首先你要知道4+1是针对理工本科的 不知道你是不理工的。然后就是需要了解：海员其实和驾照证差不多。跟你去的培训学校没关，当然就业时好大学毕业的肯定会有点优势。其次就是只要有3副证了，你就和其他的3副一样。没什么差别，正常升2副考大副就行了。不要担心这个。我要怎样做才能当上高级海员呢？一、船员培训 根据国家规定，仅指定中华人民共和国海事局为审批办理海员证的唯一部门，各区（市）具备招募培训海员的船务公司必须到国家指定的海事局办理各种海员证件。公民如要学习培训船员、办理证书，可到船务公司报名学习，办理相关事宜。具体事项如下： 培训学习及办证 公民到船务公司报名学习船员，船务公司安排至国家定点海员培训基地学习培训，学习期满考试合格后，由船务公司代为其办理《专业培训合格证书》、白皮《适任证书》、《服务薄》、《海员证》。 二、海员上船实习 根据国家海事局规定，公民在学习培训合格取得所有海员证件后，必须上船实习六个月，由船长、船务公司及海事局和边防派出所盖章后将所有证件交付公司，由公司为船员办理《适任证书》正本。 正式船员 公民在具备了正本的《专业培训合格证书》、《适任证书》、《船员服务薄》、《海员证》后，具备正式海员资格，其资格及证书国际认可。 上船 公民在具备海员资格后，由船务公司为其办理上船工作事宜，上船时由船东与船员签定正规的《船员劳务合同》，明确相关责任及义务，并填写《保证书》。 三、公司内部合同的签定 船员根据自身条件可与船务公司签定五、十年的管理合同。合同签定后，海员必须将所有海员证件存放于公司内部，统一备案管理。在管理期间，船员必须服从公司分配，听从公司调遣，不得从事违法、犯罪的行为。 海员证件年审 根据海事局规定海员证每三年年审一次，适任证书每五年年审一次，不得拖延，否则原证件失效。 晋升制度 根据国家海事局规定，2008年以前，凡具备高中以上学历的海员（机工、水手）可以在具备一定海历的基础上考试依次晋升为三管（三副）、二管（二副）、大管（大副）、轮机长（船长），高中以下学历无资格晋升，2008年以后，海员必须具备大专以上文凭才可参加考试晋升，大专以上学历最高可晋升到船长或轮机长。 简而言之如下： 1普通船员需持： 1）专业培训合格证书(四小证) 2) 相关职务的适任证书（如;水手．机工．铜匠．厨师） 3)卫生检疫部门的体检证书 4）船籍国证书（即相关职务的适任证书船籍国认可证书，通常公司负责办理如巴拿马证，利比亚证书，伯利兹证书等等） 5）服务簿 6）海员证 7）护照 4）5）6）项常为公司办理＊＊＊＊ 2高级船员除上述外需持: 1)专业培训合格证书(四小证高级消防精通急救,驾驶员另需有船舶医护 船舶保安员证书） 2)GMDSS证书（驾驶员） 3）高级船员适任证书 3如果为特种船舶：如油轮，液化气船，客船，高速船，滚装船，需持相 应船舶证书海员晋升快吗 晋升程序是什么样的如果要做高级海员,有两种办法:一是读完你现在的书,拿到毕业证书后再去专业院校(如上海海事大学,大连海事大学,集美航海等)培训一年,就能考大证---适任证书了 另一种办法就是你重新高考,再去报考相关海事院校太麻烦了 很多学校号称参加培训就能成为高级船员,事实上是只能做三管三副国家现在对考轮机长或船长是有严格的学历限制的,就是专业航海类或轮机类大专以上学历 你可以搜一下相关网站 如果你家里的条件不好,那么做海员是个不错的选择收入比较高 如果还可以,恩,介绍下流程吧 先得培训一年以上,考试通过后实习十二个月,换出大证 很多大海事院校的本科生实习完后得从机工或水手做起,做上一年半载后公司提拔的话做三副或四轨,十八个月后(船上工作时间)可以换二副证,做二副十二个月后可以考大副,做大副十八个月后可以考船长,考试通过后见习三个月后可以拿到船长证书大学本科毕业，机械专业，从事设计工作两年。现在想做船员，但不甚了解，有做过船员的说说具体情况。毕业后，从拿到白皮书和船上培训纪录簿开封（即盖章）、服务簿盖章之日起，12个月后可以到海事局换正本证书（即三副或三管），在船上资历（服务簿上的资历）再满18个月可以换二副或二管，资历再满18个月可以报考大副大管，资历再满18个月可以报考船长轮机长，到这儿就到头了，已经是老大了。当然在报考大副时你得进行高级消防和船上医护培训，没有这两个证是不能考的，三副除了常规的小证外还得有GMDSS证书，不知我的回答你是否满意？分高级海员和普通海员 高级海员又分管理级和操作级 管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有} 操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，有的还包括电机员。 普通海员又称支持级 水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。 一、船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。 3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 二、船上人员职责 人员职责可分为三个级别： 1、管理级 ⑴船长：船长是船舶***，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。 ⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。 ⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。 ⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 2、操作级 ⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。 ⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。 ⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。 ⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。 ⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。 ⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。 3、支持级 ⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。 ⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。 ⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 ⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。 ⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。 ⑺厨师：负责船员的伙食工作。 三、海员综合知识问答 1、什么叫海员？海员包括哪些人员？ 答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。 2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ 答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？ 答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。 海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。 4、海员的市场需求如何？就业有无保障？ 答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。 目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。 5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？ 答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。 6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？ 答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为03%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长， 船上工作环境很好。 7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？ 答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。 海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。 海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。 8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？ 答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 10、当前海员的工资待遇怎样？ 海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下： 1、丙类（沿海航线） 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船长 10000-16000元 轮机长 10000-15000元 大副 8000-12000元 大管轮 8000-10000元 二副 7000-9000元 二管轮 7000-9000元 三副 5000--7000元 三管轮 5000-7000元 水手长 3500-4500元 机工长 3500-4500元 水手 2500-3500元 机工 2500-3500元 2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线） 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元 大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元 二 副 1200-1800美元 二管轮 1200-1800美元 三 副 800-1400美元 三管轮 800-1400美元 水手长 500-800美元 机工长 500-800美元 水 手 400-600美元 机 工 400-600美元 11、海员工资是如何发放的？ 答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。 12、海员的劳动强度怎么样？ 答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。 13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？ 答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。 四、普通海员知识问答 1、报考普通海员需要具备哪些条件？ 答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高165以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于10，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于08；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。 2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。 4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 5、水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 6、机工培训设置哪些课程？ 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 7、水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。 8、机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。 五、高级海员知识问答 1、报考高级海员需要具备哪些条件？ 答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。具体见《招生简章》。 2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。具体见《招生简章》。 3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。 4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？ 答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。 5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？ 答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。 6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？ 答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。 7、高级海员的晋升程序如何？ 答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。