看你的追问，实际上回到那个大家常纠结的问题：清华好还是北大好？这两学校各有所长，清华的工科和一部分理科（比如生物）好，北大的文科和部分理科（比如化学）好。看你的兴趣在哪里？如果你说，我就是喜欢数学，那你真得纠结一会儿，因为清华的数学也很好，有大师呀，邱成桐那哥俩在清华。如果你说我想学工科，那你得来清华，北大的工学院其实就一个专业，工程力学。如果你说我想学化学（大部分理科），去北大；学生物，来清华（清华现在生物排名第一）。哦，我追加一下：如果就说清华的航院和北大的数学，从就业角度讲，去清华航院。这是一个普遍的事实：理科就业整体（或平均水平）不如工科；从兴趣，在这两个之间，你说你就是喜欢数学，去北大。名人被母亲鼓励成功的事迹你好，我是来自南京航空航天大学电气工程及其自动化专业的大四学生。关于男女比例，我觉得对于大部分的工科专业，都是男生人数要比女生人数大上好几倍。我大一是南航计算机，当时一个班级人数大约30人，其中女生有六个左右吧。大二的时候才转专业到电气工程及其自动化专业，一个班总共有35个人左右，女生占10个左右，按比例来看的话，我觉得电气专业的女生人数还稍微要多一点点。电气专业所属于自动化学院，根据调查男女比例为2:1。这个比例我觉得不算是男女比例失调，工科专业男生数目比较多很正常，而不仅仅只有电气专业。此外，男生比女生多也不代表电气专业女生不适合学电气，我身边的女生的学习都很优秀，无论从课堂上的作业还是做实验。不是说男生报的多的专业就不适合女生，还是看自己的兴趣。生活上，从我四年在南航的生活经历来看，男女之间的关系很协调啊，交友这种事情是很主动的，还有表白墙等交友平台啊，如果不是一些特殊专业比如导弹专业，武器专业（没有黑的意思哈）女生会特别特别少的专业的话，男女比例还是很协调的。我也不清楚题主所说的男女比例严重失调的门槛是几比几，南京航空航天大学的男女比例是3:1，虽然男生人数会比较多，但是我觉得周围的大家平时的生活也一片和谐啊，而且就算少数专业女生或男生及其少，总有男生或女生人数多的专业或者附近其他的学校来平衡一下。希望我的回答能够帮助到你！2013河北省高考报志愿钱学森之母：让儿子成为忠诚于祖国的人 被誉为“中国导弹之父”的钱学森从小天资聪颖，悟性极高，3岁时就能背诵百首唐诗、宋词。钱学森的母亲章兰娟性格开朗、热情，心地善良，而且计算能力与记忆力极强，具有很高的数学天赋。应该说，钱学森的超人天赋有来自他母亲的遗传。 章兰娟在钱学森很小的时候，就让其置身于优秀传统文化的浓厚氛围中。钱学森最爱听母亲给他讲岳飞精忠报国、陆游仗剑去国、杜甫忧国忧民、诸葛亮忠于汉业，为辅佐蜀国“鞠躬尽瘁，死而后已”等故事。每当听到这些故事时，钱学森是那么认真、投入，稚气的脸庞上充满了对古人的崇敬。他们的高风亮节在幼小的钱学森心里，打下了深深的烙印。长期浸润在优秀的传统文化之中，钱学森的心底滋生了对民族灿烂文明的崇敬和热爱之情，同时也激发了他强烈的爱国主义情感和深厚的民族自豪感。 1936年，毕业于上海交通大学的钱学森赴美学习，他渴望以自己的知识来改变祖国贫穷落后的现状。临行时，家人特意为他买了《老子》、《庄子》、《墨子》、《孟子》以及《论语》、《纲鉴易知录》等关于中国传统文化的典籍。母亲嘱咐他：“熟读这些书籍，可以对祖国传统的哲学思想摸到一些头绪。”母亲和父亲一样，还认为：“任何一个民族的特性和人生观，都具体体现在它的历史中。因此，精读史学的人，往往是对祖国感情最深厚、最忠诚于祖国的人。”父母的勉励，给钱学森极大的力量支撑。 在美国的日子里，钱学森学习起来游刃有余，但生活上他有些不习惯，特别是某些美国人瞧不起中国人的傲慢态度令他生气。一次，一个美国学生当着钱学森的面耻笑中国人抽鸦片、裹脚，钱学森立刻向他挑战：“我们中国作为一个国家，是比你们美国落后；但作为个人，你们谁敢和我比。”周围的美国学生听了这话后，都伸了伸舌头，再也不敢小看中国人了。钱学森怀着一颗强烈的民族自尊心，只用一年时间就拿下了飞机机械工程专业的硕士学位。 根据麻省理工学院的办学宗旨，各专业学科的学生都要在学期内到对口的工厂、科研部门实习。钱学森本来应该去飞机制造厂实习。可是，他没有想到，美国的飞机制造厂只准许美国学生去实习，不接纳外国学生。这种民族歧视是钱学森在美国遭受的又一次沉重打击。但是，挫折和困难并没有动摇他为祖国强盛而发愤学习的决心。既然学习航空工程走不通，他决定改学航空理论，并大胆地毛遂自荐，投奔到加州理工学院任教的世界航空理论权威冯·卡门教授门下。不久，钱学森在导师的培养下，取得了举世瞩目的成就。 虽然美国方面为钱学森提供了优越的工作环境和物质待遇，但身在美国的钱学森始终没有忘记自己的祖国，始终没有忘记报效祖国的愿望。远在国内的母亲每次在给钱学森写信时，都提醒他早日回国。钱学森始终把母亲的教诲牢记在心头。多年后，钱学森几经辗转，终于回到了祖国，投身于“两弹一星”的研究，为我国的航天事业立下了不朽功勋。 丁玲之母：尊重女儿自己的选择 丁玲的母亲蒋胜眉在常德女子师范和长沙稻田第一女子师范学校读了两年书后，回到常德女子小学担任学监。刚毅、自强的蒋胜眉对女儿从不娇宠溺爱。她十分重视对孩子的教育，亲自教女儿读《古文观止》、《论语》、《孟子》。在母亲的影响下，丁玲从小博览群书，打下了深厚的文学基础。 1918年夏，14岁的丁玲以优异成绩从小学毕业。暑假中，母亲送她到桃源县报考第二女子师范学校。那时，学校要学生缴纳保证金，母亲没钱，留下一枚金戒指，托女管理员变卖。那位女管理员将戒指卖了后，把交保证金余下的两元多钱交给丁玲，说：“你妈妈生活很艰苦，这钱可不能乱花。”丁玲拿着钱，想着这些年来母女俩的艰苦生活，眼眶都红了。她小心地把钱放在小木箱里，用换洗衣服压着，一直没舍得花，到寒假回常德时才用了几角钱做路费。 正当学期快结束时，“五四”运动爆发了。同学们上街游行，丁玲也投入了这场斗争。她从小受母亲的思想影响，带头把发辫剪了。学生会还办了贫民夜校，向附近贫苦妇女宣传反帝反封建，给她们上识字课。丁玲在夜校教珠算，因为她年龄最小，学生们都管她叫“崽崽先生”。 暑假回到家，舅妈一看见她剪了发，冷冷地说：“身体发肤，受之父母，不可毁伤。”丁玲不客气地回答：“既然不可毁伤，人的耳朵为何要穿眼，你的脚为什么要变得像个粽子？你那是束缚，我这是解放。” 丁玲高兴地向母亲讲述学校的各种新鲜事。母亲看见女儿在思想上、功课上都有进步，也非常欣慰。母亲告诉女儿，在“五四”运动中，她领着学生游行、喊口号，也参加各种活动，并且已经辞去省立女子高小管理员职位，专办妇女俭德会附属小学。眼下她除了继续办俭德女子小学以外，又在东门外为贫苦女孩办了一个小小的“工读互助团”，学生可以不交学费学文化，还可以得到点工钱帮补家庭。母亲受向警予寄来的书信文章的激励，常阅读《新青年》等进步书刊，积极参加社会工作。丁玲看见母亲虽已四十多岁，却仍然热情洋溢，精神饱满，公而忘私，向往未来，也感到高兴、放心。 暑假过后，丁玲向母亲提出一个要求，希望转学到长沙周南女子中学去。这所女子中学是湖南有名的学校，向警予、蔡畅都是这个学校出来的。“五四”运动期间这所学校也很活跃。母亲始终是信任和支持女儿的，只是这所学校是私立的，要学费、膳宿费、书籍纸张费，这在母亲微薄的薪金中自然是笔不小的支出。但是母亲考虑女儿的前途，仍然答应了女儿的要求，并亲自送女儿去长沙。丁玲在周南读完二年级，因不堪校长阻碍学生参加社会活动，又转学到岳云中学。 1922年春节，丁玲应王剑虹之约准备去陈独秀、李达等创办的上海平民女校学习，舅舅出面粗暴干涉，他要求丁玲再过半年毕业后与表哥结婚。母亲却支持女儿，她认为孩子求知识，找出路，要学最切实的学问，是正确的。为此，家庭内闹了一场纠纷。最终，丁玲摆脱了包办婚约和其他纠缠，放弃了即将拿到手的毕业文凭，于1922年春天来到上海，在这里接受了中国***的教育。她把名字改为冰之，废姓以蔑视传统意识。 1923年暑假，丁玲在上海见到向警予。向警予同丁玲谈起她母亲时说：“你母亲是一个非凡的人，是一个有理想、有毅力的妇女。她非常困苦，为环境所固，不容易有大的作为，她是把全部希望寄托在你身上的。”向警予的这一番话，深深地打动了丁玲的心，始终激励着她奋发向上。 廖承志之母：画品铸就人品 在中国近现代史上，廖承志的母亲何香凝女士是一位受人敬仰的杰出女性。毛泽东曾高度赞誉她“为中华民族树立模范”。她曾是孙中山的战友，又始终是中国***人的朋友，在协助丈夫廖仲恺斗争多年后，还鼓励廖承志、廖梦醒都投身到***领导的革命队伍。她自己奋斗的一生也成为妇女解放运动中的光辉典范。 何香凝，1878年6月出身于香港富商之家。1902年，23岁的她为寻找救国真理，继丈夫之后到日本留学。何香凝早年曾学习传统中国画，1908年入东京木乡女子美术学校学习彩画、临画、写生等课程，同时向日本帝室画师田中赖章学习画狮、虎等动物画。1910年何香凝从日本归国后辗转于港、穗、沪及日本之间，为革命奔波，曾任国民党中央执行委员、妇女部长、中央委员等职。 去日本的那一年，何香凝生下儿子廖承志。廖承志生下来的时候又肥又壮，虎头虎脑，于是父母亲给他起了一个小名：肥仔。肥仔出生后不久，父母就开始了漂泊无定的流亡生涯，日本竟成了他的第二故乡。 多年来，何香凝以卖画换得“买米钱”。她署名“双清楼主”的作品名扬海内外。她在日本美术学校时就得到名师辅导，后来又长年潜心于水墨丹青，还常与国内大师切磋。何香凝的绘画作品讲究立意，她常借松、梅、竹、狮、虎及山川等的描绘，抒情明志。直至八十多岁，她在家中仍不时作画，且功力不减。在她那些充满斗争之意的作品中，不仅记录了20世纪初叶以来社会政治的变幻风云，同时也是她70年革命生涯和高尚品格的生动写照。 廖承志从小受母亲熏陶，也喜爱绘画。何香凝作画时，他专心守候在母亲身旁，一边研墨，一边琢磨。有时实在忍不住，就提笔画起小人像来。虽然笔法稚嫩，但人物却栩栩如生。当何香凝发现儿子的特长后，十分惊喜，决心把儿子的绘画天才好好发挥出来。于是，每当她完成一幅画作后，就要求儿子补画一个“小娃儿”。在母亲的精心指导下，廖承志的绘画技艺进步很快，不论素描、国画、漫画，无不得心应手。 更重要的是，何香凝不但教给孩子如何画画，还熏陶廖承志高尚的画品和人品。何香凝一生为革命所做的一切，以及表现出来的卓尔不群的品格，给廖承志带来了巨大的影响。在母亲崇高情操的浸染下，廖承志在长期的革命斗争中，一方面与敌人周旋，一方面用画笔表达自己的情感。 从廖承志的身上，人们看到了一个革命者顽强的意志和不同凡响的品格。这一切和何香凝在面对逆境时所表现出来的正气与人格品质有着惊人的相似。廖承志不但秉承了母亲的画品和人品，就连母子俩对于蒋介石的态度，都有着一脉相承的坚决。 有一次，廖承志被特务抓捕后，解送到重庆，蒋介石曾以“世伯”身份面见，并劝说：“如果放了你，想留你在我身边，怎么样？”没料到廖承志却当面痛斥蒋背叛了孙中山先生的事业。他刚正不阿、正义凛然的精神深受党内同志敬佩。他的一生，和母亲何香凝一样，为革命事业和民族振兴，真正做到了鞠躬尽瘁、死而后已。 老舍之母：把吃亏视作理所当然 老舍的母亲是一位旧中国典型的劳动妇女，勤劳持家，自立自强。老舍热情、好客，待人真挚、诚恳，这些性格与母亲的影响有关。 老舍的母亲会给婴儿洗三———穷朋友们可以因此少花一笔“请姥姥”钱。她会刮痧，她会给孩子们剃头，她会给**们绞脸……凡是她能做的，都有求必应；谁家有事要帮忙，她总是跑在最前头。 有客人来，无论手头再怎么窘迫，老舍的母亲也要设法弄一点东西去款待。舅父与表哥们来作客时，往往是自己掏钱买酒、肉食，这使她脸上羞得飞红。可是殷勤地给他们温酒作面，又给她一些喜悦。遇上亲友家中有喜丧事，母亲必把大褂洗得干干净净，亲自去贺吊———份礼也许只是两吊小钱。 老舍继承了他母亲的性格，出了名的好客，离了朋友们就活不下去。在重庆的时候，老舍的生活相当清贫，但是老友相逢，卖了大褂，也要上一趟小馆盛情款待。晚年的老舍更加看重友情。逢年过节，或是小院里百花盛开的时节，老舍的家，就变成了欢乐之海，赏花赏画，品茗品酒，主人与宾客们全都痛快极了。有时到了欢畅之时，赵树理会扯着嗓子“吼”他拿手的上党梆子，曹禺则酩酊大醉后滑到了桌子底下…… 也有的时候，老舍的小院里会出现一些奇特的客人。他们大都是年逾花甲的老人，有的还领着个小孩。一见到老舍先生，他们就照旗人的规矩，一边作揖行礼，一边还大声吆喝着：“给大哥请安！”老舍常常忙把他们扶起：“别……别这样！现如今不兴这一套了。快坐下，咱哥俩好好聊聊。”事后，老舍向旁观的朋友解释，“这些都是几十年的老朋友了，当年有给行商当保镖的，有在天桥卖艺的，也有当过‘臭脚巡’（旧社会的巡警）的。你读过我的《我这一辈子》、《断魂枪》、《方珍珠》吗？他们就是作品中的模特儿啊！” 老舍的姑母常在家闹脾气，在鸡蛋里找骨头，是家中的阎王。直到老舍入了中学，她才死去，可是老舍没有看见母亲反抗过。“没受过婆婆的气，还不受大姑子的吗？命当如此！”母亲在非解释一下不足以平服别人的时候，才这样说。老舍感叹：母亲活到老，穷到老，辛苦到老，最会吃亏。给亲友邻居帮忙，都有求必应。但是吵嘴打架，永远没有她。她宁吃亏，不斗气。当姑母死去的时候，老舍的母亲似乎把一世的委屈都哭了出来，一直哭到坟地。不知道哪里来的一位侄子，声称有继承权。母亲便一声不响，教他搬走那些破桌子烂板凳，而且把姑母养的一只肥母鸡也送给了他。 老舍说：“母亲这点软而硬的个性也传给了我。我对一切人和事，都以平和的态度，把吃亏当作当然的。在做人上，我有一定的宗旨和基本法则，什么都可将就，但不能超过自己划好的界限。我怕见生人，怕办杂事，怕出头露面。但是到了非我去不可的时候，我便不敢不去，正像我的母亲。” 1938年，在武汉成立“中华全国文艺界抗敌协会”时，没有地方，老舍出面去借；没有钱，老舍出面去募捐；有人被捕，老舍出面作保向国民党政府要人，千方百计进行营救。 老舍在谈到他母亲的时候，曾经满怀深情地回忆说：“从私塾到小学，到中学，我经历过起码有百位教师吧，其中有给我很大影响的，也有毫无影响的，但是我的真正的教师，把性格传给我的，是我的母亲。母亲并不识字，她给我的是生命的教育。” (《母亲的影响力》张良科著，经济日报出版社出版)各国的军事历史上都发生过哪些乌龙事件1华北电力大学 电力行业的直属院校 保定 本科（电力系统基本都是他们的校友）2河北工业大学 河北省 天津市 本科 （河北省唯一的211工程院校）3 河北大学 河北省 保定市 本科 （省部共建院校，发展势头很好）4 燕山大学 河北省 秦皇岛市 本科 （哈工大的一个分支，以前的老重点，现在越来越垃圾）5 东秦6 河北师范大学 河北省 石家庄市本科（以前的毕业生好多都成了部厅级官员，学校本科专业教育很好，是个学习的好地方，研究生教育就有点混日子的感觉了）7 河北医科大学 河北省石家庄市本科（河北医学专业的骄子，它的中医学院有好多外国留学省来学习，过去医学火的时候，它录取分数也是相当高的，还有一些本硕，本硕博连读专业，可以一步到位）8 河北理工大学 河北省 唐山市 本科 （以前的唐山矿院，以前的毕业生现在好多都是工程师，冶金专业全国有名）9 河北科技大学 河北省石家庄市 本科 （好多大专中专学校串起来的，没什么名气，但是校名叫的好，所以录取分数也不低）10 河北农业大学 河北省 保定市本科（倒霉在了”农业”这个校名上，以前老叫着改名，现在也没有改，不过国家越来越重视农业发展了，希望它有一个好的前途）11 河北经贸大学河北省 石家庄市 本科 （好多中专串一块的，石家庄到处是他们的校区）12 石家庄铁道学院 河北省 石家庄市 本科（人家都成交通大学了，就它没发展，不过学生的就业还是很不错的）13 河北工程学院 河北省 邯郸市本科（以前的河北建筑科技学院和华北水电学院（邯郸校区）合并的，建筑专业很好，是少数几个能授建筑学学位的大学，我个人觉得要比经贸大学好）14 石家庄经济学院 河北省 石家庄市 本科（乱改名的一个学校，以前是个工科院校，非要把自己改成经济，改了也没多大发展）15 河北建筑工程学院 河北省张家口市本科（排到这个位置对于”建工”有点屈，地理位置不好没办法，学生不愿去张家口，以前比邯郸的建筑科技要牛，张家口没有好领导，不给学校支持，现在弄的越来越落后了，但是是建筑学还是很牛的，工地上好多技术员工程师都是他们的校友，建筑商应该比较清楚，学校一直叫着要搬家，张家口不放也不支持，这个学校挺倒霉的）16 北华航天工业学院 河北省 廊坊市 本科 （和上面正好相反，这个学校的地理位置太好了，紧挨着北京和天津）17 华北煤炭医学院 河北省唐山市 本科 （不太清楚，没什么特点）18 承德医学院 河北省 承德市 本科 （同上）19 河北北方学院 河北省 张家口市 本科（张家口医学院和张家口师专，张家口农专合并的，合并了反而没什么特点了）20 河北科技师范学院 河北省秦皇岛市本科（最早时是在秦皇岛的昌黎县办学，地理位置比河北建筑工程还惨，你想谁愿意去县里读大学呀，所以过去分数一直很低，没有什么邢台学院，邯郸学院，衡水学院的时候，它老是河北倒数第一的本科院校，现在有了这些垫背，而且学校也搬迁到了秦皇岛，录取分数线也提高了）21 河北金融学院 河北省保定市本科（以前的河北金专，相当牛，录取分数线没升本以前，专科分数线比本科还高，金融／银行好多人都是它的校友，07年升本的，名气在外，升本了估计会更牛）22 廊坊师范学院 河北省 廊坊市 本科23 唐山师范学院 河北省唐山市本科（廊坊师范／唐山师范放一起说吧，前身都是师专，他们哥俩一起升本一起发展，感觉没什么区别，师范类专业，除了河北师大就它们哥俩了最牛了，以前其他师专没升本的时候他们比较好招生，现在群”熊”涿鹿，日子也不好过，这些师专都比较熊，他们两个算是河北师范类大学的第二梯队，师大老大的地位没人能动摇）24 唐山学院 河北省唐山市本科（02年由唐山高等专科学校升本，是河北唯一叫”＊＊（地市名）学院”，但不是师范类的院校，它是一所工科院校，和邢台学院同一年升本，开始是录取分数线和邢台学院一样，现在是越来越高了，发展比较快，原因之一是师范类院校太多，而且就业难）25 石家庄学院 河北省 石家庄市 本科26 邢台学院 河北省 邢台市 本科27 邯郸学院 河北省 邯郸市 本科28 衡水学院 河北省衡水市 本科29 沧州学院 河北省 沧州市 本科30 保定学院 河北省 保定市建议：1华北电力大学 电力行业的直属院校 保定 本科（电力系统基本都是他们的校友）2河北工业大学 河北省 天津市 本科 （河北省唯一的211工程院校）6 河北师范大学 河北省 石家庄市本科（以前的毕业生好多都成了部厅级官员，学校本科专业教育很好，是个学习的好地方，研究生教育就有点混日子的感觉了）20 河北科技师范学院 河北省秦皇岛市本科（最早时是在秦皇岛的昌黎县办学，地理位置比河北建筑工程还惨，你想谁愿意去县里读大学呀，所以过去分数一直很低，没有什么邢台学院，邯郸学院，衡水学院的时候，它老是河北倒数第一的本科院校，现在有了这些垫背，而且学校也搬迁到了秦皇岛，录取分数线也提高了）24 唐山学院 河北省唐山市本科（02年由唐山高等专科学校升本，是河北唯一叫”＊＊（地市名）学院”，但不是师范类的院校，它是一所工科院校，和邢台学院同一年升本，开始是录取分数线和邢台学院一样，现在是越来越高了，发展比较快，原因之一是师范类院校太多，而且就业难）25 石家庄学院 河北省 石家庄市 本科26 邢台学院 河北省 邢台市 本科27 邯郸学院 河北省 邯郸市 本科28 衡水学院 河北省衡水市 本科29 沧州学院 河北省 沧州市 本科30 保定学院 河北省 保定市我不给你具体建议，因为这种建议不一定符合你的情况。只给你一般性建议，相信对你会有好处：选择专业应做到六要六不要：（1）不要望文生义，而要了解专业目录及内涵。（2）不要只追热门，而要因人制宜分析就业前景。（3）不要一厢情愿，而要量力而行、留有余地。（4）不要就专业论专业，而要分析学校的专业竞争力。（5）不要用选学校代替择专业，而要把握专业录取办法。（6）不要看到就是宝，而要去粗取精、去伪存真、善于思考。选专业时要避免几个盲区，第一不要扎堆热门专业，第二要认清专业本身，要了解所选专业具体是做什么的，有些什么课程，也要了解其专业未来的发展，第三，不要忽略自己的潜能，自己没有尝试怎么知道自己不行呢？全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心近日公布了最新的2011年本专科专业就业状况。统计结果显示，国际经济与贸易等12个本科专业的毕业生规模最大，都在5万人以上，其中英语、计算机科学与技术和会计学的毕业生规模超过10万人。这12个专业分别为国际经济与贸易、法学、汉语言文学、英语、艺术设计、机械设计制造及其自动化、电子信息工程、计算机科学与技术、土木工程、临床医学、工商管理和会计学。选对专业是要建立在了解的基础上,不论考生是否有明确的专业倾向，都需要从了解专业入手。而考生家长为了填报志愿了解专业，与专家学者搞教学科研、做行业研究的角度是不一样的。在此，提供几点建议，供大你参考：了解专业的内涵近日，教育部公布了《普通高等学校本科专业目录》(修订二稿)，从这个专业目录里，考生和家长可以初步了解到，目前我国大学本科设有12个学科门类：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学。每个学科门类下面设有专业大类，专业大类下是各个专业，共469个。其实考生家长所要了解的本科专业都包含在这469个里。在了解某个专业的内涵前，首先要全面了解专业大类以及各大类中有哪些专业，把握专业的整体情况，才能对所选专业有一个理性的认识。在了解专业大类的基础上，考生家长还要深入了解各个专业的内涵，不能仅从专业的字面意思揣测专业，也不能道听途说。所谓专业的内涵，指专业培养目标、专业培养要求、主干课程、就业及研究领域等。(了解专业内涵可通过高校的招生简章和学校招生网上关于专业的介绍。)以往填报志愿时，考生和家长因为不了解专业内涵、混淆专业名称而报错志愿的情况屡有发生。一些考生喜欢选择那些名称好听、时髦的专业，升入大学后，却对所选专业不感兴趣，产生厌学心理。每个高校每年的招生专业从十几个到几十个不等。不少专业的名称并不能反映出专业的实质和将来的职业。比如，“计算机科学与技术”和“信息与计算机科学”这两个专业的名称很相似，但是一个是属于工学电气信息类，一个是属于理学数学类。不论是主修课程还是将来的就业领域都是大不一样。还有一些专业名称很难从字面上了解其专业性质的，比如，化学工程与工业生物工程属于化学与制药类，化学生物学属于化学类。另外，有的专业侧重于与就业挂钩，培养的是技能型人才;有的专业则侧重基础理论，适合继续深造学习。这些都需要考生家长心理有数。因此，了解专业内涵，可以避免或减少想当然、望文生义填报志愿所带来的后悔与无奈。课程设置情况通常某一个专业会有多所高校开设，比如计算机专业在我国有500多所高校开设，而各高校的课程设置情况也不尽相同，但该专业的主干课程在这些高校中都会开设。考生家长在选择专业前，应该先了解专业课程设置情况，这样才能根据考生的学习成绩和能力来确定专业。因为不少专业的核心课程都是与中学各学科相对应，比如，擅长数学的同学，可以选择数学与应用数学、经济学、金融学、信息与计算科学等专业;物理和数学成绩都不错的同学，可以选择机械类、电气信息类、土建类、航空航天类里面的专业;喜欢化学的同学，可以选择材料科学类、化学工程与工艺、食品科学等专业;对生物有兴趣的同学可以选择生物技术、生物工程、农学、医学之中的专业;喜欢文学和外语的同学，可以选择文学、新闻学和外语教育等专业等等。除了专业的课程设置情况外，考生家长还要了解各专业的学习年限，虽然大部分本科专业都是四年制，但有少数专业的学习年限有所不同，比如，医学类专业一般需要学习5-8年，了解专业的学习年限，可以在报考时有充分的的心理准备。专业的就业方向我国的大学教育基本是专业教育，高考志愿时报考的的专业，可以说是为将来的职业发展做出了第一次选择。大学毕业后，找一份对口工作，既可以将大学的知识学以致用，也可以更快的适应职场生活。如今出现不少大学生毕业“转行”的现象，往往是当初选择专业时了解不够。在选择专业时，考生和家长必须要认真的了解该专业毕业后可以从事什么工作，可以在哪些行业发展。值得考生和家长注意的是，职业工作内容往往与专业学习内容差别很大。喜欢学习专业内容，不意味着喜欢职业工作内容。比如土木工程专业，主要学习力学知识、数学知识，对几何绘图能力有一定要求。如果一个男同学在高中阶段擅长这几项，学习土木工程专业自然是很得心应手。但是，如果这位同学不喜欢经常到房屋建筑工地、道桥施工地跑现场的话，那么将来他未必喜欢从事土木工程师这个职业。填报志愿时选择考生感兴趣的专业，并明确专业的就业方向，那么，在考生未来的学习、工作中无疑可以扬长避短，充分发挥自己的聪明才智。毕业生就业情况面对近几年大学毕业生严峻的就业形势,什么专业就业前景好已经成了众多学生和家长填报志愿的导向。社会对不同专业毕业生的需求并不平衡，这些专业的供求状况,在不同学校、不同学历层次的表现不一样,并随着时间的推移而变化。那么，考生和家长就要对某专业社会需求情况有一个前瞻性的了解，还要着重了解欲报考院校某专业的就业率及就业质量。考生和家长一定要明白,表面看起来热门的专业,就业率不一定高。一项调查显示,2010届本科大学生签约率排名前十位的专业为：能源动力类、化学类、机械类、化工与制药类、土建类、电气信息类、工程力学类、材料科学类、管理科学与工程类、工商管理类。这十类就业率高的专业,多为报考时的冷门专业,在一些专业中,90%以上为调剂生。而报考时的热门专业却成为就业时却遭遇尴尬，比如，法学、医学、国际贸易、计算机科学与技术、生物技术、环境工程、生物工程等。十大类就业率高的专业,往往学习难度大、工作环境艰苦、成功感低,降低了进入这些专业的学生数量,就业率自然上升。考生和家长要了解所选专业的就业情况，一般可以从教育部公布的专业就业状况、社会调查机构的相关数据、专业所在高校的就业情况、专业行业的统计数据、招聘网站的供求情况等几个方面着眼。高校开设情况选定了心仪的专业后，考生和家长还要了解哪些学校开设这个专业，是否在你省(市、区)招生等情况。另外即使是同一专业，由于各高校在培养特色和优势研究方向上也有很大不同。飞机是谁发明的？联合国总部地址联合国总部在美国纽约，联合国总部大楼位于美国纽约州(位于美国地图版块上的东北方)最大城市纽约市（New York City)曼哈顿区的东侧，其西侧边界为第一大道，南侧为东42街，北侧为东48街，东侧可以俯瞰东河。另外，在瑞士日内瓦、奥地利维也纳、肯尼亚内罗毕、泰国曼谷、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、黎巴嫩贝鲁特、智利圣地亚哥设有办事处。美国纽约曼哈顿区东侧，一幢39层高的玻璃面板式建筑，建筑的正前方悬挂着194面旗帜，其中193面是世界各国的国旗，主旗杆上则是一面蓝底白色的联合国旗帜，这里就是联合国总部所在地。联合国总部设在美国纽约曼哈顿区，主要的常设机构为联合国安理会。联合国在瑞士日内瓦和奥地利维也纳也设有办事处。其一些附属组织如：联合国粮农组织、联合国教科文组织、国际原子能机构及世界银行等则设在欧洲不同地方。各国的军事历史上都发生过哪些乌龙事件我是萨沙，我来回答。萨沙第8752条回答。军事历史上乌龙事件很多，但二战意大利的空军元帅伊塔诺·巴尔博是最惨的。伊塔诺·巴尔博是意大利法西斯的四大元老，是一个比墨索尼里更有魅力的强大政客。巴尔博是个英俊的中年人，有着非常惊人的能力，认为没有什么事情是办不到的。巴尔博大学毕业以后，参加了一战，目睹了意大利的溃败。巴尔博认为腐败的意大利王国政府，是软弱无能和肮脏卑劣的代名词。王国政府除了吸本国老百姓的血以外，做不了任何事情。于是，他和墨索尼里并肩组织了意大利法西斯。当时他们只有几个人，被认为是一群“下三滥的街头演说家、玩嘴皮子的混混”。甚至连意大利黑手党也认为，巴尔博一伙绝对不可能成功。黑手党教父们曾说：如果巴尔博、墨索尼里这种混混也能掌握意大利的大权，那么母鸡也会打鸣了！事实证明，在巴尔博强有力的帮助下，墨索尼里奇迹般的夺取了意大利政权。这段时期，巴尔博和墨索尼里关系极好，是亲密的战友。而巴尔博也有着特殊的个人魅力，包括他的英俊和威严。很多人说，威风凛凛的巴尔博只要站在高处不用说话，就有很多人愿意追随他。在1929年，巴尔博被墨索尼里任命为航空部长。当时他已经33岁，从没有学过飞行。就飞行员来说，33岁太老了 。然而，巴尔博以自己的勇气和技巧，毫不费力的学会飞行，并且成为优秀的飞行员：1930年，巴尔博曾带领一支由救世主-前进者号组成的高速海上飞行中队造访美洲，在世界面前显示了这个西方智商最高的国家的实力。1933年，他率领24架Savoia-Marchetti SM55X水上飞机完成了从意大利到芝加哥的跨大西洋飞行。在埃塞尔比亚战役中，巴尔博的空军发挥很大的作用，炸死了很多敌人。也许是功高盖主，墨索尼里在1933年宣布提升巴尔博为空军元帅，但免除了他的职务。在巴尔博卸任之时，意大利拥有3000多架战机，其中至少1000架是比较先进的。随后，巴尔博出任利比亚总督，成为一方诸侯，从1933年做了7年之久。利比亚在巴尔博的治理下，从一个散乱的游牧部落国家，成为意大利最优秀的海外殖民地。　　不过，巴尔博的一切终止与1940年6月28日。当时北非战役一触即发，利比亚地区集中了意大利两个集团军。巴尔博在前线视察后，乘坐一架水上飞机飞回托布鲁克市。其实，巴尔博已经考虑到意大利防空部队素质不高，可能会出现误击现象，刻意从水上走。毕竟海上没有意大利高炮部队，比较安全。然而，当托布鲁克的座机飞到港口附近时，突然遭到装甲巡洋舰吉尔季奥号的炮击。吉尔季奥号就停靠在港口附近，用于海上防御。要说，意大利海军防空炮打的还真准，第一轮炮击就将巴尔博座机击落。飞机坠毁在岸边，机毁人亡，巴尔博惨死。军舰炮手后来回忆：那天，我们什么命令也没有接到，因为当时军官都上岸消遣了，火炮都是由跑班的班长指挥。英国的飞机天天来轰炸，那天轰炸刚结束十多分钟，我们又看见两架飞机从敌机刚才扑来的方向飞过来，但是看不清标识。班长判断是第几，于是我们就开火了，刚开出第一炮我就觉得能打中，果不其然其中一架飞机立刻冒着黑烟坠毁在岸上。我们这才发现是我们自己的马尔凯蒂水上飞机巴尔博死后，意大利觉得这事太不光彩，说座机是被英国战斗机击落的，以此遮羞。意大利防空部队在二战中最大的战果，就是击毙了一个空军元帅，只不过是自己的元帅罢了。在北非和意大利人并肩作战的德军，有句名言：“击败意大利，德军只要5个师，而保护意大利，需要50个师！”武昌起义：说起乌龙的话，在座的都不要争了，先听我说……话说武昌起义有一个***，名叫孙武。其实他和孙文没有什么关系，不过大家都觉得这俩人应该是哥俩，所以都很尊敬孙武。当然，孙武也不解释，就这么领着大家准备闹革命。其实武昌起义时候的湖北革命党人，是觉得自己力量不够的。于是，就邀请黄兴、宋教仁这样的高手过来，壮壮声势嘛！本来计划的是10月6日起义，孙武是主要***之一。快到日子了，湖南那边的传来消息：不行啊，这边没准备好，要不再缓缓？于是，日子又往后推了推，定在了10月16号，反正黄兴宋教仁还没到，等等算了。让人无语的事情来了。孙武他们准备造炸弹！这个想法现在也不好评价了，总之，离起义还有短短几天时间，这些准备工作还在紧锣密鼓的进行中。10月9日晚，汉口俄租界，孙武带人正在造炸弹。既然地点选在了人多复杂的地方，就应该小心点呗！但是，满屋子都是火药的情况下，居然有人抽烟！这个人有传言是孙武，也有传言是另一位***刘公的弟弟刘同。反正不管是谁，造炸弹的时候在旁边抽烟。结果，一边抽烟一边凑着脑袋看，潇洒的一弹烟灰——嘭！不知道这一屋子革命党人怎么想的，有抽烟的还不把他踹死，炸了吧……这一炸，就把俄国巡捕房的人招来了。更扯的事情还有呢！原来这个地方，不仅是造炸弹的地方，还藏着起义的相关文件，以及起义人员的名单。对的，他们把这么重要的东西，放在了造炸弹的地方。既然炸了（火药爆炸，不是很严重），那就赶紧带着这些文件跑呗！但是，文件锁在柜子里，在场的人都没有钥匙……对的，都没拿钥匙。所以，所有资料都被搜走了。于是，当然就关闭城门，开始调查，抓捕革命党了。孙武一看，这些玩大了吧，没招了，咱提前吧，就今天晚上12点！都晚上了啊，该睡的都睡了，要赶紧去通知。上街一看，戒严，都是官兵，联系不到。算了，再等一晚上，10月10日晚。于是，10月10日，大家自行联系，武昌起义打响了。此时的孙武，因为在爆炸中受了伤，正躺在医院里养伤……这么一场震惊世界，改变中国命运的事件，就这么跌跌撞撞的成功了，好险。最后再说说这个孙武，虽然起义的时候他在医院养伤，但是也算功臣一位。之后，他就仗着这个功劳，南北议和的时候，就跑去临时政府想要个官，黄兴没理他。孙武一气之下，脱离同盟会，去拥护黎元洪和袁世凯了。所以，革命党人对他很不满意……孙武后来淡出了政治舞台，据他的后人说，那次爆炸，一直是孙武心中的结。天 在落伍 也不会不知道这个吧 概述莱特兄弟指的是奥维尔（1871年8月19日—1948年1月30日）和维尔伯（1867年4月16日—1912年5月30日）这两位美国人。世人一般认为他们于1903年12月17日首次完成完全受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行，并因此将发明了世界上第一架实用飞机的成就归功给他们。 目录[隐藏]人物背景人物简介发明飞机的故事气压中心侧转的现象莱特兄弟奖章莱特兄弟背后的女人 莱特兄弟与飞机 Wright brothers 兄：维尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867416—1912512） 弟：奥维尔·莱特（Orville Wright，1871819—1948130）[编辑本段]人物背景 莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了Dayton（俄亥俄州）。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。受全国自行车热的影响，兄弟俩1892年开了个自行车修理专卖店（莱特自行车修理店，后成为莱特自行车公司），1896年开始生产他们自己的品牌自行车。他们用这种不懈努力的精神建立了对飞行的兴趣。1890年初，他们在报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图，1896年5月史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型成功试飞、紧接着芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边试飞了几部飞机模型，这一连串的事件引起了莱特兄弟的关注。1899年五月维尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。 莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现，维尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”。“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。” 莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。[编辑本段]人物简介 象鸟儿一样在天空飞翔，自古以来就是人类的梦想。为了它的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至许多先驱者生命的代价。终于在1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的发明者就是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟。莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此拉开了帷幕。 威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业。莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置。他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。 奥托·李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行。1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。 莱特兄弟却没有放弃自己的努力。从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。滑翔机的留空时间毕竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自由地飞翔、起降。于是，兄弟俩又开始了动力飞机的研制。莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为132米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式，装有一台70千克重，功率为88千瓦的四缸发动机。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。 “飞行者”号是一驾普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4 4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行386千米。第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔·莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行365米。在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成绩最好的是哥哥威尔伯·莱特。他驾驶飞机在空中持续飞行260米。 1903年12月14日至17日，“飞行者”1号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上。第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由威尔伯．莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。 莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。他们也因此终于在1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。威尔伯．莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁。此后，奥维尔·莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界著名飞机制造商，资金高达百亿美元。奥维尔．莱特于1948年1月3日逝世。 名言 只有鹦鹉才喋喋不休，但它永远也飞不高。[编辑本段]发明飞机的故事 1877年冬天，一场大雪降在美国的代顿地区，城郊的山冈上到处是白茫茫一片。一群孩子来到堆着厚厚白雪的山坡上，乘着自制的爬犁飞快地向下滑去。山坡上顿时响起阵阵笑声。 在他们旁边，有两个男孩静静地站着，眼睁睁地看着欢快的爬犁从上而下划过。大一点的男孩叹道：“嗨！要是我们也有一架爬犁该多好啊！” 另一个孩子撅着嘴说道：“谁叫我们爸爸总不在家呢！”他灵机一动，又接着说道：“哥哥，我们自己动手做吧！”被称做哥哥的男孩一听，顿时笑了起来，愉快地说道： “对呀！我们自己也可以做。走，奥维尔，我们回去！”于是，两个孩子一蹦一跳地跑下山坡，向家里飞快地跑去。 这弟兄两个就是莱特兄弟，大的叫维尔伯，小的便是奥维尔。他们从小就喜欢摆弄一些玩意，经常在一起做各种各样的游戏。他们的爷爷是个制作车轮的工匠，屋里有各种各样的工具，弟兄两个把那里当作他们的乐园，经常跑去看爷爷干活。时间一长，他们就模仿着制作一些小玩具。因此，弟兄两个决定，这次要做架爬犁，拉到山坡上与同伴们比赛。当天晚上，弟兄俩就把这种想法告诉了妈妈。妈妈一听，非常高兴地说道：“好，咱们共同来做吧！” 于是，弟兄俩跑到爷爷的工作房里，找到很多木条和工具，不假思索就干了起来。 “不行”妈妈阻止他们说，“干什么事情得有个计划，我们首先得画一个图样，然后才做！” 弟兄俩明白了这个道理，就同妈妈一起设计图样。妈妈首先量了兄弟俩身体的尺寸，然后画出一个很矮的爬犁。“妈妈，别人家的爬犁很高，为啥你画的爬犁这么矮？这能行吗？”弟弟奥维尔不解他问。 “孩子，要想叫爬犁跑得快，就得制成矮矮的，这样可以减少风的阻力，速度也就会快多了。”妈妈温和地解释道。弟兄俩这才明白，干任何事情都不应莽撞，应首先弄懂道理。 过了一天，莱特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄俩把它推到小山冈上，刚放在山坡上，就跑来了一个男孩。 “快来看呀，莱特兄弟扛了一个怪物！”这个男孩大惊小怪地叫道。 不一会儿，孩子们都围了上来，指手画脚地议论着这个怪模怪样的东西。莱特兄弟不以为然，勇敢地说道：“谁和我们比赛！” 先前跑过来的男孩连忙叫道：“我来！我来与他们比赛！”说完，就把自己爬犁拉了过来。 比赛结果，当然是莱特兄弟获胜，孩子们再也不嘲弄这个爬犁，反而围起来左瞧右看，似乎想从中找到什么。 莱特兄弟非常高兴，带着胜利的喜悦回家去了。 圣诞节到了，爸爸也从外地回来。圣诞节早晨，爸爸把礼物送给了他们，兄弟俩急不可耐地打开一看，是一个不知名的玩具，样子好怪好怪的。 爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”维尔伯有点怀疑。 爸爸笑了一笑，当场做了表演。只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。 从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。1896年，莱特兄弟在报纸看到一条消息：德国的李林塔尔因驾驶滑翔机失事身亡。这个消息对他们震动很大，弟兄俩决定研究空中飞行。 这时候，莱特兄弟开着一家自行车商店。他们一边干活挣钱，一边研究飞行的资料。三年后，他们掌握了大量有关航空方面的知识决定仿制一架滑翔机。 他们首先观察老鹰在空中飞行的动作，然后一张又一张地画下来，之后才着手设计滑翔机。1900年10月，莱特兄弟终于制成了他们第一架滑翔机，并把它带到离代顿很远的吉蒂霍克海边，这里十分偏僻，周围既没有树木也没有民房，而且这里风力很大，非常适宜放飞滑翔机。 兄弟俩用了一个星期的时间，把滑翔机装好，先把它系上绳索，像风筝那样放飞，结果成功了。然后由维尔伯坐上去进行试验，虽然飞了起来，但只有1米多高。 第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到吉蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。 弟兄俩非常高兴，但并不满足。他们想能否制造一种不用风力也能飞行的机器？ 兄弟俩反复思考，把有关飞行的资料集中起来，反复研究，始终想不到用什么动力，把宠大的滑翔机和人运到空中。有一天，车行门前停了一辆汽车，司机向他们借一把工具用用。来修理一下汽车的发动机。弟兄俩灵机一动，能不能用汽车的发动机来推动飞行。 从这以后，弟兄俩围绕发动机动开了脑筋。他们首先测出滑翔机的最大运载能力是90公斤，于是，他们向工厂订制一个不超过90公斤的发动机。但当时最轻的发动机是190公斤，工厂无法制出这么轻的发动机。 后来，一名制造发动机的工程师知道了这件事情，答应帮助莱特兄弟。过了一段时间，这位工程师果然造出一部12马力、重量只有70公斤的汽油发动机。 弟兄俩非常高兴，很快便着手研究怎样利用发动机来推动滑翔机飞行。经过无数次的试验，他们终于把发动机安装在滑翔机上，不过是在滑翔机上安上螺旋桨，由发动机来推动螺旋桨旋转，带动滑翔机飞行。 1903年9月，莱特兄弟带着他们装有发动机的飞行再次来到吉蒂霍克海边试飞。虽然这次试飞失败了，但他们从中吸取了很多经验。过后不久，他们又连续试飞多次，不是因为螺旋桨的故障，就是发动机出了毛病，或是驾驶技术的问题。 莱特兄弟毫不气馁，仍然坚持试飞。就在这时，一位名叫兰莱的发明家，受美国政府的委托，制造了一架带有汽油发动机的飞机，在试飞中坠入大海。 莱特兄弟得知这个消息，便前去调查，并从兰莱的失败中吸取了教训，获得了很多经验，他们对飞机的每一部件作了严格的检查，制定了严格的操作规定，于1903年12月14日，又来到吉蒂霍克，进行试飞试验。 这天下午，兄弟俩先在地面上安置两根固定在木头上的铁轨，并有一定的斜度，好让飞机方便地滑行。接着，就把他们制造的飞机，放在铁轨上面。 最后是由谁先飞的问题，兄弟俩争执不下，只好用抛硬币的方法，由维尔伯先飞。 维尔伯上机后，伏卧在飞机正中，一会儿便发动飞机，发动机传出轰鸣的声音，螺旋桨也慢慢地转了起来。 飞机在斜坡上刚滑行3米，就挣脱了结在后面的铁丝，呼啸着升到空中。 “飞起来啦！”奥维尔兴奋地叫道。 话音未落，飞机突然减慢速度，很快掉落在地上。整个飞行时间不到4分钟。 奥维尔赶忙跑上前去。威伯尔已从堕落的飞机里跳了出来，兄弟俩赶紧观察飞机，飞机也未受损。 “是什么问题呢？”兄弟俩左思右想，逐一检查。发动机没毛病，螺旋桨转动很好，技术操作也完全正确。……“哥哥，我知道原因了！”奥维尔满面笑容地说道： “咱们是利用斜坡滑行的，距离只有3米飞机就起飞了。而这时螺旋桨的转动还没有达到高速，所以一会儿就栽了下来。”“对呀！”维尔伯点头称是，接着说道： “咱们不能利用斜坡滑行起飞，而要靠螺旋桨的力量飞上去。这样吧，把铁轨装在平整的地方再试验一下。” 他们连续工作了三天，把铁轨又重新安置在一片平坦的地面上。 1903年12月17日上午10点钟，天空低云密布，寒风刺骨。被兄弟俩邀来观看飞行的农民冻得直打寒颤，一再催促兄弟俩快点飞行。 这次由奥维尔试飞，只见他爬上飞机，伏卧在驾驶位上。一会儿，发动机开始轰鸣，螺旋桨也开始转动。 突然，飞机滑动起来，一下子升到3米多高，随即水平地向前飞去。 “飞起来啦！飞起来啦！”几个农民高兴地呼唤起来，并且随着维尔伯，在飞机后面追赶着。 飞机飞行了30米后，稳稳地着陆了。维尔伯冲上前去，激动地扑到刚从飞机里爬出来的弟弟身上，热泪盈眶地喊道：“我们成功了！我们成功了！” 45分钟后，维尔伯又飞了一次，飞行距离达到52米，又过了一段时间，奥维尔又一次飞行，这次飞行了59秒，距离达到255米。 这是人类历史上第一次驾驶飞机飞行成功，莱特兄弟把这个消息告诉报社，可报社不相信有这种事，拒不发布消息。莱特兄弟并不在乎。继续改进他们的飞机。不久，兄弟俩又制造出能乘坐两人的飞机，并且，在空中飞了一个多小时。 消息传开后，人们奔走相告，美国政府非常重视，决定让莱特做一次试飞表演。 1908年9月10日这天，天气异常晴朗，飞机飞行的场地上围满了观看的人们。人家兴致勃勃，等待着莱特兄弟的飞行。 10点左右，弟弟奥维尔驾驶着他们的飞机，在一片欢呼声中，自由自在地飞向天空，两支长长的机翼从空中划过，恰似一只展翅飞翔的雄鹰。 人们再也抑制不住他们的激动心情，昂首天空，呼唤着莱特兄弟的名字，多少人的梦想终于变为现实。 飞机在76米的高度飞行了1小时14分，并且运载了一名勇敢的乘客。当它着陆之后，人们从四面八方围了起来。1908年，莱特兄弟在政府的支持下，创办了一家飞行公司，同时开办了飞行学校，从这以后，飞机成了人们又一项先进的运输工具。[编辑本段]气压中心侧转的现象 Smeaton coefficient 在反复进行滑翔试验中，莱特兄弟发现气压中心侧转的现象——弯曲的翼面气压中心并不总是像平翼面承受的气压中心一样往一个方向移动。这一重大发现与许多科技书籍的论点相违背——科学家们已经获得的关于大气对机翼压力的数据竟然有许多是不正确的！莱特兄弟于是在 1901 年下半年制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，用两个多月时间使用风洞进行了 200 多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，并根据这些数据设计出飞机。[编辑本段]莱特兄弟奖章 Wright Brothers Medal 创办时间：1924年 主办单位：美国自动工程师协会航空工程分会 奖项介绍：莱特兄弟奖章由美国自动工程师协会航空工程分会于1924年设立，用来奖励航空工程领域最佳论文的作者，授奖范围包括空气动力学、结构理论、飞机或航天器的研究、制造及驾驶等方面。参选论文必须是上一年间在航空工程分会或下属机构的会议上提交的论文，如果切合上述授奖主题的参选论文都不符合评选条件，这一奖章也可授与航空航天其它主题范围的最佳论文，评选论文的主要标准是它在学术上的创新性。所有在航空工程分会会议召开之前提交的论文都作为参选论文进行评选，获奖者获得一次奖之后要经过三年才有资格重新获奖。 莱特兄弟奖章以维尔伯·莱特和奥维尔·莱特两兄弟的姓氏命名，是为了纪念他们对航空事业作出的巨大贡献。莱特兄弟是美国飞机发明家，他们从小就怀有翱翔天空的理想，为了实现这一理想，他们一方面学习理论，一方面努力实践，进行了多次小型风洞试验和近千次飞行试验，终于在1903年设计、制成用内燃机作动力、木料作骨架、帆布作机翼的有人驾驶双翼飞机。同年12月17日，莱特兄弟驾驶自己制作的飞机试飞成功，虽然飞行时间不过59秒，距离只有260米，但作为世界上第一架动力飞机在航空史上留下了不可磨灭的一页。莱特兄弟也因此被誉为飞机之父。 以莱特兄弟命名的奖还有美国航空航天学会设立的“莱特兄弟航空学讲座”（Wright Brothers Lectureship in Aeronautics）和英国皇家航空学会设立的“莱特兄弟纪念演讲”（Wibur and Orvile Wright memorial Lecture），这两项奖都是让获奖人发表航空学方面的演讲，通过这种方式对获奖人授予荣誉，同时也让与会者分享他的技术成果。莱特兄弟航空学讲座还颁发一枚奖章和一份奖状。[编辑本段]莱特兄弟背后的女人 说到飞机发明者莱特兄弟，大家并不陌生。然而，这两个成功男人的背后有一位女性在默默支持，她就是他们的小妹凯瑟琳·莱特。 15岁成了女主人 莱特夫妇前后育有7名子女，最后长大成人了三男一女。集万千宠爱于一身的莱特家的小妹凯瑟琳·莱特出生于1874年8月19日俄亥俄州代顿市家中。 除了大哥洛林，凯瑟琳自小就与另两个哥哥维尔伯和奥维尔亲密无间、形影不离。这两个哥哥就是日后闻名于世的莱特兄弟。有时，两个哥哥也会像别家兄弟一样吵得不可开交，而凯瑟琳就是哥哥们的“黏合剂”。 凯瑟琳·莱特15岁时，母亲苏珊·莱特过世。父亲由于丧妻而备受打击，一蹶不振。此时，能干的凯瑟琳接替了妈妈的位置，当上了莱特家的女主人。照顾父亲兄长的饮食起居，管理家庭日常事务，成了家庭生活的主心骨。 家务的负担并未影响凯瑟琳的学业。天资聪颖的她考上了俄亥俄州奥伯林师范学院，成了莱特家三兄妹唯一一位大学生（莱特兄弟俩高中都没毕业）。大学毕业后，她任教于代顿市斯蒂尔中学，教授古典文学。 哥哥们的坚强后盾 1899年到1905年之间，莱特兄弟开始研制他们的第一架飞机。在此期间，凯瑟琳四处游说，发表演讲，募征飞机实验所需要的经费。她帮助哥哥们经营他们的自行车店，以便使他们不用再为每天生计四处奔波，而专心致志搞飞行研究。当莱特兄弟在俄亥俄州代顿市郊外赫夫曼大草原改进他们的飞行器时，凯瑟琳甚至召集她的同事前来助阵。因为飞机和降落机械装置太重，仅莱特兄弟两人无法单独完成操作。 1908年，奥维尔在一次飞行中受重伤，在华盛顿特区一家医院进行抢救。凯瑟琳离开她心爱的教师岗位，赶到华盛顿照顾哥哥。在妹妹的悉心照料下，奥维尔逐渐康复。当时，维尔伯在法国向欧洲人推销他的另一架新飞机。1909年初，在凯瑟琳的护送下，奥维尔乘船顺利到达法国，兄妹三人团聚异乡。 莱特兄弟发明的第一架飞机上天后，在世界范围内引起很大轰动。许多人都想对莱特兄弟和他们的飞机有进一步的了解。然而莱特两兄弟性格害羞内向，为人处事低调，他们甚至不知道如何向购买商推销他们的飞机。而凯瑟琳成了他们的喉舌，她成功地代表哥哥向全世界解释了这架新飞行器的制造原理和设计。 维尔伯在法国建立了自己的公司，然而业务经营不善，危机重重。又是凯瑟琳出马，很快帮助哥哥把公司打理得井井有条。1912年，凯瑟琳本人也成了莱特公司的一名重要成员。莱特公司的股票上，签名都是奥维尔和凯瑟琳。没有妹妹，也许莱特公司就不会运营得这么顺利。也难怪，欧洲的一些报纸戏称她为“莱特家的三弟”。 当莱特兄妹离开法国回国时，法国政府授予他们兄妹三人“军队荣誉奖”。美国妇女获此殊荣的人少之又少，而凯瑟琳就是极其幸运和自豪的一个。 从法国回到美国后，莱特兄弟成了炙手可热的名人。世界各地的航空飞行爱好者千里迢迢，风尘仆仆，专程赶到莱特家中跟兄弟俩进行探讨。一时间，莱特家宾客盈门，热闹非凡，又是凯瑟琳热情周到地招待八方来客。 由于“飞机发明者”这一头衔的“荣誉与权利”的官司保卫战，莱特兄弟耗尽了他们所有的时间和精力。45岁的维尔伯1912年死于伤寒病，莱特家稳定的“铁三角”关系就此结束。1915年，奥维尔卖掉了莱特公司。1917年，他们的父亲病逝之后，凯瑟琳和哥哥们搬到了代顿市南部一处名为“霍桑山”的别墅中。 迟到的“春天” 凯瑟琳年轻时美丽大方，风姿绰约，仰慕者众多。其中一名是莱特兄弟的飞行学员。在他的心目中，凯瑟琳拥有“一头乌黑浓密的秀发，像大海般深邃迷人的蓝眼睛，亲切温暖的笑容”，是位人见人爱的好姑娘。尽管她对哥哥们的飞行计划感兴趣并参与其中，但凯瑟琳有自己的生活空间。她拥有多重身份：代顿市青年妇女团体主席；代顿市妇女俱乐部的一名基金捐助人；奥伯林学院校友会主席（她还帮助母校设立了英语学习助学金）。此外她代表哥哥接待总统、政客甚至美国军队要员。她还是唯一一位获邀参加“法国航空俱乐部”的女性。凯瑟琳跟哥哥们周游法国、意大利和英国，会见皇室成员和商业领袖。任何见到她的人都对她的风采深深着迷。她还勇敢跟随哥哥飞行，并在裙子底部系上绳子，防止走光。没想到这样的穿衣方式很快成为时尚，当时的妇女竞相模仿。 凯瑟琳一直到年过半百却仍单身，跟哥哥住在一起。凯瑟琳的未婚缘于她跟两个哥哥不成文的约定。母亲死后，他们相依为命，约定要永远在一起。莱特两兄弟恪守诺言，终身未婚。 但是，爱情还是降临了。卖掉莱特公司后，凯瑟琳任职于奥伯林学院顾问委员会，她在参加学院会议时遇到了亨利·哈斯克尔。亨利是一位著名的新闻工作者，同时也是《堪萨斯城星报》的大股东。当时，亨利的妻子刚过世，而他的妻子正好是凯瑟琳以前的一个朋友。为了安慰沮丧的亨利，凯瑟琳和他开始了书信来往。不久，爱情的种子开始萌芽。凯瑟琳一直跟亨利秘密交往，她不想让奥维尔知道，两个哥哥在生活和情感上都过分依赖她，这让她压力很大。特别是维尔伯死后，奥维尔更是孤单，他更加自闭，而凯瑟琳则是他跟外界的接口，没有她，他将不知道如何继续生活。 1926年，凯瑟琳决定嫁给亨利·哈斯克尔，追求自己迟到的幸福。当她把消息告诉奥维尔时，他勃然大怒，沮丧无比，拒绝参加妹妹的婚礼。妹妹伤心地搬走后，他仍然没有对他们说一句祝福。凯瑟琳曾多次试图弥补对哥哥的伤害，挽回兄妹感情，但一切都是徒劳无功。 结婚两年后，凯瑟琳患上了肺炎。奥维尔没有只言片语的问候和关心。1929年3月3日，凯瑟琳病危，弥留之际，奥维尔在大哥洛林的百般劝说下终于肯来到妹妹的病榻前。 奥维尔本人也于1948年去世。兄妹三人最后都安葬在家乡代顿市墓地，那里成了世代飞行爱1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号” 在美国北卡莱纳州试飞成功。 他们成功地驾驶着他们自己设计制造的重于空气的飞行器进行了飞行。对此，人们持怀疑态度。这年年初颇受敬重的美国科学家西蒙纽康发表看法，证明靠机动力量进行飞行是不可能的。 7年前，德国著名的航空界先驱奥托-利林塔尔驾驶自己制造的飞行器坠毁身亡。 然而，莱特兄弟二人说，他们这天在北卡罗来纳州基蒂霍克海滩上空飞行了4次，最长的一次持续约一分钟，飞行距离850英尺。另有5人在场目睹了他们的飞行。 莱特兄弟说，他们在代顿的自行车修理厂里解决了阻碍重于空气的飞行器进行飞行的难题。他们说，他们的一项重要发明是运用可动的翼梢来控制飞机，这是别人从未解决过的问题。他们还制造出25马力轻型引擎，这种引擎比从前任何一种都轻，但提供的动力比以前大。两兄弟接着在风洞里试验了他们自己设计制造的一系列比例模型。他们说，这项工作花费了7年多时间，耗资1000多美元。他们说，不管怎样，只有获得专利权之后，他们才能发表他们飞行器的详细说明。好者凭吊的胜地。