不等，约合人民币16-24 万元。 ◆ 雷诺 Twingo 2012 年截止8 月销量：30874 排名：第10 Twingo 是雷诺与1992 年在巴黎车展上推出的一款双门城市用车，第一代车型从1993 年开始正式在欧洲销售，直到2007 年才完成了它的首次换代。Twingo 这个名字源于三个单词的组合，分别是 "Twist", "Swing" 和 "Tango"。 Twingo 在法国共有3 款动力系统，分别是12L 自然吸气发动机、15T 柴油增压发动机和 16L 汽油直喷发动机。售价范围在7990-18300 欧元之间，约合人民币6-12 万元。其中12L 车型价格最便宜，它也因此成为销售的主力。 ◆ Dacia Duster 2012 年截止8 月销量：25913 排名：第14 Dacia 这个品牌对于国内网友来说可能比较陌生，这个品牌于1966 年诞生于罗马尼亚，在罗马尼亚国内占有很大的市场。1999 年时被雷诺收购，所以目前三款主力车型的核心技术全部由雷诺提供。 我们要说的这款Duster 是2010 年才正式上市的一款紧凑型SUV，与上文提到的日产Juke 同样出自雷诺日产联盟的B 级平台。目前这款车已经成为品牌的销售主力，2011 年年销量超过了16 万辆，在巴黎的街头也十分常见。 Duster 共有两款不同的发动机可选，其中105 马力的16L 的自然吸气发动机拥有5 挡和挡手动变速箱可选，而15T 柴油发动机则包含了90 马力和110 马力两种不同的调校。Duster 在法国的起售价格为11900 欧元，约合98000 元人民币起。 ◆ 欧宝 Corsa 2012 年截止8 月销量：21293 排名：第17 Corsa 是20 世纪八十年代初为满足欧洲消费者对于小型车的需求而设计推出的一款车型，由于通用的全球化、多品牌战略，这款可爱的小车在世界各地都采用了不同的品牌和名称，比如在英国就挂Vauxhall 车标，而到了澳大利亚又变成了霍顿品牌，目前Corsa 已经发展到了第四代车型。 值得一说的是一款车和中国消费者也并非没有交集。2000 年，上海通用将Corsa 引入中国并采用了赛欧（Sail）的命名方式，最初引进的四门三厢轿车版车型，随后推出了SRV 旅行版车型以迎合不同消费者的需求。在当时的国内，小型车方面车型比较匮乏，赛欧上市后很快便被消费者所认可，并取得了不错的销售成绩。 Corsa 在法国市场拥有三门和五门版两种车型可选，动力方面拥有10L、12L 和14L 三款自然吸气发动机，柴油发动机则仅有13T 一款发动机可选。另外，Corsa 还提供OPC 的高性能 版，配备16T 发动机，性能更加出色。Corsa 在法国的起售价格为12490 欧元（约合人民币10 万元），而OPC 性能版的价格则高达23750 欧元起（约合人民币18 万元）。 ◆ 福特 C-Max 2012 年截止8 月销量：15929 排名：第27 福特C-MAX 是福特在福克斯平台上打造的一款紧凑型MPV 车型，主要针对家庭市场设计。它与福克斯的关系就像高尔夫与途安一样，出自同一平台，但是面向不同定位的用户。C-Max 相比福克斯拥有更好的空间表现，更适合家庭使用。长安福特在国内曾经引入过比C-Max 大一号的 S-MAX 车型，不过由于定位和营销问题并没有取得成功。 汽油发动机方面，C-Max 拥有三款调校不同的16L 自然吸气发动机和一款150 马力的16T 发动机，而两款柴油增压发动机的排量分别是16L 和20L，其中16T 柴油发动机还分为95 和 115 马力。C-Max 在法国的起售价为21650 欧元，约合人民币16 万元。 ● 总结： 在选择汽车的类型上中法有着完全不同的偏好，中国人喜欢大而中庸的车型，而法国人却对小而个性的车型感兴趣。法国的自主品牌可以撑起半边天，而在国内，自主品牌还只能在中低端市场徘徊，市场占有率也远不及外国品牌。 法国人对于买车这件事情更为理性，他们不会过多的考虑面子问题，而是更愿意从自己的经济能力出发。年轻人大多开着价格几千甚至不足几千欧元的二手车，多数中年人也不过就是一万欧元上下的车型，反倒是很多老者往往开着价格不菲的性能车和跑车。 巴黎街头的好车远没有北京多，什么奔驰S 级、宝马7 系在这里很少看到，X5、Q7 这类大型SUV 更是凤毛麟角。法国人似乎在车上不那么讲究，也不想靠他来显示什么，在它们看来车不过是个代步工具，为买车委屈自己攒钱在这里是不被理解的。 外国人开什么车之法国篇就先写到这里，由于是第一次写也是摸着石头过河，大家有什么其他感兴趣的点可以在下面留言，在未来其他国家的文章中会逐渐丰富。另外大家对于哪个国家感兴趣也可以说说，也算给我一个方向。（二手车是该买保值日德系的还是不保值的法系国产呢为什么汽车保值？一定是市场需求大，买的人多会导致同级别二手车价格高于其他汽车市场。也就是说，从市场的角度来看，买保值车会更好，当然，保存率高的二手车值得购买，尤其是在目前的汽车市场。新车更新速度快，因为从登陆的那一刻起，新车就开始贬值，尤其是韩国汽车。法国汽车的贬值率更高。与其买新车，看着它们慢慢贬值，不如买二手车，开得更舒服。保值车，尤其像许多二手车市场接近新车价格，主要是节省购置税成本，同一车型不是特别保值，会节省数万元，甚至数十万，也不需要购置税和新车磨合期，新车味道，整车膜倒车图像等安装配置。二手车应该学会购买。如果你遇到一辆浸泡过的汽车，得不偿失。因此，在选择二手车时，我们需要检查内饰的每一个部分，看看是否有发霉的地方、气味和脱落的地方。细节非常重要。此外，我们还需要检查汽车以前的维护记录，看看是否有定期维护。另一个重要环节是试驾。感受乘坐舒适性，感受发动机是否抖动。如果可以的话，让更多的人一起去看看。最后需要提醒的是，最好不要买二手车市场不受欢迎的汽车。虽然价格很便宜，但现在汽车行业的浪潮已经被淘汰了。你的售后服务会有问题，不受欢迎的车型会有很多问题，更换配件也不容易匹配。很多人还是不信任二手车。毕竟现在的新车也很便宜，要看个人账法。有些新手想先买二手车练习，然后再买新车。这不是一个好办法。毕竟新车经不起折腾。如果只是用来练手，买一辆保值的，开一段时间再卖，也许还能赚一笔钱。如捷达、桑塔纳等常青树。如果你一直自己开车，买一辆质量好、性价比高的车，比如法国，材料好，安全性高，底盘调整和控制最好，近年来油耗也降低了保存率。例如，308，408，C4世嘉，C5，508一类的。我想买辆二手车做上班代步用，今天看了一个2002年得爱丽舍，跑了15万公里，25000贵吗？对于二手车购买，我倾向于非保值的法国车，原因有三：首先，由于法系车在二手车市场的价格相对较低，性价比优于保值的日系和德系车，这是我的首要考虑。相较于日系二手车：德系车的销量大，显示了其强大的品牌影响力和口碑，而且德系车的保值率较高。德系车的底盘坚固，避震弹簧粗壮，提供了更好的安全性，这些都是其显著的优势。价格方面：虽然德系车和日系车都相对合理，但对预算有限的新车购买者来说，它们都是不错的选择，尤其是在性价比上。日系车以省油和高保值率闻名，但二手车价格也因此不菲。尽管如此，它们的性价比仍然较高。法系车底盘扎实，性价比极高，但保值率不佳。购买二手法系车，性价比突出，特别适合追求高性价比的消费者。而韩系车以其动感的外观吸引女性和年轻消费者。在当前国内汽车市场，日系、德系和国产品牌竞争激烈：在选择二手车时，除了关注保值率，还要考虑品牌影响力、口碑、销量、底盘稳定性、安全性等因素，这些都会影响二手车的价值和性价比。当然，购买过程中，还应注意维修保养成本和车辆质量，这同样对二手车的经济性和质量有重大影响。总的来说：购买二手车需要全面评估，不能仅依赖保值率。无论是法系、德系还是其他品牌，都要根据个人需求和实际情况谨慎选择，避免遇到问题车或低质量车辆。法国买一辆自行车大概多少钱？（一手多少？二手多少？）二手车好买么？自行车在法国用处大么？第一这车是法国车，爱丽舍在2002年，正好是8气门和16的气门交界的时候，和三厢两厢，你都没说清。第二、这个车质量不错，小毛病也不多，但一旦有维修的话，比较复杂，配件也较贵，2002年的车，毕竟已经9年了，许多常规配件也到了极限寿命的时候。第三，按正常折旧来算，此新车目前估价假如为7万的话，现在行驶9年，按目前行情说来，25000是市场价。只要没有大事故，拿来开开，练练手还是可以的。最后总结：不便宜，也不贵。提示一下：问清什么时候换的离合器片，什么时候换的正时皮带，再看一下刹车片和轮胎。祝你买到好车。欧洲群众狂买二手车！经销商：3万以下的最好卖买个新的需要100-500欧元不等，看款式了。要是二手的找中国人买比较便宜，一般都在50欧以下。个人觉得自行车用处不大，不如办交通卡，买1年大概200多欧，可以随意坐公交。预算5万左右，可以买一辆二手法系车吗？有媒体报道，在目前经济不平稳的环境下，欧洲各地的消费者都不愿意花钱买新车。但为了降低感染新冠风险，欧洲老百姓们又不愿意乘坐地铁、公交等公共交通，于是纷纷购买二手车，导致当地的二手车价格上涨了25%。虽然二手车价格上涨离谱，但对于普通老百姓来讲，成本还是比买新车要低很多，位于伦敦西部郊区Hayes的拥挤地段，二手车销售人员表示，卖得最好的旧车售价通常都是低于3,000英镑的，折合人民币不到3万块。另外像西班牙的二手车公司OcasionPlus，本来这家公司在新冠来袭之前已经濒临倒闭，结果现在因为二手车需求飙升，新引入了4家经销商，简直是“起死回生”。近几个月来，个别国家，特别是中国，对新车的需求强于预期，这在一定程度上帮助了各大汽车制造商从春季的金融危机中恢复过来。但由HIS Markit发布的报告指出，法国、德国、意大利、西班牙、瑞士和英国等多个欧洲国家的汽车登记数据表明，这些市场的汽车需求正明显从新车转向二手车。法国第三季度二手车登记人数增长了近16%，而新车销量下降了5%以上；15年以上的旧车在二手车登记中所占的比例同比高于2019年。在西班牙，二手车注册人数增长了近25%；20年以上的汽车销量增长了25%，而超过15年的汽车销量则增长了16%。说明市场对旧车都不怎么挑了，有种“没鱼虾也好”的消费者心态。自今年夏天以来，旧车的互联网搜索数量猛增。数据显示，从7月到9月，20岁以上车辆的在线搜索在法国跃升了80%，在荷兰上升了77%，在比利时跃升了59%。看来目前欧洲群众“买买买”的重点需求之一就是二手车了。人们宁愿买车都不愿意坐公交车，这对于陷入困境的公共交通网络而言无疑是个坏消息。但放眼整个汽车行业来看，这反而是很多汽车公司的一线生机，要知道，2020年前10个月欧洲新车销量下降了27%，这对汽车制造行业是个不小的打击。老百姓不坐公交地铁了，公共交通亏损严重，今年9月，伦敦市长呼吁国家为交通运营商提供57亿英镑（约498亿元）的救助，德国和法国也对国内的铁路予以财政支持，但短期内也无法扭转公共交通亏损的局面。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。5万元的二手车主要用于家庭交通和偶尔的长途旅行。建议选择法制车。法制车的整体性能并不比同级别的其他合资品牌差，但傲慢的法制车在市场上不够圆，因为它始终坚持自己的设计理念，二手车保存率不高，你可以以更低的价格购买一辆性价比更高的汽车。以5万元的价格，找到一辆排量为16、手动变速箱、行驶约6万公里的合资品牌汽车。标致308肯定能找到一堆符合要求的二手车。它的优点是底盘系统坚固，车内噪音抑制比较好，材料较厚。这是一款罕见的高性价比二手车。法制车是最冷的合资车，保值率也是合资车中最低的，二手合法汽车的保值率相当低。与日本和德国同等年龄、同等水平和同等价格的汽车相比，你可以买到一辆车龄更短的汽车。正版车在很多方面的设计都不符合中国人的习惯，但产品质量确实没有我听说的那么差。合法汽车的技术储备不亚于德国和日本汽车。最大的问题其实是对自己品牌的认可，而汽车品牌的存在感很差。表面上看，法国车除了外观之外似乎没有什么优势，但事实上，它在看不到的地方做了很多努力。法国汽车的发动机位置通常比日本和德国汽车更靠近驾驶舱。在维修过程中，维修人员需要深入探索，这也有点麻烦。二手车的行驶里程通常很大，这导致了更高的维护成本。这里的维护不仅仅是小型维护，如更换机油和滤清器。大量公里的二手车甚至需要更换整车的机油，如制动油、变速箱油和冷却液。如果你买了一辆二手豪华车，保养的成本是不可低估的，所以二手车的价格似乎很低，但使用成本却一点也不低。