关于海航的空乘培训以及实习，请了解的朋友帮我解答一下。

1 培训结束一般都是立刻上岗实习。实习期3个月到一年，看你有没有毕业。实习工资底薪加小时费差不多3000多。实习期间。2宿舍什么的都有。吃喝自己管。好像有补助3公务机一般都是一到两个人执行任务所以需要乘务长级别的有经验的人，4工资差不多是 7000以上走。听说海航待遇是很不错的，就是很累。海航海口空姐培训在哪来哪也不要来海航。我就是海航的值机员，北京分部的，你知道我，每天过的是什么日子么，全年的上2休2，过年过节没有你休息的份，每天不是三点半就是四点半起床，到了岗位就开始给旅客换登机牌，每天站在柜台上不停的给旅客换登机牌，要求每天办理登机牌的人数必须多过450-500人，如果没有办够规定人数：那就扣钱扣工资。晚上下班的时间早一点是18点，一般情况都是20点。如果是晚班的话，就是早晨6点上班，晚上一直工作到航班结束！一般情况都在23-24点左右。并且，工作期间实施绩效工资，每个月每个人有100分，这100分跟你的工资挂钩，犯点错误就扣分，到了月底总结一下每个人的得分然后进行排名，从而排出ABC三个区域，A是好的，C是坏的，如果你有一次进了C区，那么就意味你的年终奖会比别人拿的少许多，而我每个月的工资，其实也就3千块，如果过年的话赶上双倍工资给个过节费也就4千多。如果是专科生现在基本工资都不到3千。这只是冰山一角。更多的事儿和其中的苦，有些真的是无法用言语说出来的。我知道你想说如果真的这么苦的话我干嘛不辞职，我只跟你说一句话，留在海航值机室工作的人，只有2种，一个是正在找出路，另外是已经找到出路就等着月底拿工资。。为什么海航这么大面积招聘？因为它苛刻劳工不把员工当人使，留不住我们，走了一批有一批，只能再招。这里就是一个围城，里面的人想出去，外面的人想进来。你说的什么近视不近视，根本无关紧要，有钱的使点钱，我们员工里面没几个不带眼镜的。海航旗下在哪培训的海口市新华区海秀路。根据查询百度地图得知，海航海口空姐培训是一家培训机构，其原名称叫做海南航空培训教育有限公司，该公司地址位于海口市新华区海秀路。用户可通过百度地图指引驾车前往办理业务。关于海航旗下的海南航空股份有限公司国际空中乘务员海口、西安、北京、三亚四个培训中心。海航云南航空培训中心官方发布的信息中，海航旗下拥有海口、西安、北京、三亚四个培训中心，培训场地及办公场地面积约8000平方米，获得机型培训、部件修理、CCAR-66R2基础和基本技能培训、CCAR-66R3执照培训等80余项培训资质，是国内拥有培训资质较多、培训质量良好的综合性CCAR-147培训机构。1普通乘务员飞国际的话，一个月飞的如果多也有7，8千。口语好晋级就快，平时表现也好，8个月这样可以放见习乘务长（后舱管理者的角色），一个月飞的多也有9千多了。2进入公司后，培训完，你会分师傅进行带飞，然后就要放单。要飞行到一定的小时就可以进行国际航线培训了。前提是公司口语考核成绩120分以上，不过你是专八又是英语专业的，问题不大。大概半年多一些就可以飞国际了。3海航北京基地在北京顺义区天竺府前一街16号，一排**的楼。一面是运行基地，一面是生活基地。宿舍条件的话，老实说，我觉得不好。海航的制度严格，对宿舍的管理更严，不执行航班任务的话10点前要回宿舍，公司会不定期查房，让人感觉像学生一样被管理。但是习惯了就好，海航规定新乘必须入住宿舍。而且全面考虑的话，宿舍和公司就一条路，很方便，机场附近的房子大同小异，你要像住好的又远，所以建议就住宿舍吧，习惯了就好了。到时候工资上来了再搬出去也不迟。4海航乘务员每批进来，百分之80都辞职了。因为这个工作真的很累人，最后剩下来的无非是两种：1真正热爱工作，喜欢飞。2辞职了不知道干什么，尚且工资还算可观，所以先飞着。海航的老乘务员大多是乘务队的领导，或者培训的教员等等。乘务员老了并不是只能转地勤的。老乘务员平时负责地面的管理、教学等等，也参加飞行。最终职业的发展要取决你个人。5男乘务员要兼职安全员，要考安全员执照，平时飞行的小时费比女乘务员多5块，其它的一样。海航女乘务员不用考。以上是对你问题的解答，希望能帮到你，以后说不定会是同事。另外说一下，海航乘务员的级别都是按照口语成绩、广播词成绩，以及日常量化分的。既然你是专八的人才，自然公司会看重。但并不是是英语好就可以了，还要靠日常的学习积累，提高服务。以后才能飞国际，飞精品航线，飞要客保障航班等等。这个过程是相当磨练人的。有其它的问题欢迎询问哦。

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