海事局培训海员难吗？

考试难度不大，只要认真学都能考过，尤其是水手、机工，一次考试通过率都在80%—90%，不旷课基本都能过。报考海员基本只满足两条就可以，一是年龄在18—45岁之间二是身体健康无传染性疾病。高级海员学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。海员证考试内容参加四小证相应考试。四小证分为理论考试和实操考试，其中理论四门课程：保安意识，基本安全，精通救生艇筏以及负有指定保安职责，电脑考试，全部都是选择题，满分100分，60分及格。除了学习课本的内容外，更多的还是配合学习软件刷题，模拟考试，题目都很好理解，好多是一些生活常识知识，认真学习，通过率还是比较高的。实操有四项考试内容：1、防火与灭火：主要考试内容为灭火器的使用以及用途和参数，消防演习，一些消防器材的，消防服装的使用。2、个人求生：这一项考试只有一个重要考点，就是5米台跳水。3、基本急救：心肺复苏、各种伤口处理包扎，止血等。4、精通救生艇和救助艇：救助艇的收放操作，救生艇操作及划艇等。如何成为一名船员，需要什么专业培训，是否有学历要求？要，我就是学这个出身的，大学学的这个专业现在高级船员不过转行了，要培训，一般4个月，像我是学校学这个专业的也就3000多块钱，你属于社会培训的，一般6000多块钱，培训了去做水手机工一月4000块钱，跑外的话会高一些，培训个油船证书的话会5000那，不建议去，现在船员多，并且普通船员上船就是干活的，虽然不像陆地那么累，但是心累，比起船上高级船员一月2 3万，你一月4000，干活还多，心里会有怨言的，船上也不是那么好干的，要克服大风浪时船摇晃，风大时屋里桌子上东西都放不了，东西全部掉地上，枯燥，人与人交流的缺乏，这些都是问题，并且你跑几年后就适应了，再回陆地就不想回了。回来就不知道干什么了，我一个朋友就是真实的写照基本条件是身体健康，18-45周岁，没有犯罪记录。至少初中文化水平，可以通过培训考试。要找到一家可靠的培训机构，参加水手机工的专业知识培训，并通过考试，取得《海员证》、《适任证书》、四小证等。中华人民共和国海员证由中华人民共和国海事局或其授权的海事机关颁发。在境外的延期和补发，由中国驻外的外交代表机关、领事机关或者外交部授权的其他驻外机关办理。航行国际航线的中国籍船舶上工作的中国海员或由国内有关部门派往外国籍船舶上工作的中国海员可以获得海员证。其法律依据是交通部颁布的《中华人民共和国海员证管理办法》。中华人民共和国海员证的有效期为五年。海员持海员证乘坐服务船舶以外的其他交通工具出境，应在出境前办妥前往国家和地区的入境过境签证。如前往国家和地区不需办理签证，应由海员所属单位或派出单位向边防检查机关出具证明。证明内容应包括海员姓名、证件号码，前往国家和地区。经边防检查站查验后放行。扩展资料海员职务：船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。“值班水手”在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。国内南北线的大船偶尔配备电机员一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替电机员主要值白天班晚上待命如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修"铜匠,修理工,值班机工”在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。-海员证-船员

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