要想成为赛车手 请往下看！进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。 参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。OK，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的中国现在有专业的赛车学校吗？学费是多少？最好是方程式的京城赛车:少数人的极乐游戏 --------------------------------------------------------------------------------http://wwwsinacomcn 2005年12月14日14:22 新民晚报 “我掏了6000元学费，培训3天后就能拿到国内赛车手执照了。”看似文弱的冯薪薪女士对速度有着狂热的偏好。当她看到金港汽车公园打出的培训赛车手的广告后，第二天就痛快地将学费交了。 培训部经理吴仲光在接受记者采访时透露，赛车手培训中心尽管学费不低，但前来报名的人们源源不断，在一年多的时间，他们已经培训了200多人。半小时要掏630多元 在训练场，如果不是教练说眼前的这辆赛车是派里奥，记者真的很难把两者联系起来。抛开车身的色彩斑斓不说，光车厢的内部结构就改装得面目全非。后排座椅没了，取而代之的是横七竖八的钢管，专业称呼是防滚架。 “躺”在像桶一样的座椅里，6点式安全带将驾驶员“捆”得难以动弹。硬邦邦的座椅紧贴汽车底盘，驾驶者感觉就像坐在地面上一样。各项准备工作完成后，记者启动赛车，轰鸣的发动机声音立刻将人带入一种莫名的兴奋状态。记者猛踩油门，赛车像疯狂的猎豹一样蹿了出去。开赛车，可以疯狂地将油门一踩到底，可以肆无忌惮地将刹车板一踩到底。只要你技术好，开多快都可以，而这是在城市中开车的人们想都不敢想的。46公里一圈的跑道，在汽车的咆哮声中很快就跑完了。 “抛开常识培训等费用不计，按正常收费，跑一节(半小时)就需要掏630多元。”身旁的教练给记者算了笔账。如果参加赛车手培训，需要一次性缴纳6000元，3天培训结束后可以拿到中国赛车手执照，就具备参加各种赛车比赛的资格。 不少人热衷疯狂赛车 说起自己报名学赛车的初衷，在《空中生活》杂志社当编辑的冯薪薪女士告诉记者，就是为了寻求刺激，体验那种在日常生活中无法体验到的快感。“有人喜欢蹦极，有人喜欢探险，我就喜欢速度，周杰伦的**《头文字D》我都看6遍了。” 和冯薪薪女士一样，越来越多的人开始热衷开赛车这一极富刺激性的运动。在今年夏季最热的那几天，民营企业家张先生来到金港学赛车。“就是有再大的订单等着我去签，我也不会去，可是我愿意顶着37摄氏度的高温，冒着中暑的危险来赛车。”“3天，6000元人民币，物超所值。”他的笑容因为赛车而灿烂。 对于学赛车的爱好者来说，每次来这里练习赛车，都需要提前预约场地和车辆，每辆赛车需要同时配备一名外国工程师，2名中外机械师。半个小时的花费至少630元，如果每周以3个小时计算，一个月的花销就至少花费15000元，这是普通大众根本无力承担的开支。 “来这里学赛车的人，很少有普通的工薪一族，一般都年薪在20万以上，年龄在20到40岁之间，而且90%以上是男性。” 少数人的极乐游戏 从上海F1大赛，到周杰伦的热门**《头文字D》，还有央视的F1大赛直播节目，让越来越多的国人开始对赛车产生了浓厚的兴趣，但对于多数人来说，也只能把这种兴趣寄托在欣赏这个层次，只有少数的成功人士以及他们的子女才有实力来感受、驾驭“烧钱机器”。 “3天的培训费是6000元，接下来的费用可能是源源不断的。”据吴仲光透露，眼下正在接受培训的多数是富家子弟。“冒险精神是许多人与生俱来的一种特质；但是临危不乱的镇定却是可以后天磨练的，最好的练习场就是赛车。” “赛车注定了只是少数有钱人的运动项目，对于更多的普通大众来说，他们的兴趣在于欣赏。”吴仲光说，“学赛车的群体也正在迅速扩大，这也是他们非常看好这个市场的主要原因。”北京晚报(王军华)如何能考到赛车驾照，赛车驾照跟普通的有什么区别汽车场地赛：中汽联注册的只有四家，北京的锐思，上海和肇庆的力盛，珠海的隼鹰。锐思和力盛的E照是16800（送靴子和手套），隼鹰是10000（不含装备，送酒店住宿）。E照中汽联规定统一是三天课程，第一天理论，第二天和第三天练习，第三天还有个小比赛，大约一个月左右出证，证件当年内有效（每年截至到12月31日），每年需要年审。方程式目前最靠谱的都在珠海赛车场，但都属于车队租车练习，没有中汽联承认的培训资格，除非有中汽联的教官开班，你才能拿到驾照。费用大约在20000左右。大概是分成国际A、B、C、D、E这几级，最高的是国际A级，可以驾驶f1赛车参赛。在国内，应该先从E级开始，参加培训之后参加比赛，取得一定的成绩后再升级。考一个国际E级的驾照的费用好像是5000块，你可以到你们当地的汽车运动协会问问。要想成为真正的赛车手到赛道上体验风驰电掣的感觉，并不是一件轻而易举的事情。上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官李华英向我们介绍，成为“都市赛车手”之前，首先要参加赛车培训。目前国内在上海、北京、广州等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的海淀驾校车队、上海的大众333车队等，只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。培训价格一般是场地培训6000元、拉力培训4500元。培训时间为3天，培训结束并通过考核后发给临时D照。赛车驾照从低到高共分五个等级：E级、D级、C级、B级、A级。只有C级（含C级）以上的车手才可以参加国际比赛，D级驾照可以参加国内赛事，E级驾照只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛。而参加赛车培训后得到的临时D级，在一年内至少要参加两次全国性的比赛才能转为正式D级驾照。当然还得有一部赛车。改装一辆赛车需要大量资金的投入，但如果只想在拉力赛道上过过瘾，那只需对汽车的一些部件进行改动（包括方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等），增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱一般为2万至3万元。也可以选择向赛车俱乐部租车。上海大众333车队的退役赛车从去年开始对外出租，比如2004年王睿、王少峰、黎军一、萨拉丁使用的POLO赛车，每站比赛租金3万元，而且俱乐部会提供维修服务。