需要，如果有喷漆和电镀需要做报告书，没有做表。具体参考《建设项目环境影响评价分类管理名录》。新环保法实施以后，未办理环评审批的建设项目，环保局可以罚款并责令停产整改甚至要求恢复原状，拒不执行的，可以执行按日处罚，同时不构成犯罪的可以移送公安机关实施拘留，构成犯罪的立案。飞行区对于车辆喷涂的要求分类标准1、按类型分类：手动喷漆和自动喷漆2、按车漆品种分类：醇酸漆、丙烯酸漆、水漆。环保要求：根据《中华人民共和国大气污染防治法 》第九十九条规定（一）未依法取得排污许可证排放大气污染物的；（二）超过大气污染物排放标准或者超过重点大气污染物排放总量控制指标排放大气污染物的；（三）通过逃避监管的方式排放大气污染物的。一、人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同。使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。二、折叠丙烯酸漆的使用方法1 建议选择 按08平方米/200ml选取尺寸和数量，对于同样的工作的同颜色，最好选择同批次的产品，以免产生区域色差。喷涂以前 建议选择类似产品进行模拟试验。以达到预期效果。2 使用前，均匀上下摇晃产品2分钟，利用内置玻璃球搅匀油漆和气体。以便得到最佳效果。3 距离喷涂表面25-35cm压下喷头，均匀移动喷漆罐，以达到一条喷漆带，上下喷涂，产生喷涂面，切忌在一个点连续喷涂，将造成倒流（流泪）现象。4 使用完毕后，若罐内有剩余，必须进行倒喷，即罐体倒置按喷2-5下喷头，以利用气体清洗管道内剩余气体，否则该产品在1小时后堵罐而报废。三、危害在无防护情况下喷漆,作业场所空气中苯浓度相当高,对喷漆工人危害极大长期接触苯会引起慢性中毒,造成白细胞减少,血小板降低,骨髓造血功能发生障碍等疾病产生油漆对人体的危害,不仅可以通过肺部吸入而发生,还可以通过皮肤吸收人体皮肤直接与油漆接触,能溶去皮肤中的脂肪,造成皮肤于裂,发炎的同时还进入人体。一般喷涂油漆的方法有几种？飞行区对于车辆喷涂有以下要求：车辆喷涂应当符合航空安全标准，并具备以下特点：耐腐蚀、耐候性好、防火性能好、颜色鲜艳、易识别等。这些要求的原因主要是为了确保飞行区内车辆喷涂的安全性和可见性。首先，耐腐蚀性是车辆喷涂的重要要求之一。飞行区的车辆经常接触各种化学物质、油污等，如果车辆喷涂不具备良好的耐腐蚀性，可能会导致喷涂层受损，影响车辆的外观和保护作用。其次，耐候性好是因为飞行区的车辆长时间暴露在室外环境中，受到阳光、雨水、风沙等自然因素的影响。如果车辆喷涂不具备良好的耐候性，会导致颜色褪色、表面粉化等问题，不仅影响车辆的外观，还可能影响车辆的识别和安全性。另外，防火性能好是为了防止车辆在发生意外情况时引发火灾。飞行区是一个对火灾安全要求极高的场所，如果车辆喷涂不具备良好的防火性能，一旦发生火灾可能会造成严重后果。此外，颜色鲜艳和易识别也是为了确保车辆在飞行区内的可见性和辨识性。在复杂的环境中，如机场、航站楼等地方，车辆需要能够快速被识别和辨认，以确保交通安全和运行效率。综上所述，飞行区对于车辆喷涂的要求主要是为了保证安全性、可见性和识别性。这些要求不仅是为了满足航空安全标准，也是为了提高飞行区车辆的整体管理和运行效率。2种1、手工喷涂通过前线操作人员，对产品的表面直接进行喷油，现在目前应用于自动喷涂后不良品进行手工喷涂处理。2、全自动喷涂将需要喷涂加工的产品固定在可转动的支架上，然后将支架锁定在流水线上，通过流水线的移动和可转动支架不停的旋转，已达到100%均匀喷涂在产品表面。扩展资料：1、喷涂作业人员必须经过安全技术培训，未经培训不准工作。2、喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行全面检查，确认无问题时方可工作。3、喷漆作业场所的通风净化应符合GB 6415的要求。4、作业中，企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃气体浓度，氧含量应在18%以上，可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%。5、舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作，若作业场所过于狭小，仅能容纳单人操作时，另外一人应负责监护。6、高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。7、多支喷枪同时作业，必须拉开间距（5m左右），并按一定的、同一方向进行喷涂。8、特涂作业，其喷涂设备及软管应设专人管理，若设备出现故障或有异常情况，首先通知舱内人员撤出舱外，并由维修人员检修。-喷涂