我想学习飞机维修，机务。请高人指点。

社招应届都有，没有专业背景或者很硬的关系很难进，毕竟机务不是谁都能干得了的。主要的机务院校在广州和天津，那种野鸡班最好别去，花钱办不了事。CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》第668条基础部分申请条件维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件： (a) 年满 18周岁，身体健康; (b) 至少具备下列任一经历：（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在 2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；（2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；（3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 (c) 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。根据你的情况需要先从事2年以上的机务工作才能报名。在昆明询知交两万可以考，但是奉劝你千万不要去。汽车维修学校可靠吗？理论培训住北12楼学生宿舍，15一天。实操培训听说也可以像学校要求住宿舍，但我当时去的时候不知道，听报名老师说的去住了好像叫嘉禾的宾馆，160一天，环境很一般。我是11年去的，希望能帮到你。请问谁知都南方航空公司的培训淘汰率是多少你好，选择靠谱的汽修学校可以参照下面几点一、学校知名度首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。二、教学设备汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，是否先进等等都在我们的考察范围之内。三、实训课程学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。四、看管理一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。五、就业保障就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！南航维修工资待遇考试及格了就都能过培训。工资结构是基本工资+小时费，基本工资要看你的学历，专科和本科的基本工资是不一样的，但是也差不了多少，大头收入在小时费，小时费就是你每个月飞行的小时数，一个小时多少钱，飞的多拿的多，福利的话五险一金都有。能进南航都很不容易了，看看新人秀那些女孩就知道了，挤破头想进南航。江西手机外配维修培训班哪家好好。1、工资：南航维修工资位于4000元到6000元之间，工作轻松，没有重活，按时上下班。2、待遇：南航维修的员工享受缴纳五险一金，节假日带薪休假，有交通补贴，餐补，节假日福利等。民航机务工程专业就业前景好吗，好就业吗？江西速维手机维修培训。始创于2007年，总部设于南昌市青山湖区上海路173号南昌航空大学校内南航科技园5楼全层，真正做到了维修培训与电脑市场零距离对接。在公司的发展历程中，凭借丰富的运营经验和勇于探索的创新精神、目前，我公司已成为国内第一家集电脑硬件维修、培训、研发、销售、加盟连锁、全国联保等服务于一体的电脑连锁机构。机务工程是交通运输专业。本专业为适应我国民航和民用航空工业大发展对航空器维修人才的迫切需求，适应现代化和国际化民用航空需要而设置，培养民用航空器检测、诊断与维修技术等高级技术人才。本专业积极与各航空公司、航空维修基地、飞机制造厂等单位协作，培养学生的工程实践能力、提高就业竞争优势。同时，该专业的课程设置也为学生的继续深造打下了坚实的基础。选择民航机务工程，选择一个明媚的未来。本专业为适应我国民航和民用航空制造业大发展对航空器高级维修技术人才的迫切需求，适应现代化和国际化民用航空发展而设置；主要培养民用航空器检测、诊断与维修技术的高级人才。本专业在国内民航机务维修人才培养中具有重基础、突创新、兼实践等特色；所培养的人才在各航空公司、飞机维修基地等单位均得到一致好评。本专业课程设置注重基础理论、基本技能以及人才素质的综合培养，凭借南航大飞机、发动机等传统优势专业，目前，在国内相关专业竞争中具有明显优势。民用飞机飞行动力学、飞机结构、飞机系统原理、航空发动机、可靠性原理、航空安全系统工程、飞机安全性设计与分析、航空维修工程学、航空保障技术与工程等。南京航空航天大学民航机务工程专业是南航大的民航特色专业，是为了填补我国民航业对航空维修人才的大量缺口而设置的专业。就业：毕业生可在航空公司或飞机制造维修单位，从事民用航空器的使用，监测，维护，维修，设计、开发等科研和管理工作，历年来就业率始终保持在98%以上。近三年本专业就业率（含升学）均为100%。

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