而司机人员截止到2016年已达6000多万人，并且还以每年550万人的速度递增。司机人员的形象、素质是展示一个城市、一个国家文明的窗口。而很多司机人员交通文明的缺失、个人形象的“不拘小节”，成了国家形象的“伤痕”。有人给司机人员作过一项调查：看到横穿马路的行人，是踩刹车还是踩油门？所有司机都选择了踩刹车。但实际上很多人都有过站主人行横道中央，被飞驰而过的汽车吓得不知所措的经历。按发生车祸的原因分析，我国司机违章、不文明驾驶导致的车祸占70%～80%。而不久前某媒体评出的开车不文明行为中：“动辄乱鸣笛”、“酒后开车”、“违法掉头”、“开车打手机”、“违法抢行”、乱开远光灯”、“拐弯、并线、起步、停车不打转向灯”、“违法倒车”、不按规定会车”、“不按规定让行”、“与行人、自行车抢道、”“人行道上开快车溅人一身水”等均榜上有名。这些都从侧面反映了很多人的安全驾驶、文明驾驶、礼让他人的见念还比较淡薄。这不仅影响了司机形象、城市形象、国家形象，也给他人的生命财产带来极大危害，给家庭和社会带来了巨大的心理创伤。解决这些问题，除了交通监管部门要加大监管力度外，更要求广、大司机人员能从自身做起，思想上重视、行为上自律，讲司机礼仪，文明驾驶、遵守交规、尊重乘客、礼让他人。所谓司机礼仪，指司机人员在与乘客的交往中，以及在车辆行驶弍程中应该遵循的礼貌和准则，是司机人员“安全有道、行车有德”的具体体现。讲司机礼仪，是一种自觉、尊重和美德，是塑造司机人员积极、稳定、健康的职业形象的需要；是提升素质、文明行车、安全行车的需要：是遵守交规、尊重乘客、尊重行人的需要；更是自我尊重的需要……本书就是以广大司机人员的实际工作内容为出发点，对司机人员的道德意识、个人形象、车辆维护、语言举止、服务礼仪、涉外知识以及常用外语（英、韩、日）等方面逐一进行了介绍，以期对司机人员的日常工作有一定的指导、借鉴作用。各位司机大哥好，小弟想买一辆半挂车跑运输，吃苦不怕但没太多经验，不知能配到货否，跑哪里都行，请多指干货拉拉确实是一个可以挣钱的职业选择。以下是对该问题的详细分析和解答：加入货拉拉司机，百万货源等你拉首先，货拉拉司机通过提供货物运输服务，可以获得稳定的收入。货拉拉平台提供了大量的订单，涵盖了各种不同的运输需求。司机可以根据自己的车型、经验和地理位置等因素选择适合自己的订单。通过完成订单，司机可以获得相应的运费收入。虽然每个订单的收入可能较为零散，但积少成多，能够为司机带来稳定的收入来源。其次，货拉拉司机可以选择不同的工作模式。一些司机选择全职工作，将货拉拉作为自己的主要收入来源，通过长时间的工作来获得更多的订单和收入。而另一些司机则选择兼职工作，根据自己的时间和兴趣来接单，这样虽然收入不稳定，但对于那些希望灵活安排自己时间的人来说，货拉拉司机的工作是一个不错的选择。此外，货拉拉平台也为司机提供了许多额外的收入机会。例如，司机可以通过完成平台上提供的搬运、装卸等增值服务来获得额外的收入。这些服务通常需要司机具备相应的技能和经验，因此能够提供更高的收入潜力。当然，要想在货拉拉平台上获得更多的收入，司机需要不断提高自己的服务质量和效率。这包括提高驾驶技能、了解市场行情、与客户建立良好的关系等方面。通过不断提高自己的服务水平和口碑，司机可以获得更多的订单和客户信任，从而增加自己的收入。综上所述，干货拉拉确实是一个可以挣钱的职业选择。通过提供货物运输服务、选择不同的工作模式以及利用平台提供的额外收入机会，货拉拉司机可以获得稳定的收入来源。但需要注意的是，要想在货拉拉平台上获得更多的收入，司机需要不断提高自己的服务质量和效率。加入货拉拉司机，自由接单钱日结货车司机和车主肇事，除了接受保险公司赔偿对受害者补偿，自己不需要受到惩罚吗？1、熟悉运输整个流程，自己最好会驾驶：　 如果你打算加入运输大军，那么首先必须要熟悉卡车经营过程，特别是长途运输。找一些熟悉的朋友，跟车熟悉整个过程，如何配货，装卸货物，运费怎么核算。 自己最好会开车，这样对路况有切身体会，积累驾驶经验，学习简单的修理保养。现在你可以看看湖北大力，在当年这是绝对不可能的。　　 2、努力成为卡车高手，入行不妨考虑二手车：　　 可能很多人会持反对意见，但对于大多数白手起家的朋友，手里的资金意味着所有的财产，目前国内的主流车型可靠性比十年前要高很多，二手车并不一定车况都很差。新入行的朋友最好为自己留有余地，量力而行，不要在车辆的新旧上纠结，车本不重要，货源决定一切。　　 3、好搭档，从业经验与驾驶经验同样重要：　 经营一辆货车，好比是一个微型企业，你没有时间每个城市逐个的熟悉市场，那是不可能的，你需要一个帮手！初入行的朋友，找到带你的师傅。不止是会开车， 道路熟悉程度，各地物流行情与地点的了解更为重要，经验丰富的搭档，你的经营成功了一半。最后还有性格，稳定的家庭，这些都影响到车辆的安全。　　 4、吃住不要吝啬，争取一点运费比什么都强：　　 天南地北的跑车，身体是最重要的，要有足够的营养，少吃方便面，少喝饮料，多喝水。夏天炎热，空调房间保证舒适的睡眠，房间不一定豪华，但要干净。多准备换洗衣服，多争取一点运费，比省几十块钱要实在的多。　　 5、罚款当做固定费用，心态要好：　　 合理的规避罚款，将损失保持在最小范围，这是个学问。装货尽量不要超吨，多装一点，不如装运费合适的零担来找收支平衡。熟悉的线路，罚款要计算在固定成本，罚款的地点、金额做到心里有数。不熟悉的地区尽量不要跑。　　 6、洁身自好，赌博更要远离：　　 常年在外，司机聚在一起，恶习是最容易传染的。坏处大家都知道，想想远在千里的亲人，你必须要有起码的责任感，对自己拘束力不够的人，更不会经营好车。自己受点罪不要紧，为了你自己的孩子能有出息，多付出点吧。出租车司机的收入如何？你好！对方已经构成交通肇事罪！发生交通事故致人一人死亡、三人重伤的，承担主要责任以上构成承担交通肇事罪，同时还需要承担民事赔偿责任。建议寻求律师帮助！下面是有关法律法规：《保险法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 2013年最新的交通事故死亡赔偿标准是好多呢交通事故死亡赔偿金怎么算全国各省市的交通事故致死亡赔偿标准不一样的，是按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算。1、 交通事故死亡赔偿标准计算方法。以定型化赔偿模式来确定死亡赔偿金的赔偿标准和赔偿年限，具体为： 就是一次性赔偿20年，死亡赔偿是固定的，受害人是60周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75周岁以上的，按5年计算。死亡赔偿金赔偿的对象是余命，但又不完全是余命，如果年龄太小，赔偿20年就完了，年龄大一点的就是年龄每增加一岁就减少一年。 死亡赔偿金采纳了系“继承丧失说”，并非精神抚慰金，其计算公式为：(1) 城镇居民为：死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入×20年[60周岁以上的为(实际年龄-60);75周岁以上为5年]北京市2013年死亡赔偿金：729380元(即36469元20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算);精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。上述两项合计为：最低为779380元，最高为829380元。(2) 农村居民为：死亡赔偿金=上一年度农村居民人均可支配×N[N：60周岁以下为20年(含);60周岁以上：N=(实际年龄-60);75周岁以上为5年]2013年北京死亡赔偿金：329520元(即16476元20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算);精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。上述述两项合计为：最低为379520元，最高为429520元。(3) 60周岁以下人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入(农村居民人均纯收入)×20年。(4)60周岁—75周岁人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入(农村居民人均纯收入)×[20-(实际年龄-60)]。(5)75周岁以上人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入(农村居民人均纯收入)×5年。2、死亡赔偿金的计算标准，是按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算。死亡赔偿金是结合受害人的身份来确定，赔偿标准订了二等，第一等;城市居民按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入赔偿;第二等，农村居民，是按照受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准来计算。 普遍的以户籍为准，城镇户籍的，死亡赔偿金按照城镇居民人均可支配收入标准计算，农村户籍的，以农村居民人均纯收入标准计算。 在同一个事件中受害，用不同的标准来赔偿，应该说有问题，但这是规定。 最高法院司法解释确定的死亡赔偿采取的是“继承丧失说”理论，确认死亡赔偿金是对没来收入的减少的补偿，根据我国目前的情况，农村户籍人员在城镇就业或者安家、定居的情况及其普遍，这部分农村户籍人员的收入、生活支出与城镇户籍的人并无什么不同，因此以死者经常居住地作为适用城镇标准或农村标准的条件更公平、更切合3、就高不就低的特殊赔偿原则。第30条规定的就是特殊情形下的死亡赔偿金和残疾赔偿金的标准。死亡赔偿金和残疾赔偿金不一致的计算方法，受害人举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或者死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算，如果低的可以按照受诉法院所在地的标准赔偿，尽可能的给受害人多赔偿一些。4、实际赔偿的金额的确定以及一次性赔偿原则。第31条规定的是实际赔偿的金额的确定以及一次性赔偿原则。　这条说什么呢就说第19条至第29条规定的人身损害赔偿的具体赔偿项目，对于这些人身损害赔偿项目都要实行过失相抵，就是司法解释第2条当中提到的，按照《民法通则》第131条以及本解释第2条的规定，实行过失相抵。凡是赔偿权利人对于损害的发生或者扩大具有故意或者过失的，都应当实行过失相抵，分担损失。5、选定受诉法院 。赔偿金是按照受诉法院地的标准计算，因此受诉法院地的选择与死亡赔偿金的数额有密切联系。按照民事诉讼法的法院管辖规定，交通事故案件中有管辖权的法院一般为：被告住所地法院、交通事故发生地法院，当事人在起诉前可查阅当地统计部门的统计数据，选择标准高的法院所在地法院管辖更为有利，在选择受诉法院时同时需考虑诉讼的成本，如路途远近、赔偿标准的差异比例、在当地诉讼是否方便、地方性保护等因素予以综合考虑。6、死亡赔偿金的性质及分配 。由于交通事故致人的非正常死亡，不但造成该公民生命的丧失，同时也给死者亲属及家庭造成了极大的伤害，这种伤害不仅表现在物质上的极大损失，而且精神上的创伤及痛苦更是无法用语言表达的。但是人死不能复生，一个人的生命是无论用多少金钱也换不来的。对死者亲属的精神伤害和物质损失又是客观存在的。我国法律在处理交通事故中规定了死亡赔偿金，还是考虑到上述因素，从实际出发，对死者亲属精神上受到的痛苦以金钱补偿的形式进行安慰。这不仅是一种抚慰，而且在道义上也是对肇事者不法行为的谴责。它反映了法律对生命权的保护得到了加强，也是对生命权予以重视的表现。同时，有的死者生前或以后是家庭经济的主要来源，其死亡造成家庭经济收入水平下降也是客观存在的，给予一定的死亡补偿费，也兼有一定的经济补偿的性质。 由于死亡赔偿金兼有精神抚慰和经济补偿的双重性质，对于该款项的分配，应当依照立法上设立该款项的目的，并结合我国现实生活的实际情况来确定领受人的范围和分割原则。领受人应确定在死者的配偶和直系亲属的范围之内，因为他们所受到的精神创伤及物质损失是最大的，同时由于死者的非正常死亡，造成了家庭的残缺，对于生活、工作等方面影响最大的，也是死者的配偶和直系亲属。至于具体的分配比例，只能确定一个原则，由公安机关或人民法院按照实际情况灵活掌握，应以安定死者家属的生活为主，精神补偿为辅。死者的配偶及与死者死亡时共同生活的直系亲属应当多得，与死者死亡时没在一起共同生活的直系亲属可以给予适当的补偿即可。7、如果交通事故赔偿权利人举证证明其住所地或经常居住地的城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于其标准的，死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算。广东省关于道路交通安全法施行后处理道路交通事故案件若干问题的意见中规定： 受害人的户口在农村，但发生交通事故时已在城镇居住一年以上、且有固定收入的，在计算赔偿数额时按城镇居民的标准对待。最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第二十九条“ 死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。” 死亡赔偿金是对受害人作为一个民事权利主体生命权的丧失(死亡)作出的赔偿。公民从出生时起到死亡时止，具有民事权利能力，依法享有民事权利，承担民事义务。而生命权则是一切权利的基础和前提，任何生命权的丧失都是公民民事权利能力的丧失。因此，死亡赔偿金实质是以受害人民事权利能力的丧失为给付条件。死亡赔偿金的性质，传统上有“抚养丧失说”和“继承丧失说”两种理论。“抚养丧失说”认为，因受害人死亡，受害人生前扶养的没成年人或者丧失劳动能力、又有其他生活来源的成年近亲属，因此丧失了生活资源的供给来源，受有财产损害，侵权责任人应当对该项损害予以赔偿。但在很多情况下，受害人并有需要抚养的近亲属，为平衡利益，法律规定对受害人近亲属因受害人死亡反射性精神利益损害，侵权责任人亦应当赔偿。我国的《民法通则》、《消费者权益保护法》、《产品质量法》、《道路交通事故处理办法》以及最高人民法院2001年3月公布施行的《精神损害赔偿司法解释》基本上采纳了这一理论，将死亡赔偿金定性为精神损失。“继承丧失说”认为，侵害他人生命致人死亡，不仅生命利益本身受侵害，而且造成受害人余命年岁内的收入“逸失”，也就是给与受害人共同生活的家庭共同体造成了应得财产的损失。因此，死亡赔偿金应当是一种物质损失。我国《国家赔偿法》所确定的赔偿的原则为受害人的物质损害的范围，其将死亡赔偿金也列入赔偿的范围之列，也就是确定了死亡赔偿金的财产性质地位。 死亡赔偿金是事故责任人支付给交通事故死亡当事人的法定继承人或其他享有继承权的人定额化的死亡赔偿金。 车祸死亡赔偿标准交通事故损害赔偿的范围和标准，参照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》和地方统计局公布上一年度的统计数据进行调解，下面我们将详细介绍车祸死亡赔偿标准问题：机动车之间发生交通事故，造成人身伤亡和财产损失的，按下列原则对当事各方的总损失进行调解：(一)当事人负全部原因责任的，承担100%的赔偿责任;(二)当事人负主要原因责任的，承担70%的赔偿责任;(三)当事人负同等原因责任的，承担50%的赔偿责任;(四)当事人负次要原因责任的，承担30%的赔偿责任。机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者强制责任保险(以下简称第三者保险)限额内予以赔偿。超过第三者保险限额的部分，由承担全部原因责任的机动车一方承担总损失100%的赔偿责任。对有证据证明非机动车、行人有过错的，机动车一方在承担自身全部损失后，按照下列原则确定赔偿比例：(一)机动车一方负主要原因责任的，应承担非机动车、行人一方70%赔偿责任;(二)机动车一方负同等原因责任的，应承担非机动车、行人一方50%赔偿责任;(三)机动车一方负次要原因责任的，应承担非机动车、行人一方30%赔偿责任;(四)机动车一方无原因责任的，应承担非机动车、行人一方20%赔偿责任。无第三者保险的机动车与非机动车、行人发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失，非机动车、行人一方无过错的，由机动车一方承担总损失100%的赔偿责任。对有证据证明非机动车、行人有过错的，机动车一方在承担自身全部损失后，按照下列原则确定赔偿比例：(一)在高速路、快速路等封闭道路上发生交通事故的，由机动车一方承担非机动车、行人一方50%的赔偿责任。(二)在其他道路上发生交通事故的，由机动车一方承担非机动车、行人一方60%的赔偿责任。出租车司机的收入还是挺不错的 ，如果自己勤快一点 ，每天都跑几趟 ，一天下来应该有200－300左右的收入 。主要是出租车司机比较自由 ，可以自己安排时间 ，如果有事的话 ，还可以不去出班，就是那种自由自在的感觉 。