武汉汽车工业大学专业：结构工程采矿工程矿物加工工程船舶与海洋结构物设计制造机械设计及理论轮机工程管理科学与工程湖北省优势学科材料科学与工程船舶与海洋工程湖北省特色学科机械制造及其自动化矿物加工工程湖北省一级重点学科力学机械工程信息与通信工程土木工程矿业工程交通运输工程管理科学与工程新闻传播学湖北省二级重点学科产业经济学马克思主义基本原理思想政治教育艺术学设计艺术学动力机械及工程计算机应用技术应用化学环境工程技术经济及管理固体力学机械制造及其自动化机械电子工程车辆工程通信与信息系统控制理论与控制工程岩土工程结构工程采矿工程交通运输规划与管理载运工具运用工程生物医学工程哪些大学的汽车专业较好武汉汽车工业大学是本科，是一本大学。武汉汽车工业大学现在被称为武汉理工大学，这是一所本科层次的高等学府。关于它是一本还是二本，因所在地区和教育体制不同，可能有不同的说法。但总体来说，它是一本大学。学校在教育领域享有很高的声誉，特别是在汽车工程和相关领域具有很高的影响力。学校拥有先进的实验室和研究中心，致力于培养高质量的人才。同时，学校还与许多知名企业和研究机构建立了紧密的合作关系，为学生提供了丰富的实践机会和职业发展前景。武汉理工大学的前身可以追溯到上世纪早期的湖北省立高级工业专门学校以及后的一系列发展阶段和办学历程的积淀和壮大，体现了深厚的教育历史和学术底蕴。至于它是一本还是二本这个问题在不同地区可能会有不同的说法，因为不同地区对一本和二本的定义和划分标准可能存在差异。但从整体上来说，武汉理工大学是一本大学，拥有很高的教育质量和学术声誉。学校拥有多个国家级科研平台和一流的教学团队，为培养高素质人才提供了坚实的支撑。同时，学校还注重产学研结合，为学生提供了丰富的实践机会和就业前景。湖北汽车工业学院王牌专业 比较好的特色专业名单全国八大车辆工程好学校，一直排前四的分别是：清华大学、吉林大学、同济大学、合肥工业大学。还有四大交通大学清华大学在京城，背靠北京现代汽车，近邻一汽天津，还有很多汽车都在北京游分厂，而天子脚下上学也有种优越感哦吉林大学，说实话要不是清华咋北京并且出了很多***，那吉林大学的“汽车学院”绝对牢牢把持全国第一的位置，实力真的很强，出来走长春中国一汽、广州本田、丰田、东风的很多，此外该校除车辆工程外，同在汽车学院的其他专业出来也很“吃香”，走个大型汽贸或者4S店工作正常得很。同济大学在上海，大众等一系列的汽车公司在上海林立，也是相当的牛呀当然清华和同济是很难考上的，而吉林大学虽然整体收分不高，但车辆工程却历年都不低相对来说，如果分数没有绝对优势，合肥工业大学也很不错哦，奇瑞就貌似在合肥，另外中国科学技术大学也在合肥，所以哪儿的大学教育水平跟城市在中国的地位先比要高很多，国家也更重视当然，上海交大就不说了，北京交大、西安交大收分都很高，西南交大收分低点，但就业比当地最大的高校——四川大学都要号。同在本一批次学校中，上海理工、武汉理工等也不错。前者在中国最繁华的大城市，后则有前武汉工业大学，武汉交通学院、武汉汽车工业学院合并，也很强呀本二兰州交大有个关于火车的专业很牛，长沙理工的很多师资是从武汉理工挖过来的，也很不错。具体的就自己根据实际情况报吧，祝你好运！你好，我想知道武汉理工大学汽车运用工程的情况，一年大约录取人数多少，保研的占多少啊？非常感谢你一、湖北汽车工业学院王牌专业介绍 国家级特色专业建设点：车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程 教育部“卓越工程师教育培养计划”专业：车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程 省级品牌专业：车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、自动化 湖北重点建设学科 省级重点学科：机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程、工商管理 二、湖北汽车工业学院简介 湖北汽车工业学院 是一所具有深厚工程背景、全国唯一以汽车命名的省属普通本科高校，也是湖北省“园林式校园”、湖北省“最佳文明单位”。坐落于世界著名道教文化圣地武当山北麓、汉江秀水之滨、南水北调源头、中国商用车之都的湖北省十堰市。 一、历史沿革 学校前身是1972年依托东风汽车集团有限公司(原中国第二汽车制造厂)组建的工人大学，1980年更名为二汽职工大学。1983年经国务院批准为全日制普通本科院校，正式命名为 湖北汽车工业学院 ，原中科院学部委员孟少农任首任院长。1985年获得学士学位授予权，1994年列入机械工业部院校序列，2006年底从东风汽车集团有限公司划归至湖北省人民政府管理。2008年被国家教育部评定为本科教学优秀学校，2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”，2013年获批为硕士学位授予权单位，2015年获批湖北省转型发展试点本科高校，2016年顺利完成教育部本科教学工作审核评估，2017年顺利通过硕士学位授权学科专项评估。 二、办学条件 学校占地面积824亩，校舍建筑面积2816万平方米，固定资产69亿元，教学科研仪器设备总值17亿元。图书馆总面积168万平方米，馆藏纸质文献近80万册，电子图书总量近百万册。 三、人才培养 学校以成果为导向，以学生为中心，着力培养专业基础扎实，工程实践能力强，具有创新精神和创业意识，面向生产经营、管理一线的高级专门应用型人才。现有在校本科生9300人，在校硕士研究生 163人，车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程3个专业为教育部“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”)和国家级特色专业，1个教育部综合改革专业，8个湖北省“战略性新兴(支柱)产业人才培养计划”(简称“产业计划”)专业，4个省级品牌专业，6个湖北省综合改革专业。学校拥有1门国家级精品课程，8门省级精品课程，8门省级精品资源共享课，3门省级精品视频公开课。拥有1个国家级汽车产业实验实训教学示范中心，5个省级实验教学示范中心，3个省级虚拟仿真实验教学中心，1个省级大学生创新活动基地和1个省级大学生创业孵化示范基地。与企业联合共建校外大学生实习实训基地152个，其中有国家级工程实践教育中心2个，国家级大学生校外实践教育基地1个，省级大学生实习实训基地6个。 学校积极组织开展大学生创新创业实践活动。着力打造“汽车特色”系列学科竞赛，支持在校大学生参加汽车造型设计大赛、机械创新设计大赛、智能车竞赛、汽车方程式大赛等62项竞赛。尤其是东风商用车公司赞助的我校 “东风HUAT车队”在2012年、2015年、2017年“中国大学生方程式汽车大赛”上摘得总冠军，并代表中国大学生参加在德国举办的国际大学生方程式汽车大赛。近三年，学校学生获得省部级奖励949项，其中国家一等奖52项、二等奖91项，获奖学生达2361人次;学校积极推进大学生创业工作，近三年来，学校创业基地入孵创业项目200多个，参与创业人数达400余人，营业额近1000万元。获省级大学生创业扶持企业29家，市级一次性创业补贴的企业达34家，孵化出了一批有影响力的创新创业类企业。2010届车辆工程专业毕业生王江创办了蓝宙电子科技有限公司，生产拥有自主知识产权的汽车零部件，公司年产值近1000万;2012级材料学院学生闫生杰创办几维网络科技公司，天使轮估值500万。 四、学科建设与研究生教育 学校在汽车、机械、材料、电子等方面具有较突出的学科优势与特色，形成了以工为主，工、管、理、经、文、法、艺多学科协调发展的布局。现有1个湖北省优势特色学科群，2个湖北省特色学科，2个湖北省重点(培育)学科, 6个湖北省“楚天学者计划”设岗学科。有机械工程、材料科学与工程2个硕士学位授权学科;有工程(车辆工程)、工程(电子与通信工程)、工程(控制工程) 、工程管理等4个硕士专业学位授权点。 学校研究生教育经历了近30年的探索积淀。早在1988年3月，国家教委下达了由清华大学、华中理工大学、吉林工业大学、 北京理工大学 、 湖北汽车工业学院 和东风汽车公司(简称“五校一厂”)参加的“应用学科高层次人才培养途径多样化”的研究课题。同年9月首批招收的26名学生进入我校学习，经过四年的产学合作教育，取得显著教育成果。学校先后与 浙江大学 、西安 电子科技大学 等高校联合培养硕士研究生130余人，博士研究生5人。1995年，经湖北省学位委员会批准，学校与武汉科技大学联合培养全日制硕士研究生，到2014年6月，共联合培养全日制硕士研究生154人。学校2013年获批为硕士学位授予权单位，2017年6月，首届独立培养研究生毕业，毕业研究生就业率100%。 五、师资队伍 现有教职工918人，其中专任教师529人。高级职称223人;聘请“楚天学者”特聘教授、讲座教授4人、楚天学子2人，组建“东风学者”团队4个，选聘“彩虹学者”7人，湖北产业教授4名。教师中享受国务院特殊津贴专家2人、湖北省突出贡献专家1人、湖北省政府专项津贴专家4人、以及湖北省新世纪人才工程、十堰市“车城英才奖”获得者、十堰市优秀中青年拔尖人才等15人次;获“全国优秀教师”、“全国先进工作者”、“全国师德标兵”、“湖北省劳动模范”、“湖北省师德先进个人”、“湖北省优秀教师”、“十堰市劳动模范”、“十堰市青年岗位能手”等荣誉称号20余人次。有100多名东风汽车公司等企业工程技术人员作为兼职教师深度参与学校的人才培养和科学研究。武汉理工大学汽车学院车辆工程专业的介绍。本科叫汽车服务工程，三个班大约100人，有60个左右是国防生，本校考研的喜欢考车辆。研究生一个班，20人左右。车辆两个班约60人，动力一个班约30人，运用约20人和电子约10人一个班。保研的很少一个班就几个吧，不过今年开始保本校的多了些，也就6-7个。华南理工大学和武汉理工大学 车辆工程专业 怎么样？考研多少分可以上？复试刷人厉害吗？车辆工程车辆工程专业始建于1958年，经过45年的建设，已经发展成为我国汽车工业的教学和科研基地之一。本专业具有博士学位、硕士学位和学士学位授予权，是湖北省重点学科，具有完善的教学设施和教学试验条件。该专业招生规模名列前茅，其就业形势多年来一直十分紧俏，受到用人单位的欢迎。目前本专业的毕业生有许多担任汽车企业和大集团公司主要负责人和中层技术骨干，为我国的汽车工业做出了贡献。车辆工程专业主要培养从事汽车设计、试验、研究、制造和运用等方面的高级技术人才，主要专业方向有：汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。主要课程设置：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车测试技术、汽车制造工艺学、车身结构与设计、汽车电子技术、专用汽车构造与设计、电动汽车系统分析与设计、汽车计算机应用、汽车安全性等。还开有十多门专业选修课以及汽车构造拆装实习、电子电器试验、驾驶实习等实践环节。学生毕业后能在汽车生产企业、科研院所和管理部门从事汽车产品研究开发、试验检测、制造、汽车运用等方面的技术和管理工作，也可在大专院校从事教学和研究工作。供参考。大学名气上来说，华南理工更好，毕竟是985高校，由于它是自主划线，分数稍高，10年最低310分，平均342分就专业实力来说，武汉理工明显更强，武汉理工大学前身是武汉汽车工业大学，其主要是汽车方向，在合并之前就是国家211重点院校，在中国大学榜上的排名也是不错的，在近几年的发展中，武汉理工大学的车辆工程已经取得了不错成就，就业也是不错的，毕竟是学校的优势专业嘛，也是学校的最好专业之一，就业在90%以上应该是没有问题的，近几年国家大力发展汽车工业，就业前景应该很是不错。对于考研，往年在分数线在320左右，但是今年分数虚高，可能分数线稍高，复试武汉理工是理论上是严格按照1:12来复试的，也就是说如果招30人，一般会刷4到5个，但这只是理论上，一般被刷的很少，但你由于是跨专业（虽然有点关联），所以如果是外校考生，复试时还需要好好准备，最后希望我的介绍对你有帮助，也祝你考研成功。