出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说：“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。　　“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。　　2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。海员工资怎么样 我想做海员呐 跟我说说 大哥以下是一名海员的真实经历和回答，希望可以帮到你和朋友！一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。国内航线的海员因为随时能回国，所以好很多。现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有5000——6000，国内的少些。高级船员就更高了，多的能有10几20万。虽然海员的工资相对来说高些，但是也还是很辛苦的。你一出海就8个月，不能回国，船在海上遇见风浪，船晃的厉害，晕船是第一关。出去以后，跟家人连续失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和无聊，工作结束之后，实在不知道干什么好，能把人憋死。水手不论白天还是黑夜，不论刮风还是下雨都要解桩啊带缆啊什么的，机工在机舱工作，机舱的温度高的时候能有四五十度，还有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。也就跟你说这些了，要不再说三天三夜也说不完，还是要自己体会。不过，我还是建议你不要干海员。难啊！做海员一年18万真的吗？我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在今年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。所以，如果你真的下定决心要报海员的话，找家靠谱的公司，稳妥些，出了问题能有人出来帮你解决问题。海员这份工作的薪资待遇怎样？做海员一年18万不是真的，但是海员的收入还是很高的。要说船员的工作辛苦吗？我觉得哪怕在船上工作也分情况。船在航行中时，机器大部分运转时，工作是比较清闲的，靠港前，靠港时和刚离港的时候比较忙。机器出故障要抢修的时候最忙当海员工资高吗？普通的，大概多少钱？在日常生活中，很多人都想申请海员这份工作，因为很多人认为这份工作很漂亮，很多人认为这份工作的工资很高，也有很多人认为这份工作的工资水平很好，还有很多人认为这份工作有很大的发展前景，所以可以看出有一些原因让这么多人想申请海员这份工作。而且，我觉得海员的工资很不错，值得我们选择和考虑。但是我觉得申请海员工作并不容易，因为这份工作在招聘的时候对应聘者的要求非常高，所以也警示了一些人，如果想在日常生活中申请海员工作，就必须想办法提高自己的学历和能力。“适合自己的才是最重要的。”强迫自己去做不适合自己的工作，只会让自己的内心感到无聊和无趣。尤其是在这种海上生活，而且船上有严格的等级制度，很难和别人交流。如果不及时调整心态，很容易让自己情绪低落。其次，与劳动力不成比例。这份水手工作很辛苦。你不仅要学好、透彻地学习一些关于船的知识，还要随时应对海上的一些突发情况，锻炼自己的适应能力。虽然月薪8000元，但对于很多人来说，工资还是很高的。但可以说是船上其他高级海员或管理人员的最低工资。海上没有差的网络信号，就不可能正常上网，更别说看电视剧玩游戏了。每天下班后，都很孤独。目前有两个渠道可以找到想学海员的机构。首先是通过参与私人航运公司来参加佣金培训。这没有错。具有海事局颁发的乙级资质的船务公司是正规的船务公司，但很少，大部分都没用，很难说。如果公司找得不好，将来会给你带来很大的麻烦。因为它涉及到你未来的研究、证书更新、实习和就业。如果公司不规范，在你交钱的中途公司出了问题，你会怎么办？谁将负责你未来的证书更新、实习和寄宿？即使你找到了另一家公司，你也要走很多错误的步骤，花很多钱。远航船员工资是多少？致学生及家长的一封信 尊敬的学生家长： 你们好！ 1、短时间投资，终生受益 培训船员只要投入很短的时间，只要身体条件许可，可以工作到60至65岁；2、工作收入非常高： 海员在上船工作后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：目前环球航线在2000美元/月——2200美元/月，船长工资已经有5500美元/月——6500美元/月。学生在校的学费及生活费成本在船上工作不到1年就可以收回，月薪远高于一般行业数倍收入。从事航海事业，做高级船员，一年脱贫，三年致富，全家受益。在目前中国劳动力相对过剩，大学生就业难的大环境下，具有极强的现实意义。3、就业率非常高： 国际海员的实际就业率高达100%，高于重点大学本科毕业生。今后十年内国际海员仍将有宽松的就业空间。发达国家需要的海员基本由发展中国家提供补充，这为我国海员的外派提供了更多的机会，因而使中国海员供不应求。凡参加我公司船员培训的学员，直接签订培训就业协议，订单培养。4、船员工作轻松，工作简单不复杂：目前航海仪器相当发达，自动化程度非常高，船员在船上主要工作就是值班，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。5、船员工作有保障，其海员证件具有永久性，终生有效： 船员培训拿到海员证后，具备到任何一家船舶公司工作的资格，随着海运市场的拓展，对海员的需求越来越大，国家交通部计划到2020年建造20000艘国内外货轮，需求相当数量的船员来配备，对于船员的需求同样就会源源不断，总之只要有船就必须有船员。6、船员的收入是一种纯收入船员具有正式海员资格后，上下船路费、船上伙食住宿都由船东担负，不需要船员个人支付，工资的收入直接发给船员或根据船员要求可以每月直接讲工资汇至家里银行账户。7、船员在船上有其它劳务收入和伙食费节余收入船员在船上除了值班工作外，所做的其它劳务工作，船东均另加支付劳务费。伙食费按照航海部门统一规定，伙食较好，大部分船员伙食费有节余。8、 船员在船享受各种劳保待遇 船员上船后，国家航海部门规定，船东必须为普通船员投入人身意外保险六万美金，若船员在船上发生伤亡或工伤事故，都将有国家保险公司保障赔偿，公司负责帮助办理9、海员人生发展机遇多： 航海属于国际交流事业，接触英语多，所以英语听、说能力都会得到提高。航海讲究实际操作能力，海员实操能力强，船员拥有多种知识和技能，能同时在陆地和海上工作。船员畅游世界，眼界开阔，能亲眼看到世界各国的发展状况，更能感触这个世界，把握世界潮流，增加成功的机会。大海培养了船员博大的情怀，航海人厚德载物，非常讲究团队精神，这是成功人士不可或缺的素质。航海人收入高，为将来创业等打下坚实的基础。 多少年来，海员是深受人们羡慕的职业，乘风破浪、纵横四海是男儿的骄傲，是许多青年的梦想。当一名国际海员，让自己富起来，实现对自己、家庭和社会的责任。做一名国际海员，看汹涌澎湃、潮起潮落，感悟的大海的博大、深沉和浩瀚。做一名国际海员，放眼寰球，游历世界各地，人生因航海而精彩。现如今，机遇就摆在你眼前，蓬勃发展的国际航运业为你的理想敞开了大门，正热情的期待着你的加入。通过系统的航海专业教育和我们的共同努力，我们相信，你一定可以达到成功的彼岸！常见问题解答：1、什么叫海员？海员包括哪些人员？ 答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。 2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ 答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？ 答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。 4、海员的市场需求如何？就业有无保障？ 答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析，目前全球性的船员紧缺，随着经济发展，海运贸易增多，海员进一步紧缺我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿大连海事大学来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。 5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？ 答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。 6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？ 答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为非常低，从交通工具的安全上来讲，就飞机、轮船、汽车来论，飞机是最安全的，轮船次之，汽车最不安全。主要是飞机和轮船造价比较贵，如果出事故影响比较大，新闻上容易报导，其实汽车出事故的几率比他们高的多，不过不那么引人注目而已。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。主要进行一些自动控制的操作，船员住宿一般都是单间，船上伙食较好。7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？ 答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 10、当前海员的工资待遇怎样？ 答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定，具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，基本工资参考如下： 驾驶部门工资（月薪）轮机部门工资（月薪）三副1500—2300 USD三管轮1500—2300 USD二副1800—2700 USD二管轮1800—2700 USD大副2200—3900 USD大管轮2200—3900 USD船长2800—5500 USD轮机长2800—5500 USD11、海员工资是如何发放的？ 答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇劳务公司或船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行，劳务公司也将受到极大惩罚。 12、海员的劳动强度怎么样？ 答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。 13、报考高级海员需要具备哪些条件？ 答：（1）初高中、中专以上学历高级船员培训1）热爱航海事业、思想进步 、无犯罪记录、政审合格者； 2）应/往届初高中毕业生，中专生，有学历证书，有一定的英语基础；3）年满16—35周岁的男性公民。4）身体健康，五官端正，达到《海船船员体检要求》标准，无传染病史、无精神病史，无色盲色弱（三副：裸视10以上；三管轮：08-10以上）、不是乙肝病毒携带者，身高要求160米以上，地区不限，有英语特长的学生可以适当放宽相关条件限制。 专业设置：1）再就业培训。持有全日制工科本、专科学历的毕业证书，报名者将参加学校组织的入学考试，科目为英语和数学，依成绩择优录取。通过国家大学英语四、六级考试者优先录取。政治思想素质好，热爱祖国，热爱远洋事业，组织纪律性强。2）航海技术专业：身高165米以上，五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在50或以上，或一眼达到49、另一眼达到51。身体健康，学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙肝表面抗原检验阳性者不予录取。 3）轮机管理专业：身高160米以上，五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在48或以上，或一眼达到4614、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：初高中和中专起点的培训时间一般为2至3年， 工科大专以上学历的培训时间为一年。取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点天津航运学院。15、航海技术海员（三副）培训的课程有哪些？ 答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。 16、轮机管理专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？ 答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。 17、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。 18、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？ 答：目前还没有出现过安置不了的情况，如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员生病、死亡、触犯国家法律等个人原因不能就业，责任学员自己承担。19、高级海员的晋升程序如何？晋升难度如何？ 答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满12个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月经过海事局考试合格晋升船长（轮机长）。考试相对较为简单，一般皆能通过。20船员一般和公司签订多少年劳动合同？ 答：海员经培训合格获取三副和三管轮适任证书后，学员须与公司签订劳动合同，劳动合同期限一般为5—10海年。 资根据各种船型和各种职务不等、工资也不一样、一般高级船员比普通船员工资高、如果想学海员、可以加我、本人是职务船员、QQ、83447559远航船员的工资因职位、船舶种类、合同条款、航线等因素而异。一般来说，远洋船员的工资相对较高，但同时也需要承担较高的工作风险和艰苦的工作环境。以下是一些远航船员的工资范例供参考：- 大副：月薪约为2,500美元左右，年薪约为30,000美元。- 三副：月薪约为1,800美元左右，年薪约为21,600美元。- 大管轮：月薪约为3,500美元左右，年薪约为42,000美元。- 机务长：月薪约为3,000美元左右，年薪约为36,000美元。需要注意的是，这些工资范例仅供参考，实际工资还会受到船舶类型、航线、公司规模、行业竞争等因素的影响，具体工资应以实际情况为准。